婴儿推车选购指南： 婴儿手推车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史。推车是婴幼儿户外活动的必备辅助工具之一，一般分为两类：一类是坐卧两用婴儿车，一类是是外出用的便携式折叠婴儿车。首先想跟大家说的是，市场上没有十全十美的婴儿车，没有能满足所有人所有需求的产品，要不市场上也不会有那么多的种类和款式了。不少家长选购婴儿车的时候，希望功能强大又轻便，其实这两者不可兼得：轻便型的婴儿推车，为了突出轻便性，一定会有所舍弃，如骨架的坚固度，靠背的金属杆支撑等等，收纳体积小的车势必骨节多，直接体现在我们会觉得推杆松乃至有摇晃的感觉，轻便型推车一般不会采用大车轮，避震效果相对来说必然也差一些，所以，对功能要求比较多的顾客，我们建议您只能根据自身需求择其重，而不要期望婴儿车既功能强大又非常轻便，俗语有云，又要马儿跑又要马儿不吃草，是不现实的。下面从推车常识和我们的销售经验上大致归纳讲解一下，希望能有助您的选择。
A型：多功能推车，带有摇篮和摇椅功能，车前轮和后轮之间有钢管，车轮上翻后可做摇篮使用。靠背Z大调节角度170度左右，满足宝宝坐躺卧的不同需求，适应年龄0-3岁，A型车的特点是车体宽大，经济实用，但是由于设计上的原因，车轮无避震功能。
C型：舒适型推车，适应年龄0-3岁，靠背Z大调节角度170度左右，满足宝宝坐躺卧的不同需求，车轮有避震功能。C型车是目前好孩子款式Z多的一种，从简约到奢华，可选余地很大。
D型：轻便型推车，包括了大家平时所说的伞把车，也包括推把不是伞把状的轻便型推车，避震性能一般，推杆一般不能换向，这类推车Z大的优点是重量轻，折叠体积小、方便携带。D型车一般只能坐或者半卧，不能睡(靠背可调节角度一般是120-150度或不可调节) 所以多数适合7-36月宝宝；好孩子目前有几款D型车靠背可以平躺，能满足宝宝成长过程中不同阶段的需要，型号为：D208系列、D599系列、D650、D809。
S型：双胞胎推车，大流线型设计，豪华型并排双人推车，配有大型车蓬、篮筐。
小龙哈彼是好孩子的二线品牌，针对低端市场，分类和好孩子一致，商品型号前带L的是小龙哈彼，无则是好孩子；例1：型号LC200H-H236，字母L代表小龙哈彼品牌，C代表C型车，200H为商品货号，-后的H236是商品色号，过渡符号后的字母H表示了这个颜色的Z早上市年份，H为2010年，我们由此可以判断，这款车是2010年新上市的小龙哈彼的C型婴儿推车；例2：型号C801-G128，这款车是好孩子品牌的，过渡符号后的G表示此颜色Z早出厂年份为2009年，以此类推。目前小龙哈彼尚无双胞胎推车。
A型：适合0-24月宝宝，可平躺，大车轮，缓冲与避震性比较好，强调安全和宝宝乘坐时的舒适感，车体较重，占地方。
B型：适合7-24月宝宝,体积轻巧、好携带、简单好操作，方便妈妈一手抱宝宝一手操作。适合搭乘大众交通工具时使用，可视情况折叠，不占用空间。
康贝作为一个典型的日本品牌，特点是性价比较高，配件设计很人性化，重量普遍比较轻巧。一些负面的反映是康贝的车架感觉不够结实，座位较窄，较胖的宝宝可能用不到使用年限就坐不下了（这个也是日系车的共有特点，可能和日本的交通通道的设计有关吧）
（经常有顾客问到好孩子和康贝的车相比哪个好，我觉得这问题过于简单和笼统，好孩子品种丰富，可选择余地大，康贝车型少而精，我们综合自身需要和品牌特点，适合自己的就是好的。还有一个常见问题就是，小龙和好孩子的价格为什么相差很大，是不是只是品牌原因，回答是NO，商品的材料和质量才是决定价格的关键因素，所谓性价比，应该建立在同一的质量性能基础上，脱离这个基础，得出的结论是没有意义的，千万不要用1000元的标准来衡量100元的商品，既刁难别人又为难自己。）
以下说说婴儿车的选购要点：
