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武汉金银湖上10万常住居民建议-----转发

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武汉地铁七号线一期中增加马池路

武汉金银湖上10万常住居民建议

武汉地铁七号线一期中增加马池路

金银湖现状(截至2013年1月20日):

一、金银湖区域小区基本信息

金银湖片区小区及单位大致图.jpg(69.62 K)

2013-1-20 20:45:13

金银湖片区小区及单位大致图

金银湖马池、环湖路片,环绕金银湖周边已经有成熟的居民小区三十多个,居民达十几万,还有武汉工学院金银湖校区、睿升学校上万学生。随着居民区的形成,居民逐步地入住,入住率高的小区已经达到70~80%,低的也有40%,居民对公共交通的需求越来越大。

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四、现实数据

1、马池桥限高、730改道、527绕道、微循环巴士不到金银湖北边

2、楚天交通台927记者和金银湖奥园居民一起体验了坐730转527去金银潭地铁站,车上耗时46分钟,等车16分钟

3、金银潭地铁站回到奥园坐出租等了20分钟,13元,耗时8分钟;如果坐麻木起价15元

4、江边坐527,2个半小时到新澳阳光城终点站

5、由于马池桥的限高,公交车改线,本地区与Z近的上班上学看病购物集中区域常青花园正常交通完全断绝,除非坐公交车绕行十几公里(有的还要换车)或坐黑的、麻木。

6、马池桥的拆除和重建估计不可能在近期完成,如果又没有好的解决办法,本地区普通居民就得熬上一两年很痛苦的日子。

7、这么大个金银湖、环湖路,居然没有一个菜场,老百姓在恋湖、奥园前卖菜,城管还天天赶,这么多地,修一个标准菜场难么?

五、开建地铁有利于方面多金银湖上10万常住居民建议

建议七号线一期中增加马池路站,理由如下:

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金银湖马池、环湖路片,处在一个环状的道路地带,公交交通受到一定的制约。地铁2号线开通后,加上微循环小型公交车投入,解决了马池、环湖东路片的居民公共交通出行。但环湖路西、北面的居民还处在地铁、公交衔接不上的情况下,出行还得借助于非公共交通。

微循环公交衔接地铁2号线,一部分居民受到了实惠,也引发了居民对金银湖马池、环湖片开建地铁的企盼,呼声越来越高。

2013年武汉市地铁建设提速,同时开建五条地铁线。其中,地铁7号线一期规划到达东方马城,二期规划中第一站就是马池站。因此,提前开建地铁7号线马池站,成为广大居民共同关注的焦点。

为了建议提前开提前开建地铁马站池,居民们主动到周边进行实地调查,并作出如下判断:

1.提前修建在时间上大大缩短了,按照地铁建设周期四年一条,如果7号线一期2017年开通,那二期是否续建。如不能接着修二期,就有可能等到2020年以后了,马池地区通地铁要等上8至10年之久;

2.目前,金银湖马池片的车辆流量不密,对施工影响不大,也可以完全封闭施工,施工条件好。随着时间的推移,居民不断地入住,车辆的增加,施工将会受到限制难度增加;

3.马池站规划站点施工条件优于中心城区,预留地无拆迁无障碍,环湖中路目前还没有改扩建,提前进行地铁施工,先地下后地上,可以避免重复施工反复开挖;

4.如提前开建地铁7号线马池站,有利于马池桥改建或拆除。如马池桥先于地铁施工,会影响到居民和车辆出入,势必又要弯道金山大道。地铁7号线马池站先建成开通,居民出行就不受影响,马池桥施工就可以完全封闭施工。

5.可分流地铁2号线的乘客,分流金银湖周边借道常青花园搭乘公交的居民。

地铁7号线一期只到东方马城站,离二期马池站只有1.5公里,东方马城到马池一站之差,1.5公里要让金银湖地区的居民等上8到10年,应该考虑将规划中的地铁马池站,纳入地铁7号线一期。

相比之下,与金银湖马池、环湖片相邻的常青花园,地铁2号线开通,在常青花园中路建有常青花园站。但Z近公布地铁6号线审批方案,地铁6号线与地铁2号线在常青花园站交汇。然后,向西在同一条常青花园中路上,900米的距离内,地铁6号线设常青花园中路站。在短短距离内,步行1100(慢行)只要十分钟,地铁就有二个站。地铁6号线继续向西1.5公里设东方马城站,6号线从常青花园站—常青花园中路站—东方马城站,总共2.4公里的距离连续短距离的设站。

6号线到杨汊湖后,甩开姑嫂树、将军花园片,直接斜插到2号线常青花园站,然后向西拐到东方马城,又甩开了金银湖马池、环金银湖片,一路之隔相差之远。

7号线二期规划中的马池站,如不能纳入一期开建,就不知道什么时候才能建成。如果7号线一期2017年建成开通,那二期是否续建?如不能接着修二期,就有可能等到2021年以后了,环金银湖地区通地铁要等更长时间。

金银湖地区马池、环湖片,因受道路条件的制约,虽然,近期开通了衔接地铁2号线的微循环小型公交,也只解决部分小区的居民公交出行,还有一部分小区亟待解决。

其实,只要把规划中的地铁7号线二期马池站,提前到一期开建,就是可以大大改善金银湖居民区的公共交通出行。

建议:在不较大地改动地铁7号线一期规划,稍作调整往前多修一站,就可以长久地解决这个地区的交通状况,企业、单位、学校、居民区都能受益。

如地铁马池站提前建成,三分之一的小区的居民和学校师生,都能步行到达地铁7号线马池站,有的小区公交也只一至三站路。地铁2号线开通后,部分居民放弃私家车改乘地铁,免受地面交通拥挤之苦;有的将车停放在金银潭地铁站,多数是金银湖这一片的居民。有居民说:“只需要一座地铁站,一条环形公交,就是可以带活整个环金银湖一大片”。

国家大力提倡:“公共交通环保出行”,东西湖区提出“环保、生态金银湖”,广大居民也不愿意放弃在眼前机遇,首选轨道交通。

希望有关部门考虑,只需要从东方马城往北多修一站。

往前一站是国家的功劳,人民的幸福!

请领导们实地考察,金银湖上10万常住居民谢谢您们了!

在此,非常感谢金银湖之家会员:淡凡,他提供了大部分资料,后经由菠菜整理并上传。

金银湖和金银湖之家需要这样的热心居民。

请金银湖居民及关心金银湖发展的人士,转发此文。

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