原帖:2010-06-28 10:43:11 新浪广东省广州市etc猫腻 1 1.90万辆机动车,才“4亿余元路桥费”?!
武汉早就没有摩托车了，一般家用轿车收费980/年。平均应该是1000/车。90万辆机动车路桥费应该是9亿元左右。钱到哪里去了？!
审计都是无意或者有意的糊涂账，凭什么要求百姓来买单。
2.退一步，如果武汉市ZF把还贷的责任都推到百姓头上，那么贷款之前是不是应该问一下百姓的意愿？
3.一百多亿贷款里面包括天兴州大桥-由地方和铁道部合建的桥梁，这座桥造价就上百亿。而一般的桥梁，如武汉长江二桥才8个亿。铁老大在收取天价高铁票时已经考虑了这部分 投资。凭什么武汉市的百姓还要为火车买单？
2010-06-28 12:58:57 新浪网友笑三浪
另外也建议一下，将武汉划分为三个市，武昌市，汉阳市，汉口市，反正每个市现在也都有火车站，以后往返于三市之间需办理护照，每张护照10000元。这一方面解决了官员多 的问题，另外一方面也解决了财政收入问题，
武汉，是个穷地方。让我印象Z深的是，99年武汉开始建轻轨，2003年，一期才完工，长度才10公里。二期从06年开始建到现在还没完工，长度还是10公里。各位，一条 20公里长的轻轨建了11年呀。换个城市200公里的轻轨甚至地铁都建起来了。由于轻轨线路太短，加上轻轨沿线公交发达。轻轨乘客极少，运行11年了，每月收入还不够付水 电费。这就是武汉市ZF的弊病，目光短潜，像个斤斤计较的农民。越是抠门越发不起来。
原帖:2010-06-28 08:56:38 新浪lili741101 1
才填东湖水，又涨过桥费。
万里长江横渡，十六元起步。
不管P民反对，他自闲庭信步，财政得宽余。
子在桥上曰：杯具如斯夫！
风樯动，龟蛇静，起宏图。
一桥飞架南北，天堑变财路。
更立ETC器，横扫车水马龙，叹民生疾苦。
神女应无恙，当惊世界殊。
