【微关注】长江二桥累得HOLD不住了? 二桥斜拉索存安全隐患（2012-12-14）

　　昨日早晨，一名乘客端着早点上公汽。司机提醒未果后，熄火继续劝阻。Z后，在其他乘客的共同劝阻下，该乘客终于下车扔掉早点。

　　昨日上午，网友“Mr晓波”发微博称：“刚才一乘客端着热干面上车，司机劝阻不要上。乘客强行刷卡，司机熄火停车，请大家换乘。虽然会影响大家的时间，但这种进步很给力。”该微博很快被转发上百次。

　　记者联系上博主吴先生，他回忆：昨日清晨7时许，他搭乘541路公汽至硚口区法院站时，一名中年男乘客端着一碗热干面准备上车。司机提醒他公交内禁食，请他吃完再乘车，但该男子执意上车并刷卡，径直向车厢中部走去。见劝说无效，司机熄火，说“如果你不下去，我就下去了”。僵持约3分钟后，其他乘客也纷纷劝说该乘客，他于是下车扔掉热干面再上车。

　　记者随后采访了当事司机杨德辉。他说，有的乘客为了赶时间上班，喜欢把早点带到公汽上吃，既影响其他乘客，也十分不雅，为此，今年8月，武汉实行公交禁食令。不久前，一名乘客端着汤面上车，不小心泼在自己身上，反而迁怒于他。其实大多带食物上车的乘客对他的劝说比较理解和配合，但也有少数乘客不听劝阻，甚至恶语相向。昨日这名乘客的态度就比较强硬，扔掉早点重新上车后还对他开骂，所以他才被迫采取这种处理方式，是希望禁食令至少在自己的公交车上得到很好的执行。

　　此事在网上引起热议，绝大多数网友支持司机的做法。网友“张峰_EcoTek”说：完全支持司机，有那么些人总是需要实际行动才能逼迫他改变。网友“Mr-lonely”评论：“过程很吃力，进步很给力，个人应当自律！”不过也有人提出不同意见。网友“张恨水”表示，司机这样做，有拿全车乘客的时间要挟他人之嫌。

　　相关公交公司称，公交禁食令发布以来，司机们左右为难。按照规定，司机不允许和乘客发生纠纷，否则会受到处罚，因此一旦他们遇到不听劝阻的乘客，基本没有什么有效的解决办法。

　　长远发展空间Z重要

　　光谷某地产公司人力资源部的陈先生说，该公司去年11月招进的80名应届大学毕业生，Z后留下来的仅四成。

　　谈起这批90后“闪辞族”，陈先生“吐槽”说，“招聘的时候他们承诺得好好的，说自己很能吃苦，愿意来我们企业长远发展，结果呢，有的没干满一个月，就说我们公司和他的职业规划不符，有的手头上的事情没交代完，第二天就不来了，说走就走，完全没有责任感！”

　　[调查]

　　六成学生两年换两份工作

　　近日，北京大学、清华大学、中国青年政治学院等高校发布的《大学生职业适应状况调查报告》显示，进入职场3年内，变动两次以上工作的占57%，其中变动3次以上的占32%。而智通人才的调查报告也显示，65%的大学生做的第一份工作持续时间不到一年，其中不到半年的占37.98%；25.58%的只干了一两年；仅9.3%的大学生干了两年以上。

　　在武汉，记者随机调查了50名2010届大学毕业生，其中仅5人表示至今未换工作，其余45人中，两年内换工作两次及以上的有29人，比例达64.44%。此外，86.67%的人认为“工资待遇”成为了他们跳槽的主要原因，有62.22%的认为“人际关系不太融洽”影响到职业发展。

　　中南财经政法大学法律专业的毕业生小张说，她的第一份工作是一家律师事务所，本以为找到了和专业对口的工作能大干一场。但后来发现同事大部分都是老板的“关系户”，这些通过关系介绍进来的同事，都对她一副爱理不理的样子，每次需要出差的活都会安排她去做，“有便宜占的活，老板从来不找我去，都是从那些人里面挑。”不满老板的工作安排、和同事相处不来，小张干了不到3个月就离职了。

　　[探访]

