9、
致胜：与马六基本属同门师兄弟，相同发动机，各自选了一件品牌马甲穿起，但致胜兄贪生怕死一点，多穿了一件防弹衣，结果都整到2.3排量了还是多耗了油又跑不动，不知道拿那厚装甲来干嘛？外表很有型，还有一双大鞋，善良的初衷又不能适应中国的坎坷道路，常常鼓包，中控造型材质和它的仪表板双屏很不喜欢，整个一视觉光污染，忽悠菜鸟的，丢掉了驾驶的本真，影响效果。优秀的笨蛋，即出色的完成了一件错误的事情。
10、
棒子车（韩国）：算是小日本的徒弟，以前的车都有些歪瓜裂枣的模样，没考虑过，近几年设计突然欧化华丽起来，但是这个国家骨子里很“井”（横竖都是2）的棒子气质给人印象深刻，欣赏不来（对棒国不对车友）。有几次看了几集韩剧，基本上就是一些家长里短的事，看完就有些骨质疏松，差点站不起来。
11、国产车：如观中国男足般伤心感慨。
一汽东风解放，神6都上天了，你们30年都做了什么！？你们为何不忏悔！
东风Z离谱，几年前居然用做雨棚的玻璃钢搞了个东风小王子的车！干脆去加工摩的算了，小聪明用到家了，跳河的心都有了。。。
30年前坐着中国人造的车，无比骄傲，30年后你们真的死于安乐了吗？！
不说了，自己唯有整整行装，戮力前行。（怎么不能发照片了）
D
关于增项----车价以外自己做的项目:
1、贴膜（3M）
2、发动机底盘护板（M6底盘较低，还是有些必要）
3、换氙灯（用后感觉没必要）
4、倒车雷达（距离数字显示，方便点，还是有必要）
5、地胶&脚垫（必须的）
6、座套（用废一套就不用了，再把真皮用废，车就差不多了）
7、迎宾踏板（好看点）
8、尾喉（整起好玩的）
本帖Z后由 xiefenglpg 于 2011-6-20 22:32 编辑
E 关于误区（仅供参考）----写给一些买车的朋友，买椟还珠舍本逐末的几个误区：
1、 车要大空间！！—大空间必然牺牲汽车其他性能，万物皆有尺度规律，何况一个机械系统，汽车就是一交通工具不是家，够用就好，再大大不过公交车，贪大求全，精华尽失。
2、 车要人性化！！—有时候人性化是Z伪善的营销噱头，讨巧的内部装修确实能惑乱众生。我一些朋友不看重要指标，全在那琢磨盘算对比细枝末节的琐事：有冰箱耶！有全景天窗啊！按钮好乖哦！液晶屏的嘞！好多储物格！电动座椅8向调节！中控台是真皮哟！带DVD和导航呢！好多气囊哇！可以接ipo哈！有车载蓝牙！带行车电脑！。。。。。。车俨然成了享乐窝，巴不得还可以在里面泡方便面冲奶茶开PARTY。
3、比拼百公里加速，比拼极速！！----这是一些汽车编辑或厂商磨磨唧唧的事，他们工作就是这个，一般的东西都被说完了，总得再找点“更专业的”东西来说说混饭哦，百公里加速就那么1、2秒的差距，除了F1一类的赛事（又用不到这些车了），对老百姓来说根本毫无意义，也用不到，除了抢银行逃跑，可中国的交通状况，一堵车，你怎么快？就算上了高速路，几个收费站一堵，还咋跑？
误区
1、车要厚钢板！！--一些总是强调钣金钢板要多厚多厚，仿佛就有了安全感。钢板越厚自重越大越笨拙，油耗越大，对动力要求越大，再厚的轿车也碰不过Z便宜的货车，个人认为Z大的安全感来源于主动安全：不酒驾，不疲劳驾驶，不飙车，不要开车走神，积累经验，熟悉性能，提高技术才是硬道理。没了主动安全那点点被动安全顶个肺，只能听天由命了，坦克装甲再厚，Z聪明的还是能绕得开跑得掉别被导弹打中。不要迷信钢板和气囊，不要迷信自己开了部好车，出了事悍马也能变折扇。
