武汉曾经靠水运做了上海的头牌小弟。

铁路公路取代水运之后，汉口不再是上海的小弟，也很难说是九省通衢。

现在第一步要做实湖广江西的经济金融中心。城市论坛是个好抓手。安徽不要指望能收服，安徽人只认上海南京。河南自己搞郑州去了，能吃下河南南部的信阳南阳就不错。这里说的是经济地盘。江浙从来行政独立，一百多年来却一直是上海的经济地盘。

武汉在金融方面，能否再次成为上海的头牌小弟，是武汉振兴的关键。

不是说复兴大武汉？不谈一百多年前，武汉还有莫斯好谈的？

高铁时代里，武汉动摇不了北上广深，还要跟郑州成都之类内陆枢纽缠斗。 当然，一个主要优势，处在北上广成渝的中心点，在半径一千公里以内集中了全国七成人口，这个优势还是属于武汉的，对食品饮料汽车家电这些物流成本高度敏感的行业有非常大的吸引力。

就是这个意思。武汉靠内需内贸高铁，现在的地理优势高于沿海城市，除了上海。

上海是南北国内海运中心和长江航运中心，高铁也牛。武汉超过上海不可能，接近广州还是可以的。

汽车运输很麻烦，磕碰一下就不好卖，而且还很沉重，所以重庆的汽车厂正在往武汉搬，上汽搬了一部分。其他如冰箱厂饮料厂食品厂把主要生产基地设在武汉和周边是有很大的物流优势的。

扯平衡有意思？ 零八年前谁给武汉平衡？还赏赐一个大县城的帽子！爽不爽？

Z近十年武汉也是靠自己，债都是自己背的。

扯淡！汉口当时不到一百万人，当时上海两百多万人，亚洲第一金融中心力压东京香港。要有多自卑才会这样靠造谣来寻求安慰？

还齐名？？？武汉又不是贵州，怎么这么多夜郎自大之辈？

高铁商务区，对小城市有点用，武汉的目标是超大城市，这个烟筒区真是饼。

杨春湖炒家拉高，骗死了大批人投资。烟筒商务区，奇葩！嫌武汉不够低档？ 武汉站选址在烟筒群对面，黑死全国旅客。

特么的成都武汉完全两个极端，一个拼命刷面子，一个完全不要面子

现在水运不重要了。

内河水运不如过去重要了。海运还是重要，但是武汉没有。

阳逻打雨伞扎裤脚视察，了解一下。 万一还来回头看咋办？