　　七成单位首选两年工作经验

　　上周末，记者连续探访了三场大型招聘会，调查了200余家用人单位发现：七成用人单位首选有两年以上工作经验的求职者。

　　武汉某生物科技公司人力资源经理邹小姐说，他们招聘员工时，会尽量挑选有工作经验的“老手”。“一方面这些人通过过去几年的工作经历，对自己的职业规划有了更清晰的认识，知道自己适合做什么，不像一些应届毕业生到处投简历，实际上他们中的很多人并不清楚自己能做什么、该做什么，来公司之后，又会因为现实和想象有差距，以各种理由轻率地辞职。”

　　某私营地产公司人力资源部总监黄小姐说，企业招聘时优先考虑有工作经验的人，是因为很多“闪辞族”让老板们“很受伤”。“公司前不久在重庆某知名大学做了场校园宣讲会，不少条件好的大学生都投了简历，老板当时很欣慰，觉得公司名气越来越大了，连这些名校的学生都能被吸引过来。经过几轮筛选，Z终留下了20多人。接下来两个月，请专家给他们上培训课，然后将他们外派到不同的分公司实习，可是到Z后坚持下来的不到一半。你算算，我们企业的培训成本、人员费用都是不小的开支，他们一辞职，我们就‘人财两空’了。”

　　[分析]

　　“闪辞族”伤害Z大的是自己

　　前程无忧市场部主管陈清清建议，大学生可以为自己做一个5年乃至10年的职业规划目标，再朝着那个方向一步步发展，“有了清晰的目标后，知道自己每一步该怎么走，做哪方面的积累是对今后发展有益的。”

　　而“闪辞族”给用人单位的第一印象就是“企业忠诚度”不高，企业一看到他们的简历，多会敬而远之。陈清清认为，“闪辞族”除了应该了解自己，还要通过多种渠道打探到即将入职的公司情况。“仔细研读企业的招聘信息，里面有公司的简介，还有招聘岗位的详细任职要求和工作内容。”

　　华中师范大学就业指导处处长曾浩认为，过于频繁地更换工作，Z受伤的其实是学生个人。有时父母对子女过多的溺爱，会让他们养成依赖心理。“现在的90后大多是独生子女，父母尽自己所能帮助孩子的这种想法可以理解，但父母应该只担当一个‘助推器’的角色，而不是任何事情大包大揽，孩子们需要的是一个平台，而不是‘温箱’。

　　[建议]

　　华中师范大学就业指导处处长曾浩对刚毕业的大学生提了三点建议：

　　第一，入职之前，从多方面对工作单位、岗位作全面的了解，如行业前景、公司的发展方向、薪酬待遇等。

　　第二，从基层做起，通过长时间的观察、积累，对单位的企业文化有深刻的体会后，以一年为周期，用来考察所做的工作到底适不适合自己、与自己的职业规划相不相符。如果一年之后，仍觉得目前的工作不是想象中的那样，再认真考虑是否需要换一个工作环境，或是重新做职业规划。

　　第三，将长远的发展空间摆在首位，不要过度看重当前的薪资待遇，“有些企业已经站在了黄金顶，而另一些企业正处在上升期，后者的发展空间会更大，适合刚毕业的大学生，和企业一起成长，或许更能体现个人的社会价值”。

　　下周一晚8时，武汉市2012年年终版“电视问政”将拉开序幕。本次问政围绕今年武汉市“十个突出问题”整改情况，连续推出5场。昨日，武汉市纪委公布了具体场次安排。

　　第一场，时间：12月17日晚8时。主题：兑现承诺，优化环境——让服务更到位。重点关注：小餐饮规范管理问题；进一步理清部门职责问题。

　　第二场，时间：12月18日晚8时。主题：兑现承诺，优化环境——让管理更规范。重点关注：违法建设问题；全面落实工业、服务业和建设工程项目新审批流程问题。

　　第三场，时间：12月19日晚8时。主题：兑现承诺，优化环境——让交通更顺畅。重点关注：规范出租汽车营运秩序问题；三大火车站及长途客运站周边环境整治问题；大力整治交通秩序问题。

