本周六12:00临睡了,突发奇想。去这个时候光谷中心城转转。驾着我的小奥迪，说走就走，去感受下光谷中心城这个时候的别样风景。沿着高新大道从光谷三路开始一直狂飙至光谷八路。路修的非常好，双向八车道。路灯也很亮，而且样式也还凑合。路上一路都是渣土车，不过无所谓路宽着，一脚油门它们就跑我身后了。我发现渣土车大多Z后进了左转道。大概去了花山吧。说是限速70，实际上大多数路段是压制80-90过去的。走到光谷八路调头回家路上和一个的士飚起来了，还100多跑了一段路。总体感受，中间亮堂堂，两边黑洞洞。毕竟晚上12点多了。不到半小时跑完了。回家后，乘兴走了一遍关山大道。没跑多远，就从k11后面跑到了光谷天地。车其实也不多，但跑不起来。没看到渣土车，到融科天域写字楼发现居然还有至少1/4的亮灯率。走到南湖大道调头回家。Z后说下整体区别感受：
1.Z直观的感受，关山大道跑不起来。之所以跑不起来，不是因为车，而是因为红绿灯，几乎是走几步就一个红绿灯。刚提一点速就要准备停车。光谷中心城红绿灯大多在主路(光谷3,4,5,6,7,8路)交汇时才会有。红绿灯密度远不如关山大道。光谷五路那段红绿灯一样少，我和那个的士开到100多那段正好是中建三局，科技会展中心那段。所以有足够的畅跑时间。
2.跑完中心城以后我觉得关山大道特别短。我刚特意从百度地图确认关山口到光谷天地这段核心位置也才3km。而中心城从出三环到光谷八路一共差不多有10km。我没跑到左岭，感觉已经没有必要了。这两个地方体量也完全不同。
总结：两个地方都是双向八车道，部分路段还有辅路，半夜转钟马路都很明亮。红绿灯规划是Z大区别。其他的跑半小时也总结不出来，欢迎补充留言