2、车要舒适！！--我一直不赞成车要过度舒适，过度舒适还叫车吗？过犹不及，车是机械的复合体，过度舒适的设置会让人松弛、安逸、昏昏欲睡。有些车还奉行如家一般的家居装饰主义，温情热暖让人浑身发软，还哪来的冷静和反应，还哪来的操控与激情？！
3、车要高科技！！--车是机械的东西，汽车的核心要素是通过科技进步来提升机械性能，而不是凌驾于机械之上，智能化电脑化的东西往往潜伏着危险，当电脑出现故障的时候，当缺电短路的时候，机械的手刹、机械的连接往往比任何高科技都要靠谱。记得一次秋后我们几个车开进荒野的河滩里玩，回程时一辆手动挡和一辆自动挡的车因为放音乐都没电了，众人把手动挡的车推着点着了火，自动挡的推又推不了，拖又不敢拖，只能叫救援，电话又说不清地方，天色全黑，只能派个车去接，一去一来5个小时，车放在河滩又不安全，大家硬生生又等了大半夜的篝火晚会，感慨科技使人瘫痪，机械带来方便。
本帖Z后由 xiefenglpg 于 2011-6-20 22:38 编辑
F 关于操控----操控与灵魂
冥冥中，人和物总有一种潜在的密码对应关系，一如《达芬奇密码》中的层层叠加环环相扣。总有人在寻找属于他的那辆车，或者说总有一辆车在等待属于他的主人。这就是千头万绪凌乱中的秩序美，就是人生际遇。
人在选择车的时候，其实也是在选择与佐证自己灵魂的性格。每个人都应有自己的图腾，人类文明亿万年的进化，是由万千图腾支撑着的进化，原始社会的太阳图腾、龙虎图腾、牛图腾等等演变成了今天的物理图腾、化学图腾、体育图腾、文艺图腾、拼搏图腾、享乐图腾。。。每个人的图腾或粗俗或高雅都深刻在他们的血肉里、她们的基因里，随着岁月的荏苒，历练的加深，无法掩饰的融合在每一个人的思想、行为、性格、气质、表情的深处，久了，就聚合成灵魂。
汽车原本是机械的东西，但却是人造的，人用的，每一个造车团队把他们灵魂稀释下的产品摆在展台上的时候，我们分明能通过这个工业物质的载体去触摸后面的诸多灵魂末梢，感觉他们的心思。
车的本质就是一种交通工具，是人生中载我们一程的伙伴，伙伴之间需要人生观世界观的合拍，旅程才能琴瑟合鸣值得期待。。。
本帖Z后由 xiefenglpg 于 2011-6-20 22:41 编辑
F 关于操控----操控与灵魂
对于车，无需求全责备，不必患得患失，何苦小心翼翼。巴尔扎克对金钱的定位是：好仆人，坏主人。同样适合车之道，你把车当做主人一样小心伺候，你就为车所累，你把车当做助益生活的仆人，就能纵横捭阖，行者无疆。成熟操控，快意驾驭，懂得人车之道，车就活了。
我们平凡的奔忙于这个苍茫世界，驾驶着我们的伙伴，操控才是我们所需要的单纯快乐，舒适可以放在家里，科技可以在放电脑里，呵护可以放在父母的饭桌上，空间可以放在心里放在山河里。。。唯有操控，在车里。除了操控，别无所求。
未来于我，仿佛那可望而不可及的地平线，引领我一路向前跋涉，长久地被那线条后的未知所诱惑，却又随着我的追逐不断地退缩……
伸缩自如的地平线勾勒出一个人生的牧场，如走出这牧场的栅栏，人便不成其为人了。
人之为人，不仅在于他能做什么，还在于他不能做什么。何况车。
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