★★★城铁将贴小区而建安全隐患重重 老红军亮剑武汉守家园★★★

这里有Z牛的表语，来自百姓对生存权力的呼声

希望锦锈良缘小区的居民权益得以维护，铁路建设的目的是为了利民，不能成为群众害怕的害民工程，说到底民生大过一切，希望建设方充分考虑民意，在解决侵权问题的基础上和谐修建铁路，形成双赢局面。

希望大家都来关注，有了你的一份回复和关注，这个小区的居民就还有希望

密集的铁路线网紧靠小区，整天24小时不间断的火车轰鸣声，使得老人生病住院、年轻人精神衰弱、小孩被吓哭，不少业主不得不离开小区租房子住，苦不堪言

谢谢大家的关注，有了你的一份回复和关注，这个小区的居民就还有希望

今早坐811经过雄楚大道与民族大道十字路口时，路口被惠安小区的业主拉横幅堵住了，据说遭遇强拆，补偿安置不合理。车辆不得不绕道而行，堵路给交通出现带来不了便，但也是出于无可奈何，无路可走，希望引起重视，哎，都是弱势群体

谢谢回贴的意友，希望更多的人关注，越多人关注，这个小区的业主就越有希望

关注民生疾苦

谢谢大家的关注

荒唐设计应该问责 胡乱作为给党抹黑

　　——武咸城际铁路锦绣良缘段建设方案的感受

　　武咸城际铁路历经数年建设，主体工程绝大部分完工，而见诸媒体报道的竣工通车日期则一拖再拖，主要原因是遭到了城铁建设经过的某些地段居民的强烈反对而不得不停工。到底是小区居民不愿意为国家建设牺牲个人利益无理取闹，还是设计方案不合理导致出现如此尴尬的局面，让各方骑虎难下？

　　武汉市江夏区两湖大道庙山小区锦绣良缘小区就是至今未能勘测施工的地段。小区东边500米处的南湖东站正在建设中，从武昌火车站出来的铁路也已施工至该小区西侧围墙外，锦绣良缘小区位于其中，紧邻小区的南边是五股车道的客货混行的南环铁路，一道围墙隔离开来，计划修建的城际铁路就是从中穿过。

　　小区房屋与现行南环铁路Z近不过二十米的距离，显而易见，在这中间再修建城际铁路对小区影响太过恶劣，也势必不能符合铁路建设相关技术标准。Z初线路设计是从现行铁路对面宽阔的预留铁路建设区通过，但因对面是一处正在开发的大型楼盘，铁路建设对开发商的影响生死攸关，因此该段线路才费尽心机跨过南环铁路从锦绣良缘小区通过。更加令人匪夷所思的是，铁路部门依据相关法规认定小区外侧唯一的通道包括其中一幢房屋也是建在铁路预留建设区内，本来就是铁路用地，所以也不需要申请拆迁。但是，小区居民早已取得合法的商品房“两证”，自然不能认可这种言论。至此，在开发商、铁路部门、设计单位、政府机关各方共同努力之下，困局形成。

　　在这种不得已而为之的局面下，我们来看看此设计方案的诸多荒唐之处，以及相关部门是怎样胡乱作为的——

　　以环评报告中的噪音问题为例：为了通过环评，取样是在距铁路几百米远的隔壁水蓝郡小区，得到了一个刚刚符合标准的数据。而对于锦绣良缘小区这样一个应该单独测评的重大敏感区，把小区与影响不大的小区合并同类项，仅仅抽样了两户，即便得到坚决反对的意见也无关紧要，因为走完了得到环评批复必须的程序，有不同意见难免避免嘛。因此，在回答小区业主对环评报告的质疑时，相关部门理直气壮——完全依照法规，也有合法批复！至于为什么不对锦绣良缘小区作为重点敏感区单独采样这样的问题上，省、市、区各级相关政府协调主管部门形成了可怕的默契！在小区业主数十次到环保主管部门上访之后，湖北省环保厅环保处出具了要求整改等回复意见，居然有政府部门的同志认为作为环保厅的职能处室批复不能代表湖北省环保厅正式意见，因为法律效应不强，什么屁话！

