武汉还好还有信号灯倒计时，但其他地方就没有那么幸运了，在新闻里面看到的信号灯有的是绿灯变黄灯前，先闪烁几下再变黄灯。但还有蛮多是直接由绿灯变黄灯。
全国的信号灯这么多，就连个统一的标准都没有，何谈对司机的标准呢。
其实解决这个问题相当的简单：
1、所有的信号灯从上往下排列，依次为红黄绿（为了方便导盲犬或者部分色弱者，坚决杜绝横向排列的方式）。
2、每种颜色切换前3秒内先闪烁三次然后再变换颜色，以提前告知驾驶员提前加油和刹车（有条件的地方安装倒计时显示装置）。
这都搞不定何谈治理全国的交通，不要为了敛财而严格治理，而是要以人为本的出发点出政策，如果出发点都错了，何谈治理交通呢！
交管部门内部都没有统一的标准，那为什么要我们小老百姓为你们的混乱埋单呢！
本帖Z后由 360 于 2013-1-6 19:22 编辑
如果红灯后你停车没有继续行驶的话（包括后轮已经驶过停止线），就不算闯红灯，理论上是这样的，Z多算违反交通信号什么的，因为闯红灯必须的有四张照片的，而Z后一张必须是车辆继续行驶后的路口全貌。
过线停车不予处罚吗？
另有不少司机反映，红灯亮起时，车来不及刹住，车头冲出停止线，甚至整个车身都冲出了停止线，此时车停住了，这种情况算不算闯红灯呢？
“电子眼拍摄闯红灯行为，要通过三张照片来反映。”北京市交管局有关负责人解释说，如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住了，交管部门不会对其进行处罚，但如果过线后还有明显的位置移动，就会被处罚。电子眼拍摄闯红灯的3张照片分别为：一张是车辆驶过停止线，随后两张是车辆驶到路口中间以及到达对面路口。3张照片会明显记录车辆在红灯过程中的位置移动，关键点在于记录明显位置移动。因此，如果车辆在红灯时只是刚刚越过停止线，但立即停住，交管部门不会进行处罚。
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