都是干货，备件更换周期，你不来看看？

01机油

发动机机油的功能主要有：①润滑-缓和发动机内部零件的磨损，控制摩擦产生的热能；②冷却-吸收燃烧产生的热量；③清洗-清洗燃烧产生的灰尘；④防止生锈在发动机内部金属部件的表面形成一层油膜，防止金属表面生锈；⑤密封在活塞环与活塞之间形成一个密封圏，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

但随着车辆的行驶，机油劣化，车辆性能也随之降低。如果放任不管，会引起功率下降，燃油经济性下降并导致发动机异响、过热等故障。

所以我们建议每5000公里或6个月（以先到者为限）更换一次机油。

总有人在全合成、半合成及矿物质油摇摆不定。其实，相对于矿物机油，全合成和合成机油的优点在于：①良好的低温流动性，避免低温启动引起的磨损（发动机70％的磨损源于冷启动）；②高温下机油粘度稳定，高温运转下保护效果更好(发动机需要足够的油膜厚度提供保护)；③保养周期内有效成分更持久；④环保，节省燃油。

02空滤及燃滤

空气滤芯的功能：过滤进入发动机内空气的污物、杂质和灰尘的过滤器。如果不清洁污物和杂质残留，会导致发动机输出功率降低和燃油消耗增大。所以建议每1万公里更换1次。运动款车型和配备漏轮增压发动机的车型，建议每5000公里更换一次。

燃油滤芯用于去除燃油里含有的污物和水分。如果滤芯阻塞，燃油的流动会劣化，会导致发动机加速不良和力量不足等，因此要定期更换。燃油滤清器外置车型，建议每2万公里更换一次。

03冷却液

发动机冷却液主要成分为在低温下也不会冻结的乙烯二醇，即”防冻液“，用于防止发动机过热，同时防止冷却系统生锈。如果防冻液的浓度(与水混合的比例)过低，则冬天室外温度低时会冻结，从而导致发动机损坏。所以一般地区请保持30％的浓度，寒冷地区则保持在50％的浓度。

随着使用时间的延长，冷却液性能会劣化，浓度降低。如果放任不管的话，防锈性能减弱，缸体冷却水道被锈蚀。严重时造成发动机过热或冻结，损坏发动机。建议每2年或6万公里（以先到者为限）更换一次冷却液。

02轮胎

轮胎是靠摩擦力使得汽车能在路面上具有行驶、转弯、停车的基本功能。

轮胎中的气压，就像橡皮气球一样，会慢慢的透过轮胎的橡胶表层泄露出去。所以要对轮胎进行定期的胎压点检。轮胎的气压要在车辆停放后等到轮胎温度降下来后调整。如果胎压太低，轮胎在转动时的变形量大，轮胎的橡胶会异常发热。特别是在高速行驶时，轮胎会产生破裂，所以在高速行驶前请先确认轮胎的气压。如果气压太高，轮胎的柔软性受损，不但会影响乘坐的舒适性，还会使轮胎的中部磨损。

轮胎花纹和厚度磨损也会增加制动距离，影响行车安全。检查轮胎胎痕的深度，轮胎有无异常磨损，有无钉子扎入轮胎，以确保安全驾驶。沟深1.6mm以下，或表面有龟裂时就该进行更换了。

03皮带

发动机皮带主要分为，正时皮带和附件皮带。

正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。一旦正时皮带出现断裂，会产生发动机损坏，无法行驶等重大的故障，所以需要进行定期检查更换。建议每4年或者6万公里更换一次。

附件皮带连接水泵，发电机，空调泵等配件的运转。一旦附件皮带出现断裂，会产生发动机过热、无法行驶等重大故障，所以需要进行定期检查更换。建议每4年或者3万公里更換一次。如果发动机舱发出打滑声音，则可能是因为皮带的橡胶老化(硬化)，导致皮带与皮带轮之间的啮合能力(摩擦)降低，产生打滑，建议尽早更換。

04皮带张紧轮

正时皮带张紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

皮带用时间长了容易被伸长，有的张紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了张紧轮，皮带运行更加平稳，噪音更小，而且可以防止打滑。

皮带张紧轮与正时皮带是一起更换。