　　以城铁安全距离为例再作说明：不管出于什么考虑，我国目前尚未明确出台高铁建设距离建筑物的安全距离是不争的事实，也导致目前这方面无法可依。但是，比普通列车运行速度快得多的城际铁路应该更危险的常识几乎人所共知，那么，即便参照现行铁路建设的相关规定，明确要求“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物”，也就是说，30米以内是禁止的，200米至30米至少是不宜居住的。小区距现行铁路也不过二十米，怎么能建？又将怎么建？这个二十米需要满足2009年颁布的《高速铁路设计规范》中规定的“正线与既有铁路或客货专用线并行地段线间距不应小于5.3m”要求，建设高架城铁双轨，《铁路运输安全保护条例》规定的“铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：（二）城市郊区居民居住区，不少于10米 ”要求，显然无法满足相关法律法规的明确要求。设计荒唐也就罢了，不是还有行使监督管理职能的政府部门替老百姓行使权力把关吗？！在政府召开的小区业主与相关部门咨询会上，相关人士是这样答复的，任何事情都有特殊情况，城铁小区段建设就属于特殊情况！一句话，把中国几十年法治社会建设成果全给否定抹杀了。如此解释，小区业主就该认命， 几千名业主是一群“被特殊情况”了的人，不要奢谈维护生命财产安全的合法权益，因为你属于“特殊情况”！

　　在此“特殊情况”下，请小区居民不要无理取闹！按照现行方案实施，请看城铁建设方提出了怎样的一个解决方案：

　　距离小区房屋8.5米（从地角起算不是从伸出来的阳台）建设约八米高的围墙，大约四层楼高，与小区楼房形成狭长的夹道，一劳永逸地解决了小区内的噪音、震动、电磁辐射等隐性危害。之所以这样说，是因为没看到其他针对性的解决措施，仅一个围墙而已，震动与辐射不是明显感受，也就提也懒得提了。

　　至于明显不够安全距离，如果“特殊情况”还不能充分答复小区业主的话，相关部门是这样解释的，安全距离是发生事故必须要有的距离，但是如果不发生事故的话，那就不需要了吧，未必你还指望发生事故，那是小概率事件！按照这种逻辑，国家所发布的各项关于安全保障的法律法规都只是个摆设。

　　现代社会一切行为除了遵守相关法律法规，还应该遵循起码的公序良俗，工程建设作为永久建筑，更应该如此。城铁线路经过小区门口后即开始往对面斜跨过去，形成一道巨龙堵在小区门口，意味着每天回家的居民先心里开始堵得慌，再从城铁围墙与楼房形成的高大而又窄小的夹道中穿过，然后回家忍受无休无止的噪音、震动与安全隐患，这与人间地狱有何区别！

　　这是九月九日在小区业主与相关部门咨询会上发生的真实场景和个人感受。导致这个表面上看是征求小区业主诉求、提出解决方案的会议隆重召开的原因据说是因为实在是没时间等了，工程竣工通车时间开始倒计时，有关部门作出了“边施工边谈”打破僵局的决定。所以参加会议人员有省、市、区铁路办、江夏区和东湖高新区政府等相关部门，不能不说是现在终于开始重视起来，并且打算公示解决方案，业主同意不同意明确表示不是开工前堤条件，走走程序就够了，之后恐怕就是要强行施工造成既成事实。

　　在党的十八大即将召开之际，在中央号召践行科学发展观、建设和谐社会，大力倡导以人为本理念深入人心的时候，在某些部门某些人的眼里，不出意外，要不了多长时间，武咸城际铁路将顺利通车，而锦绣良缘小区数千居民也将开始人间炼狱般的生活。

　　然而，在经过新中国几代人努力建设、日致完善的法治社会里，锦绣良缘小区数千居民没有一个人相信貌似正当实则荒唐的城际铁路建设能够真实发生，没有一个人相信那些欺上瞒下、阳奉阴违的胡乱作为能够长久下去。目前，城铁建设方与小区业主之间尖锐的矛盾显现进一步加剧的迹象，小区居民愤怒的情绪像一只火药桶，就等着强拆点燃导火索。

