大概有一家会被收购或者退出,从而掀开新能源血雨腥风内卷的序幕。相比传统车企,蔚小理三家没有底蕴,全靠出格的宣传聚集人气,这种情况,随着经济下行,情况会更加恶化。没有外来资本的注入,是无法延续的。尤其在特斯拉还会降价的当下。
比亚迪利润一万一台,特斯拉是七万,业内最高,不出意外,特斯拉还会降价,首当其冲,就会是蔚小理,别去讲高价值客户,谁的钱也不是大风刮来的。现在的蔚小理都在亏损,敢跟着一起降价吗?一旦销量有波动,资本跑的更快。
未来三到5年内,新能源领域,只有3到5家存在,其他的,大概率消逝在历史的尘埃中,而且未来依旧以10-20万内的能源车为主打。如果成本还是降低不下来,对不起,要么关门,要么退出。
再来预测下,未来的新能源也许会有其他的能源形式出现,毕竟电车目前已经触摸到技术天花板了。
至于FF这块,最近这么多年,一直靠量产的噱头来维系热度,一旦真正量产了,也许泡沫就会破了,老贾,加油吧。