这个和没有买或者没有租车位的业主关系不大啊!有业主分享出来了,你愿意停就停,不想停就忽视它就可以啦。总会有需要的业主。特别是车位比1:0.7以下的小区!
如果小区车位比1:0.7以下的小区,无论地下车位你是租的还是买的,不用的时候可以分享出来,对于没有车位的车主,你可以用也可以不用。是什么原因会抵制呢?软件的初衷是Z大限度的利用现有资源解决停车难问题。
这个软件可以设置白名单系统,共享车位只对本小区登记过的车辆放行。
车位主自己分享出来,什么时候回自己不知道吗?
本帖Z后由 Ann_ying99 于 2019-04-19 15:00 编辑
明白人!
停车收益三方分成:分享的业主、物业公司、软件平台。物业为什么不同意呢?解决了小区停车难的问题,物业高兴才是。
你想了解什么呢?
这个是程序控制的,还能有如此漏洞!
谢谢支持!
可以和你详细讨论啊!如果你是程序员,那这真不是个问题!
shuixiang发表于 2019-04-19 21:59 有人停着不走了,原车主决定停用共享停车。
这个问题广州后天会再停车预约时间还剩1小时,还剩半小时电话提醒车主的!如果违规三次,系统会锁死车牌不能使用共享功能!
广州后台
叶开1971发表于 2019-04-19 22:11 过得了小区吗?
过得了小区怎么理解?如果没有地下车位,90年代的小区,那实现起来会很困难,地面车位是算了公摊的,属于全体业主,车位基本不够停!
EXvision发表于 2019-04-19 22:49 谈鬼。只能说理念很好,拉风投还可以,真正落地呵呵呵呵呵呵有点难度。一句话,家里没车的,凭什么愿意小区开放给外人。
都说了解决小区内部刚需,不对外来车辆开放!风投已经到C了!
EXvision发表于 2019-04-19 22:56 回复 Ann_ying99 的帖子牛X了。这是要发
想问问你是做那类型程序开发的呢?
有空可以切磋一下!:)
如果是内部刚需难度不大,项目落地后,软件里面有地库车位引导图,再加上安保人员的协助。应该可以顺理停车……
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