　　困局如何破解？！既然前期没有科学规划，合理设计，强行推进只能导致更加严重的后果。因此，需要有关部门正视问题，对城铁设计方案导致如此局面的相关单位相关人员严肃处理！拿出勇气改正错误，进一步优化设计，真正做到以人为本，才能使这项事关国计民生的城铁建设事业真正造福百姓，而不是为祸一方。非得等到悲剧发生，就为时已晚了。

城际铁路紧邻小区而建 业主忧心噪音扰民

　　http://www.changjiangtimes.com/2010/04/262767.html

　　2010-04-10 16:56:29 来源：长江商报 【大 中 小】 评论

　　现在网4月10日讯 （长江商报记者 王荣海）家门口要建城际铁路，可是业主们却高兴不起来，只因城际铁路离小区太近。昨日，武咸城际铁路的光谷锦绣良缘小区业主反映，附近的南环铁路已让居民难以忍受，规划中的武咸城际铁路还将经过小区。业主忧心噪音扰民。

　　城际铁路将紧邻小区而建

　　锦绣良缘小区在光谷水蓝路上。昨日，记者在光谷水蓝路上看到，路边的绿树已被移栽。水蓝路外侧，是一条南环铁路。一堵围墙将铁路和小区隔开。水蓝路内侧，有南波湾、水蓝郡小区和锦绣良缘小区三个小区。然而，就在半个月前， 一张拆迁通知书张贴在小区。“长城建设公司，由于城际铁路建设，需要对你公司范围内的地域进行征用，为了工程顺利完工，希望你公司配合”。拆迁通知中所指的长城建设公司正是锦绣良缘的开发商。这时候，小区业主们得知，小区附近还将新建武汉至咸宁城际铁路。

　　东湖开发区管委会建设局介绍，去年开工的武汉至咸宁城际铁路，是武汉城市圈4条城际铁路之一。线路由武汉枢纽武昌站引出，利用武汉至黄石城际铁路自既有南环铁路南湖车站附近设南湖东站后分上、下行引出，经武汉市东湖新技术开发区、江夏区，于贺站进入咸宁市境内。根据规划，武咸宁城际铁路确实要通过锦绣良缘所在的小区。

　　业主忧心噪音扰民

　　修建城际铁路本是件好事，可是锦绣良缘小区不少业主却担心，新建的城际铁路会离小区太近，会加剧噪音污染。

　　家住锦绣良缘小区D栋的业主张先生告诉记者，2006年来小区买了一套二手房，当时就一条铁路，但是考虑到价格便宜，才决定在小区买房。但是，唯一的遗憾就是铁路噪音太大。在张先生的允许下，记者走进了他的房间，火车驶过时，虽然窗户紧闭，还是能听到火车撞击钢轨的声音。“白天外面很吵感觉还不明显，晚上夜深人静的时候，经常在梦中被火车鸣笛声惊醒。”张先生说，现在，家人已经习惯不开窗户了。

　　相比张先生，去年才入住该小区的赵先生对噪音更为敏感。赵先生虽然只有30岁，由于房屋在小区第一排，紧邻铁路，却经常因为火车噪音太大失眠。无奈之下，赵先生每天晚上只好搬到虎泉的单位宿舍住。

　　业主们介绍，锦绣良缘小区建成于2003年。目前，紧邻铁路第一排共有5栋住宅，有300多户。接到了拆迁通知的只是其中入口处第一栋公寓的业主，而其他4栋业主还没有接到通知。

　　“现在，铁路噪音已对小区生活环境造成影响了，如果再建城际铁路，噪音对小区环境影响将更大。” 赵先生忧虑地说。

　　相关部门：城际铁路噪音在可控范围内

　　据了解，去年上半年，作为设计单位的铁四院已根据程序，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。

　　对于业主忧虑的噪音扰民问题，铁四院专家徐工解释，主要是受目前的南环铁路影响。单就武咸宁城际铁路而言，对小区的环境影响较小。新建城际铁路的噪声值，白天低于60分贝，夜间低于50分贝，噪音影响在在规定范围内。徐工解释，和目前南环铁路不同，城际铁路将主要以开行动车组为主，属于电气铁路，性能非常好，没有任何尾气排放。为了降噪，将建起声屏障，起到隔声吸声的作用，其效果也比较围墙降噪效果好。

2012年9月13号，城铁专班组在小区的每一个楼栋单元都贴出了一份公开信，这份公开信除了造谣和污蔑就是抹黑和威胁。

以下是小区的一位业主针对城铁专班组的公开信而写的一份“致城铁建设相关部门公开信”

致城铁建设相关部门公开信

城铁建设相关部门领导及相关工作人员：

你们好!

