越来越火的SUV浪潮中，其实大都是“像”SUV的SUV，不过提高了坐姿增加了视野而已，大多数没法撒野：顶蓬承载仅20公斤，天窗小，后备扩展不灵活，快速过弯就甩尾，遇大沙坑则须让道，提速一般，走不了山野路，圆不了西藏梦，有SUV面容而非“SUV纯爷们”。小编搜罗了整个SUV市场，在20万甚至以下价格区间有哪些越野“真汉子”？还真只有上海大众斯柯达Yeti野帝能满足条件。小编为各位网友精心整理了Yeti野帝在智能全时四驱系统、Off-road越野模式、全景天窗、超大灵活空间以及科技配备方面的出色表现，希望能够给各位越野爱好者们提供一些有用的购车指导。1、【智能全时四驱系统】自由分配前后轮扭矩输出，确保任意状态下的加速性和通过性。
a. 良好路况下匀速行驶： 96%扭矩输出到前轮降低油耗b. 前轮打滑时：分配90%动力到后轮保证通过c. 起步或加速时：分配50%动力到后轮，利用后轮附着力提高稳定性d. 对角车轮或三轮打滑时：制动空转车轮，动力分配到附着力较好的车轮，完美脱困
2、【Off-road越野模式】智能调动ABS、EDS、HHC、ASR系统，帮助驾驶者在非铺装路面和陡坡上更加轻松驾驶车辆a．左右摩擦力不对等路面：EDS电子差速锁快速干预减小左右车轮轮速差b. 松软路面制动：ABS延迟干预、频率降低，允许车轮抱死稍作滑移在车轮前方产生楔块缩短制动距离。
c. 三轮打滑极端路况下：电子差速系统快速介入，有效集中85%动力到第四轮助脱困。
d．坑洼路面对角车轮悬空：电子差速锁快速反应制动悬空车轮，将动力快速传输到附着力好的车轮。
.湿滑路面过弯：ROP防翻滚保护程序启动，对可能发生侧翻方向的后轮施加巨大制动力，以小幅度侧滑抵消侧翻风险。
f.上陡坡前轮打滑：前轮失去控制力时动力瞬间传递到后轮，毫不拖泥带水。
g.下陡坡：控制车速在20-30任意时速匀速下坡，驾驶员不用踩刹车只须专心控制方向即可
3、白天看蓝天白云，夜晚观浪漫星夜，城市之外越野没有全景天窗是一件很扫兴的事。Yeti野帝1.2㎡的全景天窗是其他SUV车型所遥不可及的。
4、越野发烧友们都迷恋“大空间”， Yeti野帝不仅驾乘空间十分宽敞，后排座椅拆卸后更是极大释放出后备箱空间，一辆山地自行车、一顶帐篷、一个高尔夫球包，甚至一个迷你冰箱也能轻松纳入。
5、DSG+TSI黄金组合创造强劲动力，1.8T发动机在转速为1500时即可产生250牛米的Z大扭矩，真正的低转速高扭矩。
6、开什么越野车才不会“土豪范儿”，除了出色的外观，高端的智能科技配备也至关重要。
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