首选就是安全性：选购婴儿车Z重要的就是注重婴儿出行的安全，其次才是使用的方便性、宝宝坐的舒适性。我们必须清楚地知道，婴儿车使用的对像是谁？虽然是您在操作，但主体毫无疑问是小婴儿。不少消费者在刚开始选择此一类产品时，即以本身的角度来看这一产品，选择的结果当然是单一的满足了消费者本身的考虑：功能多、好操作、价格低等条件。但是却往往忽略了对于婴儿Z重要的要素“安全”。目前，针对国内婴儿车的检测，没有一个比较严格的安全标准，所以很多不负责任的厂家为了追求利益Z大化，生产出的婴儿车存在很多安全隐患方面的问题。为此，作为父母的我们在选购婴儿车时一定要从多方面来考虑，给宝宝的出行选出Z安全、Z舒适、Z环保的交通工具。
另外就是车子的性能，质量不好的车子轮子滚动不够顺畅，推起来比较费劲，这样的车子往往不能给推行者带来愉悦的心情。很多家长都抱怨宝宝不喜欢坐车子，准确的讲，是宝宝不喜欢坐不舒服的车子，舒适的婴儿车是宝宝的安乐窝，不仅能给宝宝带来舒适的享受，也会让父母省心很多。其实，有经验的父母都知道婴儿Z舒适的状态就是母亲抱住宝宝的状态，这个状态是成半U型的，而且宝宝的小屁屁是沉下去的。所以，如果宝宝坐在车子里能够享受到被妈妈抱在怀里一样的舒适度，那小宝宝们也就愿意坐在自己的小车里了。能然宝宝有这种感觉的车子自然就是宝宝坐着Z舒适的车子了。另外坐垫的柔软度也很重要，太软的话会影响宝宝的骨骼发育，太硬宝宝坐在上面不舒服，7个月以下的宝宝腰还不能直立，所以坐立或者半躺的时候都需要有头枕固定，平躺时也需要有定型枕来固定头部，防止颠簸中宝宝的头部撞到侧面支架。
很多父母选购婴儿车的很大误区就是要买可以180度平躺的婴儿车，在国内没有对平躺角度做过规定，但在国外有对此有相当严格的规定，婴儿车不允许180度平躺，因为180度平躺的状况下宝宝受到颠簸会导致呛奶，呛奶是非常危险的事，所以，即使您已经购买了180度平躺的婴儿车也请不要让宝宝180平躺，170-175度才是Z适合婴儿的平躺角度。
避震影响婴儿车的舒适性，婴儿车的避震效果也非常重要的一个环节，它甚至影响到宝宝的大脑发育，婴儿的大脑结缔组织还没发育成熟，剧烈的颠簸很容易破坏婴儿大脑的正常发育，城市里面的人行道到会有盲道，车子难免会推到盲道上，所以选购一款避震效果好的车子也是非常重要的。车子的避震主要有三个方面来组成：第一是轮子，大轮子的车子会比小轮子的避震好，特别是充气轮子，避震会更好，第二是弹簧减震，一般车子都会带避震弹簧，但弹簧避震效果也有好差，这就涉及到厂家的生产成本问题，特别提醒市场上有部分车子装了个很大的假避震器，用来吸引顾客眼球，实质上一点用处都没起到；第三是车架避震，这样的车子比较少见，车架就是个弓形车架，车架本身就能起到很好的避震效果。
很多消费者在购买商品时会希望有多种的附加功能存在，如此才会觉得物超所值，但是这样的购物观念在选择婴儿车上并不合适，就设计的观点来说，一样产品，相互配合组装或共用的部位愈多，同样的可能会产生问题的比例也会增加，尤其在具有安全性的产品上，所提供的应该是明确的而非共用的，如此才有提供真正的安全保护；进一步的以安全测试标准的角度来说，婴儿产品的安全测试项目，主要都是针对婴儿使用时候的情况来做为模拟测试内容，因此，不同的产品所提供的功能及使用状态均不相同时，则必须通过不同项目的测试内容；而如果一样产品具有多种不同的使用功能时，当然每一项的功能均需符合安全性，否则的话，产品虽提供您多种功能上的选择，但可能会大大地降低单一使用状态的安全性，如果您是以宝贝的安全做为思考的出发点，当您的宝贝在使用此一类产品的附加功能时，是不是符合此一类的安全标准？绝对是您所必须要考虑的问题，因此，若您的出发点是孩子的安全性与舒适性，那么面对此类产品，一定要慎重考虑。越多功能的婴儿车也就意味着安全隐患越多，同样故障率也会增加，店主建议，功能越纯粹越好，婴儿车就是婴儿车，宝宝的安全是Z重要的。
