用实际经验告诉你，车子有些方面是不值得砸钱的

8、短弹簧(绞牙避震)

进 口货远比土炮来得靠谱，特别是软弹簧这一块。换土炮弹簧简直就是和自己底盘过不去。而且弹簧和减震桶是配套的，单独换弹簧反而会使操控性下降，这真的不如 换避震总成了。不过需要注意，绞牙不要调太硬，更不要上赛道版的——城市行驶不是上赛道，可能在体验到操控的同时你已经被颠晕过去了。

推荐指数 ★(★★★★★)

9、轮毂轮胎

视 觉效果远大于实际好处——除非你是狂热的战士。当然，大直径的轮毂有很多好处，比如对刹车的散热效果更好，可以上更大直径的刹车等等等等……但你要同时承 受这样一个现实：价格更高、油耗更高和承重力更小且更容易鼓包的扁平胎。所以，轮毂只要是个正规厂商出品的就可以了，但轮胎尽量不要太扁，而且一定要好，一分钱一分货的道路大家都明白吧。这是和你的命直接挂钩的。

推荐指数 ★★★★

10、刹车系统

把 钱花在刹车上是很明智的，尤其对于那些更改了发动机的重度改装车。大直径打孔通风碟和对向卡钳是王道。钢喉也是必须的。不过价格不菲是一方面，改装之后改 写ABS数据也是必须的作业。因为基于物理定律，更宽的胎和更强大的刹车很容易使得ABS错过了摩擦力Z大的临界点——不要拿自己的小命开玩笑。

推荐指数 ★★★★★

11、刷新ECU

Z近很流行的项目，实际效果还是不错的。但是需要注意的是，有些做工不太好的机头还是小心为妙，当心爆缸。

推荐指数 ★★★★

12、涡轮增压

重改车必须的作业，但是程序复杂价格不菲。效果也是杠杠的。如果废气涡轮和机械涡轮一同使用效果更佳。电子涡轮不做太多推荐，电瓶的价格也不便宜哦。同样，劣质机头小心加装。另外还有一点，既然都改装涡轮了，为什么不直接换机头呢?

推荐指数 ★★★★

13、进排气

要 重改，这是必经之路。进气不建议重改，高流量滤网足矣——加涡轮除外。排气方面选择很多，跑街用421芭蕉 + S鼓、G鼓，高速用41芭蕉 + 直排——就是很吵罢了，扰民的事情还是少做为好，还是街鼓吧，虽然平庸一些。M鼓只是理论上很好，但是那个变通阀很容易坏。中段能改Z好，但可能要失去三元催化——而且性能提升实在有限，还是算了吧。

推荐指数 ★★★★★

14、宽区蓝镜

跑街还是安全第一哦，不过会损失一定的视觉直观性和透光率——对于那些狂热的战士来说，这不应该成为问题。

推荐指数 ★★★★★

15、赛车方向盘

。。。有意思吗?你的转向系统仍然不是1:1的。

推荐指数 ★

16、轻量化飞轮

好东西，但是一定要质量过硬。

推荐指数 ★★★★★

17、桶式座椅

狂徒们，还等什么，装吧——要是没有偏执到变态的那一步，实在是意义不大。

推荐指数 ★★

18、防滚架

如果你不是始终处于和人赛车的状态，这个，可以没有。

推荐指数 ★★

19、游侠灯

确实很“摆”。但不要忘记了，要低调，除非你的车能随时秒杀对手——包括那些可恶的条子。

推荐指数 ★

20、二次进气

花钱花时间还没有效果(现在机头里有类似于二次进气的设备)。

是的··天籁··S8的无钥匙都不错···

你用过坑爹的宝马3系和大众的无钥匙没？

钥匙要先插进一个孔里··才能按按钮点火···钥匙如果放荷包里就点不了火

估计文章针对的是这种··

音响隔音这东西比较主观撒··仁者见仁的事情了··