委员建议武汉公交车推行1小时内"换乘免付"

如何有效提高公交营运效率，吸引更多市民选乘公交车？孙家寿委员在提案中建议，集中建设武汉市大型公交枢纽中心。他还提议，学习国外经验，1个小时内转乘车再次刷IC卡时，不需另付乘车费。孙家寿说，根据有关调查，目前，武汉市普遍存在线路重复设置，有的道路重复线路多达20多条，而城市边缘的居民小区、街道却没有公交线路或线路车辆配备稀少，导致居民出行难。交通研究院对武汉市民的出行调查显示，武汉市每天的过江交通客流为23%，大部分客流基本分别在武昌、汉口、汉阳区域内流动。为此，孙家寿建议在汉口、武昌、汉阳中心地带集中建设武汉市大型公交枢纽中心，主要路线车辆集中中转，增加换乘。区域内客流就尽量减少重复，加大线网覆盖率，以武昌、汉阳、汉口各自的公交系统为重点，以快速过江交通予以联络，使公交系统能够提高效率。同时，缩短公交长线距离，并学习国外经验。“我在芝加哥乘公交时，IC卡上除显示乘车费用外还显示乘车时间，在1个小时内转乘车再次刷IC卡时，不需另付乘车费，吸引人们主动换乘。”财政划拨专项资金，引进视频客流统计技术的公交智能化调度系统，判别上下车的人数，并把数据传至调度站。有了这些实时数据，当车辆满载时，调度员会增派车辆或加开循环车；当车内乘客寥寥时，调度员则会多发大站车，节省运力。这些信息同时显示在电子站牌上，乘客可提前获悉。