鉴于目前城铁建设"锦绣良缘段"遇到的相关问题,锦绣良员业主经过冷静思考认为导致目前状况是鉴于如下两大方面原因:

一、业主对ZF相关部门缺失Z基本的信任:

1、针对小区业主房屋产权的合法性:ZF目前拟派工作组相关人员对业主房产产权认可釆用模棱两可的认可态度严重伤害了广大业主的合法权益。ZF相关工作人员明确指出锦绣良缘小区第一排建筑占用了铁路部门红线、第二排建筑占用了巿政红线，如果依其所说锦绣良缘第一、二排建筑在法律意义上可定义为违章建筑；如此以来请ZF相关部门给予如下合理解释：a、锦绣良缘小区房屋建设、规划等许可证是如何通过ZF相关部门审批的? b、锦绣良缘小区商品房销售许可证如何而来? c、锦绣良缘小区业主合法的房屋证、土地证是ZF土地部门失误签发的还是通过ZF部门认定后签发的!

2、ZF相关部门的不作为：a、锦绣良缘小区于2004年正式交付使用截止到今天己历经8年，小区至今仍属于无ZF管理状态（2012年7月左右才基本确定居委会管辖范围），ZF工作人员应该很清楚的知道没有居委会这Z基础的管理部门会给小区业主带来哪些不便；小区配套基础设施的缺失：社会卫生医疗机构无；九年义务教育机构（2011年小区学龄儿童按照武汉巿就近入学的原则选择入学，可相关学校一再推诿，在各家长通过各方努力担心一个月后在开学前夕2011年8月30日才确定下来）;小区交通出行问题(8年的时间小区公共交通由Z早的583变成54路再到如今的739，线路是越来越短车次时间间距是越来越长，哪个ZF部门过问过小区人民的疾苦?!）；生活上的不便（买菜购买日常用品Z近的距离过铁路到对面周店社区；银行金融没有，取个应急的钱要坐车出去一来一去至少花费一个多小时，因为超市旁的提款机收费就不说了并且经常没钱可取）。b、城铁建设的规划设计不是一两天更不是一两年的事情了，从09年开始到现在至少三年时间了并且小区业主也自发成立了wei quan小组，他们积极的和ZF相关部门进行沟通可没有任何结果!试问你们当初的规划设计是坐在办公室里拍脑袋的构思还是经过了实地考查充分听取民意现场考证得来的?你们的施工图有没有考虑过锦绣良缘全体业主的切身利益和感受；三年的时间你们和小区业主的沟通在哪里并且2011的突发事件己上了＂经视直播、楚天都市报、中国环境质量网＂等相关媒体，这又过去一年多了，你们又做了什么细致的沟通工作!直到大领导下了死命令你们才姗姗来迟!来了也无可厚非，可你们为什么来、来了要做什么你们自己都不清楚!!!

二、城铁建设相关部门对锦绣良缘小区铁路段确实可行的解决办法及行动和态度：

1、解决办法及工作专班态度：一张＂施工图＂一张"致锦绣良缘小区业主的公开信"就是你们工作专班截止到现在的唯一成果!小区业主切身利益受到侵害、小区整体现有环境的破坏、铁路建成后不可预知(安全距离、出行通道、消防通道、噪音、震动、高压强磁场辐射、污染等)的解决方案在哪里?退一万步按照你所说"经相关专业部门反复核实准备拆迁的贵族公寓"的赔偿解决方法、标准在哪里?其它房屋业主权益受到侵害的解决方法、标准在哪里?整个锦绣良缘小区是一个整体没有贵族公寓、第几排之分，小区现有环境受到影响破坏是全体业主的事!一张"施工图"一封信就解决了小区业主似乎不是可行之举;就算你们强行进入、强行施工也是不可能让全体业主诚服的!修建城铁是利国利民的大事情，支持湖北武汉中部崛起也是武汉市民份内之事!但请谨记人民ZF是为人民服务的，"人民ZF"是先人民后ZF，锦绣良缘小区全体业主也是人民的组成部分，他们现在也正为武汉的建设在添砖加瓦，也在为武汉的GDP贡献力量!柄着为人民服务、为人民着想的态度、拿岀确实可行的解决办法，通过细致的工作、沟通努力彻底解决现有的难题并不是难事!

