许多刚拿到驾驶本的新车主，开起车来起步慢，常熄火，坡道起不了步，不敢会车，不敢钻档，该快速行驶的道路不敢快，像牛车压着后面的车。还有转弯，掉头，倒车，躲避障碍物等等，技术不到家，阻碍交通不说，还易发生事故。不少人刚买的新车，还没多长时间，很漂亮的车就被刮碰的伤痕累累，有的人甚至付出了更多的代价。难怪有人戏称新上路的车主是“马路杀手”。究其原因，除驾车时间少经验不足外，主要是在驾校因条件、时间所限，所学到的驾驶技术一般只是一些基础驾车技能。另外，校内与校外驾车的环境也存在着很大的差别，新车主在心理素质与心理承受能力方面也一时难以适应复杂环境。

转向不足

　　在车辆转弯时，经常会碰到转向不足和转向过度的情况。所谓转向不足，就是当车辆转弯时，并没有转够转向盘所转的角度，也就是说，假如转向盘所转的角度预计可使车辆转向９０°就侧滑出去了。造成这种情况的原因很多，主要有：车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。

　　前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向不足，这是因为猛踩油门时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。

　　转向过度

　　所谓转向过度现象，其实与转向不足类似，只是反过来而已。导致转向过度的原因很多，如速度过快，或是转向盘操作失误等。

　　如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。

新手莫慌 教你哪个速度该减到哪个档位问:我是个新手,平时减档(特别是3减2和2减1)的时候常常感觉到汽车顿挫.一方面我知道是自己速度没完全下来就减档的原因,另外一方面是抬离合太快的原因,现在我已经好点了,但是我搞不清楚在减档的时候,哪个速度该减到哪个档位,平时就是靠感觉,因为有了上述经验已经好多了,但是还是有很多时候汽车要顿挫一下或者是拖档(也就是本该减到1档的我减到2,因为离合器放的慢所以没熄火,但是感觉到强烈的拖档的感觉).我加档靠感觉没问题,现在就是减档有点老火,我就想弄清楚到底哪个速度该减到哪个档位.请一个有经验的驾驶员给我一个答案? 相关阅读：“M”的妙用手自一体变速器使用技巧 变速器使用过程中车主易忽略的五大问题答:减档看车速表?在多少速度下该减?在多速度下该增?其实坛子里有很多这方面的文章，可以看看。谈谈我开小福的经验吧：加档：1.磨合期可以2200－2500转换档，看左边转速表。2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。 减档：1.车子在5档时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4档；2.30以下换3档；3.20以下换2档；4.低于10可以换2档或1档。5.忘了提了，降档时可以踩刹车到20，直接从5到2.减档后再加档时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三档，快60才进4档，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。但是小福的发动机属于高转速的，只有3000转换档，才能充分感受发动机带给你的强大推背感！想省油就2500转左右换档吧，这样开车可能温和些

新手上路驾自动挡汽车 千万要管好油门以免出事

发生在北京的一起离奇事故，引发了车迷的广泛关注。

　　当天上午10点左右，一男子开着新车去上牌时，在北京学院路检测站停车场倒车时，将站在车后指挥的妻子撞倒在车下，同时撞上了后面的另一辆轿车。男子随即迅速将车向前开，又撞上了前面的汽车。而在此过程中，车下的妻子被车辆拖拽两三米后，头部受伤并大量出血，当场失去知觉。伤者被送往999清河急救中心，但因伤势过重，经抢救无效死亡。据推测，事故原因可能是该男子错把油门当成刹车。

　　大家纷纷对死者表示同情、惋惜之余，有车友指出，事故原因就是因为该车是自动挡。他们认为，自动挡车对于新手而言远比手动挡危险——关键时刻不会自动熄火。

　　据了解，事故现场有个小坎，当新手面临这样的路况时，很难控制油门的轻重，要么车子纹丝不动，要么就一下蹿出去。而且该男子驾驶的是一辆涡轮增压车型，当发动机达到一定转速，涡轮的突然介入会让车子瞬间加速。车主当时可能就是因为这个原因，一时反应不过来，甚至有可能把油门当做了刹车。

　　无独有偶，1月30日下午2点40分左右，上海宝山区宝杨码头车客渡轮上也发生了一幕惨剧：一辆轿车在倒车时不慎从渡轮上冲下滔滔江水，女司机不幸身亡。据当时的车辆引导员介绍：轿车第一次往后倒的时候，没有倒到位，就再往后慢慢地倒一下，结果她“呼”的一踩，油门大概加得快了，一下子朝后飞了出去……

　　驾校应试的套路在生活中不管用

　　某驾校的杨教练说，他经常告诫学员，考出驾照后，一定要先开半年手动挡车再去开自动挡，就是担心此类事件的发生。

　　他坦承，目前的教学完全是针对考试的，即使拿到驾照，学员也未必具备独立处理突发情况的能力。就拿倒车来说，他的桑塔纳教练车就做了很多记号，学员倒车时看到某个记号就应该打轮、打几把轮，然后再打回来，都有明确的模式。杨教练说，这些完全是为了对付驾考移库考试的，如果在一个没参照杆的社会停车场，或者换一辆其他品牌的车子，学员完全可能不知所措。而且，训练场上的地面是平的，为了让车子不用踩油门就能走，教练车的发动机怠速也故意被调高了，如果带点坡度再让学员倒车，肯定百分之百都通不过。

今天第一次走三环，走了50公里