　　第四场，时间：12月20日晚8时。主题：兑现承诺，优化环境——让发展更惠民。重点关注：新城区工业化水平不高的问题。

　　第五场，时间：12月21日晚8时。主题：兑现承诺，优化环境——让生活更美好。重点关注：湖泊保护与污染治理问题；保障性住房质量问题。

　　届时，武汉市委常委、组织部部长胡志强，副市长胡立山，副市长秦军，及相关20多个承诺部门的负责人，将走上直播问政台，接受市民问政。

　　二桥病了，要动手术了。昨日召开的武汉城市综合管理重点工作调度会上，武汉市城投集团汇报：长江二桥存在影响结构安全的隐患，亟待立项维修。

　　【现状】险 二桥安全遭受威胁

　　据一份武汉市城投集团公司的汇报材料显示：“2011年，武汉市路桥中心委托中铁大桥局桥梁科学研究院对晴川桥、月湖桥、长丰桥、长江二桥进行了全面检测与评估，检测评估报告表明桥梁结构均处于安全状态。”但是，“长江二桥存在影响结构安全的隐患。”

　　根据汇报材料，威胁长江二桥结构安全的隐患主要表现在两个方面：“一是部分斜拉索近期实测索力值异常；二是斜拉桥梁端悬臂段区域的高差在逐年增加，同时梁端侧面存在特征明显的斜裂缝，虽然专家咨询评估意见都说明桥梁目前总体处于安全状态，但结构安全隐患存在，若不及时维修，并不能保证桥梁后期安全运营的时间。”

　　【推测】累 车流量是设计的两倍

　　2006年，长江二桥曾进行了一次大修，2007年完工。这才过了5年时间，就发生了威胁桥梁结构安全的隐患，是大桥的质量存在问题，还是别的原因呢？

　　一位不愿透露姓名的专家分析，长江二桥的病主要是“累”出来的。长江二桥的日均设计交通流量是6万辆机动车。2006年开始大修时，日均交通流量就达14万辆左右，是设计值的两倍多；尤其是，每天晚上10时以后，超载大货车“集体”碾压。5年过去了，虽然目前超载没那么严重了，但是交通流量依然很大。当前，长江二桥日均交通流量依然高达12万辆左右，是设计值的两倍。尽管长江隧道、天兴洲大桥、二七大桥通车了，但是武汉市汽车保有量也在迅猛增长。据估计，目前，长江二桥大约承担了武汉主城区(三环以内)三分之一的过江机动车流量。

　　【回应】

　　武汉城投集团：正在推进维修立项

　　今年初，武汉市城建大会发布了2012年度城建资金计划，拟投资1.7亿元对长江二桥进行维修，今年完成7200万元的投资，完成斜拉桥段的工程，占总维修量的一半。可是，今年都快过完了，长江二桥还没开始维修。这是什么原因呢？

　　武汉城投集团相关负责人表示，年初的时候，预计今年9月就可以开始维修，但长江二桥是武汉市的交通要道，开展维修会对武汉市的整个交通造成影响，目前武汉市路桥中心还在做维修的前期准备。一旦方案获得审批，维修就会马上展开。

　　中铁大桥局和武汉桥科院则认为：

　　近期二桥索力检测无异常

　　长江二桥拉索是否存在安全隐患？昨日，记者就此分别采访了长江二桥主要建设方中铁大桥局，以及负责桥梁维护和诊断的武汉桥科院。

　　中铁大桥局有关人士表示，到目前为止，该局尚未听到有关长江二桥斜拉索存在隐患的消息，如果真有某根斜拉索发生断裂，ZF部门早就要采取交通限行等应急措施了。

　　武汉桥梁科学研究院(简称武汉桥科院)有关人士表示，该院近期才对长江二桥进行过专门的索力检测，并未发现有异常现象。

　　据了解，武汉长江二桥通车至今已经过多次大修，可能不久后还要进行一次大修。但有关专家表示，长江二桥进行大修的主要原因是，超负荷运行引起了桥梁老化，与斜拉索没有多少关系。

　　武汉市安监局：日常安检由其他部门负责

　　武汉市安监局称，平时的桥梁安全检查不归该部门管，是由专业监管部门负责。但如果出现了桥梁坍塌等安全事故，事故调查权限归安监部门。他们不希望发生这样的事。

　　【应对】武汉桥梁将陆续“设限”

