意粉咵房

有人说地铁集团贷款的利息也算成本,那我就问票价只涨1元是为了什么?

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例如我现在房贷百万,每个月还6000,相当于每天多了200元成本, 原本每天收客户10元的,那问题来了,我每天要多收客户多少元,才能抹平贷款带来的成本? 是每天收15元,也就像地铁公司那样,2元票价涨到3元,还是每天收200元,也就是2元票价涨到40元?

那问题来了,为啥地铁公司的贷款那么高的利息,每月收的2亿的票钱连利息都还不上,却还只是多收了1元票价,涨价也只是杯水车薪

答案不外乎有两种,一种是运营成本不包含贷款及贷款利息只是工资,水电,车辆维护等;一种是运营成本算贷款及利息,但是反正还不上了,就多收点车票涨涨工资,给员工增加些福利,反正国家贷款就像爸爸给儿子钱一样,还不上Z终申请免除债务就行了。

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jxdz232601 大学三年级

我在另一个帖子里面算出光车票收入目前平均一个月能收上来2亿,想知道地铁集团的运营成本是多少。 而有很多人说这两亿连贷款利息都还不上,那我就笑了,要是地铁集团是私企,收入连贷款利息都还不上,更别提本金了,那这个私企为啥还能活着??

本帖Z后由 jxdz232601 于 2018-12-12 10:31 编辑

jxdz232601 大学三年级
海洋球发表于 2018-12-12 11:33 你哪怕勤快一点,跑去地铁的官网看下,就知道地铁不光票的收入了

官网有没有每个月的运营支出? 我关心的支出,不关心收入,门票收入只是我算的一个了,光门票一个月就2亿了,所以我关心的是这些钱地铁集团怎么花的。

jxdz232601 大学三年级
q301896发表于 2018-12-12 18:05 看到这贴,搞得我也好奇了。搜了下网上竟然有武汉地铁集团公司的年度报告,就搞下来翻了下。报告是集团公司 ...

有理有据令人信服,不过我之所以一直提票价,是由于我看到了地铁集团发的一个新闻,上面写日均客运量300万次,那我延申来算月均10000万次,也就是1亿次,那平均2元票价(老年卡学生卡和长距离乘客平均),那一个月就收入2亿票钱。倒是没想到真实票务收入能有14亿多。

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