2012年遭遇了人生当中的第一个坎，当时猫子人还在汉川项目，项目刚刚完工准备撤离现场，在这道坎的影响之下毅然决然的准备再次出国漂泊，恰好公司的伊拉克项目上马了，待遇不算太好，住在高墙内哪里都去不了，整个项目驻地就方圆5公里大小整个项目被防爆墙与外界隔离开来，一年多的时间都只能在这么一个小小的地方生活，虽然听起来够渗人的可是我铁了心要去，计划在那里呆上一年多。于是马上赶回武汉交了护照，没想到签证一个月就办理成功2013年还没过年便开启了新的旅程。

只要踏入围墙你就休想随便出来，多少人翻院墙Z后都被抓住了。。。。

再来看看伊拉克项目的住宿环境和饭菜条件.......这钱好赚吗？

伊拉克项目由于地理原因属于封闭环境，考虑安全问题又不能出去，每天在院子里的时光刚开始还能打打球，玩玩游戏，但到了一年的时候，鞋子坏了，球破了，场地没了，打游戏也打厌倦了，实在是有些度日如年。

就公司每天早上那种没有油没有任何东西的“花饭”配上苍蝇和馒头你吃的下去？好在有当地食品供应，我就靠这个活了一年时间。

人负极了就不剪头发，不打理头发任其飞舞

糟糕的住宿环境和每天食堂的伙食，隔壁驻扎着兄弟单位，一墙之隔，仿佛是天堂跟地狱，无序的管理导致我们这边生活质量差到跟农民工一样

穿插一张隐私照片，该项目待遇，除了现场偶尔发下的奖金以美元现金方式发放外大部分的薪酬都打入工资卡，但公司由于经营不善长期拖欠工资，结账时间较长，有的同事被欠薪长达一年时间，而我也经历过半年的薪酬拖欠，跟要债一样。

本帖Z后由 打牛的猫子 于 2017-4-11 12:48 编辑

2014年从伊拉克回到武汉之后，第一件事就是决定买车，买车的目的当初仅仅是为了在国内项目上出行方便一些，但是没想到的是刚买车发现专车开始在武汉推广似乎很赚钱的样子，而且这利润比我跑项目还高，于是在UBER刚进驻武汉市场的那半年时间里便注册并且待岗开始了专车生涯。

无论某个行业，当刚刚兴起时利润点的确是高，但也仅仅是前期投资的一种行为，当然像我这样体验生活的人前期占比还是蛮高的。当年2月份当我申请到了专车资格后便布置了一下车辆内部，加装了一些关于路况直播和WIFI共享的设备，戴上手套装起了扁担山车神，当时我给客户的口号就是：你要我开多快我就开多快（无论多快都在限速内，不能有交通违章行为）。

小声说一句：UBER刚进驻武汉时，补贴高的辣眼睛，一般每天工作8小时-10小时，每周休息一天，月入万元非常轻松，这也导致大量人员涌入该行业，导致后来从业人员的素质和车辆配置不断下降........

本帖Z后由 打牛的猫子 于 2017-4-15 13:53 编辑