"六桥一隧"年内计次收费，实施计次收费后可以改善拥堵，放屁，你认为呢？

改善拥堵——通过经济杠杆对机动车辆过江需求进行有效调节，提高路桥隧和车辆的使用效率，缓解过江交通压力，改善城市交通拥堵状况。根据调查分析，实施计次收费后，将有至少25%的车主将重新考虑过江选择。

看到这话就心烦，难道我们跨江上班的同志就有四分之一不上班了？

提升交通管理水平——计次收费为拓展武汉市智能交通管理系统功能提供了一个良好的平台。借助ETC的电子标签识别和车牌识别功能、过江交通流量分析统计功能、车辆身份标识功能等，可及时掌握过江交通情况，引导、组织和调控过江交通，有利于增强道路交通调控和管理水平。

到时一样会堵，而且会比现在堵得更狠，到时再说因为收便宜了才会这样,只有提高收费标准才会解决,P话

促进路桥隧项目建设——随着近年来过江交通的大力建设，武汉市收费路桥隧贷款总额已达上百亿元，每年还贷利息达10多亿元，而现有的通行费收入远远不能实现经济上的平衡。由于过江交通需求大，武汉市还需要建设更多过江通道，实行计次收费后，有望实现路桥隧设施建设投资的平衡，促进城市基础设施建设可持续发展。

武汉市收费路桥隧贷款总额已达上百亿元，??到底是多少呀?以前收了那多年的钱呢?

而现有的通行费收入远远不能实现经济上的平衡。??市政建设要想达到经济上的平衡是不可能的,世界上任何一个国家都没有达到过,难道你武汉就能做到?能做到的办法就是不停的变换名目搞老百姓的钱.严重BS

听证会将于6月下旬举行，随后报省ZF相关部门批准并对外公告。市物价局副局长李旭东透露，听证代表将由8名消费者代表、2名经营者代表、2名专家代表、1名人大代表、1名政协委员和5名相关部门代表共19人组成。此外，还有5个旁听名额。

就算8名消费者代表全部反对,此次提案还是可以通过,这样的安排还搞个么事听证会呀,完全是QJ民意,大家不信就等着看吧,Z后肯定会通过这个搞钱的方案.

本帖Z后由 禅石 于 2010-5-27 11:27 编辑 ]