2、工作专班的行动欠妥:a、2012年9月14日工作专班工作人员在物业带领下进入小区每家每户送达"致锦绣良缘小区业主的公开信"，其中涉及D区一个家庭，该业主家大人未归，在工作专班和物业＂共同努力＂下成功说服一七岁小男孩签字并留下其家长电话!七岁小男孩在法律规定范围内是完全无民事责任的人，这种做法有具体意义吗?工作小组程序是走完了、也完成了上级领导下达的重任，但这件事Z终留下结果的只会是一个笑柄、茶余饭后的一个谈资!b、公开信业主们都仔细阅读了，试问:锦绣良缘小区业主目前有没有因城铁事件发生过一起治安事件、小区wei quan小组人员哪位煽动闹事了、违反了法律法规的哪款哪条!全体业主眼中的他们是在积极和工作专班进行沟通，他们维护着小区的宁静和祥和的生活空间!有错吗?反正业主认为没有!请问工作专班:"决不手软，坚决依法予以处理的"对象是谁?能不能具体到某人，如果真有这种人存在，相信不仅你们不会容忍小区全体业主也不会答应!!!c、工作专班对我小区wei quan小组工作人员工作、生活的严重干扰!现有工作专班人员给wei quan小组工作人员单位领导直接打电话抵毁我wei quan小组工作人员带头闹事、也有派出所领导直接电话给wei quan小组工作人员要求到所里单独谈话!试问他们违反了法律法规的哪一款哪一条，屎盆子不是胡乱就能扣的;为什么要求单独谈话?小区所有业主都是wei quan小组的一份子，我们现在需要的是公平、公正、公开!你们单独谈话，只会让我们觉得这单独下似乎会有什么密秘!

人民的心中ZF是为人民服务的，ZF的各个职能部门也是柄着为人民服务、为人民谋取福利的宗旨发挥着重要作用，社会的和谐稳定、经济的繁荣昌盛、社会的进步发展让你们担负着更多更重的责任!锦绣良缘全体业主诚心希望能在公平对等、公正公开的前提下依据法律法规解决＂锦绣良缘段"城铁建设的问题!我们需要的是针对锦绣良缘整体的解决方案及确实可行非常细化的解决办法!我们愿意为武汉市建设贡献力量，但不是我们的过错请不要让我们来承担;不该我们买的单请不要让我们来买!

锦绣良缘业主

2012年9月15日感慨

2010年3月底：小区第一排的贵族公寓业主收到一份迁通知书，内容：长城建设公司，由于城际铁路建设，需要对你公司范围内的地域进行征用，为了工程顺利完工，希望你公司配合。”照法理说这个拆迁通知书应该是由湖北省城际铁路有限公司发给公寓的每个业主的，通知书的抬头也应该是各位业主的姓名才对，可蹊跷的是它只是发给了开发商，抬头也是是开发商，而开发商又把通知书转发给了公寓的业主。这么看来其中的名堂大得很啊。

这就可以说明小区的第一排包括贵族公寓在内的5栋商品房，在规划部门的眼中本就是不存在的，而只是属于开发商土地上的附属建筑。这其中的问题非常的严重啊

当初武汉市江夏区相关部门给了开发商房屋销售许可证并且对小区进行了整体验收，容许开发商进行销售，并给买房的业主颁发了房产证和土地证，就现在看来江夏区相关部门的作为至少是没有得到上级部门的认可的，是违法违规的行为。

江夏区相关部门的违法行为才造成了如今小区业主的无尽烦恼，也给湖北省的重点工程武黄、武咸城际铁路的建设造成了很大的困扰，同时也让ZF的公信力遭受到了很大的质疑，也严重的影响到了ZF在老百姓心目中的形象。