　　据统计，目前江城共有各类桥梁2534座，归口于27个责任单位。今年，江城治桥有大手笔。8月底，全面进行桥梁安全普查，结果显示：位于国道、省道及城市快速路、主次干道上的大、中型以上桥梁安全状况较好；部分位于农村公路及城市支路上的中、小型桥梁，存在安全隐患。

　　针对检查发现的问题，武汉市城管委办公室已下发了紧急通知，督促各责任单位开展了全市城市桥梁安全隐患整治工作。为彻底杜绝超载车辆对桥梁的损害，城管、交管部门将吸取白沙洲大桥整治超载的经验，如设立执法专班、设置卸载场等，来进行其他桥梁的安全管理。武汉市城管局负责人称，近期将组建100人的桥梁安全稽查队，在全市重要桥梁设岗值守，严防超重车辆过桥。对所有超限车辆，坚持严管重罚，严防罚款后通行的现象。同时，将设立一桥一电子眼、一桥一称重系统、一桥一卸货场、一桥一档案。

　　【维修记录】二桥已经进行过两次大修

　　据史料记载，长江二桥总长4678米，正桥1877米，主跨400米，于1995年建成通车，系双塔双索面预应力钢筋混凝土斜拉桥。建设之初，其主跨度和桥面宽度在亚洲同类型桥梁中位居第一。建成后，曾获得铁道部科技进步一等奖、国家科技进步一等奖、湖北省优质工程设计一等奖、中国建筑工程“鲁班奖”等。

　　2004年6月，武汉市对长江二桥进行维修，但只是对护栏、主塔表面和桥面进行了亮化、美化和刷黑，并未涉及桥梁的受力结构。但是到了2006年，长江二桥已经成为“病号”。“病症”主要有三：腹板裂缝，裂缝达 5660条，Z大缝宽 2.2mm，深145mm；桥面线形发生变化；桥梁刚度下降，梁体截面开裂。造成当时病害的原因有三：一是车辆超量、超载；二是2004年加铺沥青，增加了梁体自重；三是梁体开裂，空气中的水分就容易进入混凝土内，导致钢筋及预应力钢束锈蚀。

　　从2006年10月至2007年8月，武汉市投资八千多万元，对长江二桥进行维修。维修内容主要为：裂缝处理、体外预应力体系施工、粘贴钢板、粘贴箱梁内底碳纤维布、箱内纵向钢桁架、支座维护及粘钢贴布表面的防护防腐处理。当年处理小裂缝长达上万米。

　　一些电动车主在马路上随意穿行，无视红绿灯，一直是很大的交通隐患。昨天，武汉“电动车整治月”正式启动，交管部门表示，将把机动车的管理模式运用到电动自行车的管理上来：电动车上路，车身必须悬挂电动车牌，车主必须随身携带行驶证。

　　昨天上午，在硚口利济路岗，一辆违章带人的电动自行车被交警郭勇拦下。郭勇拿出手中手机大小的“警务通”，输入车牌号，屏幕上立即显示出车主、车辆信息。经与车辆比对发现，车辆颜色、车型相同，但车架号不对。再核对车主信息，驾车者的答复与警务通上的显示截然不同。

　　交管部门表示，从昨天起武汉将开展“电动车整治月”，紧盯三种电动车违法行为：闯红灯、走机动车道、违法载人。

　　据介绍，今后，武汉的电动自行车管理由突击整治变为常态化管理，交警在日常管理中，将把机动车的管理模式运用到电动自行车的管理上来，严格牌证管理，查处时对人、车、证一一检查，电动车上路，车身必须悬挂电动车牌，车主必须随身携带行驶证。

　　昨天，全市100个主要路口的300名交警在500名协警的配合下，查处电动车违法行为4200余起，暂扣无牌、套牌和非法营运电动车530辆。

　　此外，从去年11月起，超标电动车就不允许上牌了，但有些商家为了方便电动车销售，伪造了大批假的电动车牌。民警建议，市民在买电动车时，如果商家包上牌，可把要买的车号拿到就近的大队车管窗口查询，看车辆的对应车型、颜色、车架号是否一致。

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