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(原创互动帖)未来的“公交都市”大武汉---有必要建立一批职业公共交通观察员吗?

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本帖Z后由 BUSMAN 于 2013-11-4 22:12 编辑

本帖共两层!希望武汉公共交通环境能够有大起色的意粉们~请踊跃谈谈想法建议!

什么是城市公共交通城市公共交通就是指在城市及其郊区范围内,为方便公众出行,用客运工具进行的旅客运输。是城市交通的重要组成部分。城市公共交通城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大,也是城市建设的一个重要方面。城市公共交通客运工具包括了公共自行车~出租车~公交车~地铁~轻轨~无轨和有轨电车~轮渡等客运工具!

2012年10月10日,国务院温总理主持召开国务院常务会议,研究部署在城市优先发展公共交通。目前,我国城市公共交通发展远远不能适应经济社会发展和人民群众出行需要,多数城市公共交通出行比例偏低。为从根本上缓解交通拥堵、出行不便、环境污染等矛盾,必须树立公共交通优先发展理念,将公共交通放在城市交通发展的首要位置。要按照方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则,加快构建以公共交通为主,由轨道交通网络、公共汽车、有轨电车等组成的城市机动化出行系统,同时改善步行、自行车出行条件。

优先发展城市公共交通的政策,将被人们普遍接受,并将促进城市公共交通的发展。①城市公共交通的可达性、接近性将有显著提高。公共交通网将进一步覆盖到城市中较狭窄的街道和郊区农村。小型公共汽车也会相应地发展起来。②今后城市居民对交通安全、快速、节约出行时间和减少环境污染的要求将越来越高,因此城市公共交通网络将继续朝着多层化方向发展,以电力为能源的交通工具将逐步增加,快速有轨电车交通和地铁的建设速度将明显加快。③电子计算机和无线电通讯技术将被普遍应用,成为城市公共交通企业提高经营管理水平的重要技术手段。④由于石油资源的短缺,城市公共交通的能源多样化将是一个发展特点。交通电气化的比重将明显上升。⑤磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶段。⑥关于城市公共交通问题的研究将更加受到重视,并将得到迅速发展。

据了解!我们所生活成长的武汉被列为全国“公交都市”建设示范工程第一批15个城市之一。这意味着武汉公共交通事业将进入快速发展的轨道武汉市交委主任彭俊介绍称,按照“公交都市”建设的标准,武汉将以城市主要客运交通走廊公交快速化为主线,以枢纽建设为核心,基本建成以轨道交通、BRT等大运量快速公交为骨干,清洁能源和新能源公共汽电车为主体,出租汽车等其他交通方式为补充,设施完善、管理规范、服务优质、保障有力的一体化公共交通体系,使资源节约、环境友好、高效率、低排放的公共交通方式成为武汉市民出行的首选。据介绍,公共交通优先不仅仅是一个城市交通发展的理念,更应是一个城市规划的理念。武汉建设“公交都市”将实施多元网络建设,加快轨道交通建设,从2012年起,每年开通一条轨道交通线路,至“十二五”期末,形成总长140公里的覆盖三镇的轨道交通网络;实施公交专用道及快速公交建设系统工程,形成总长120公里、覆盖城市主干道的公交专用道网络,建成33公里的两条快速公交线路,并推行道路路口公交优先信号。

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BUSMAN 小学六年级

本帖Z后由 BUSMAN 于 2013-11-4 22:20 编辑

作为一名地地道道的武汉人!一名时时刻刻关心武汉发展的基层老百姓!对于一个蜕变中的大武汉,我一直都有自己的期待!我坚信我们的大武汉在“硬件”方面都能够达到“公交都市”的相关要求!覆盖三镇的轨道交通网络即将诞生,可是“硬件”达到了,“软件”方面怎么办?全国示范的“公交都市”同样是需要文明素质的呀!同样也是需要相关交管部门和交通运输公司认真执法!严格管理的呀!我想大家也应该会具有跟本人一样的担心吧!

所以我在这里希望市ZF能够为了提高交通执法人员~交通行业人员与普通市民们的公共交通文明素质以及相关部门存在的一些执法不严!管理无方的行为!和城市的交通乱象而专门设立一批职业性质的城市交通观察员!为了大武汉的道路畅通~文明交通~快捷舒适献计献策,就是这批城市交通观察员的首要职责之一。为公安交管部门的管理及公共交通行业挑刺,是交通观察员们将承担的另一重任。城市交通观察员帮助协助市交委以及下属各单位查漏补缺、出谋划策的同时,还可以监督相关部门的交通管理和交通运营情况。为了避免城市交通观察员的工作落不到实处!所以说这批城市交通观察员必须要直接由市ZF的高层人员独立管理!大武汉的城市交通观察员平时外出工作时,走哪儿看哪儿就可以拍哪儿,比方说把指示牌、标识标线、信号灯等错误的地方都拍下来!然后将照片交给并且督促相关部门~让相关部门把这些不起眼的交通标识给规范和完善起来。只要是与大武汉公共交通有关的,不论大事小事,城市交通观察员都可以进行挑刺和督促处理完善!交通观察员这个职业必须具有能够直接对话各部门高层的权力,出租车 公交车驾驶员不文明等现象是可以直接找基层单位~比如出租车公司和公交公司! 但是关于交通方面一些执法不力 管理不严等现象就必须面对客 客管处 交管中队 大队 交管局 交委等单位!交通观察员必须成为市ZF交管主要职能领导的 “眼睛”和“耳朵”拥有直接“面圣”的权力才能切实的起到实际的作用!!!

或许有人会提问?为什么不去请一批城市交通观察员的自愿者工作呢?而是要聘请专门的职业性质城市交通观察员呢?理由很简单!因为大多数自愿者本事都是另有职业的呀!对于一份自愿无酬劳~无奖励性质的差事,我想很少会有自愿者能够牺牲自己日常的休息时间,而且当成自己本身的职业来认真的对待吧!职业性的城市交通观察员有工资~有福利~有奖金~有了直接像相关直属部门反映和监督整改的权力!才能够更好的大武汉的道路畅通~文明交通~快捷舒适献计献策啊!!!

网友的建议---在细节上要和现有的管理体制切合起来2个方面的整治先行:1。首先公安交管队伍自身的学习整治,如何处理复杂路况,让交通畅通,是个学问。但是我们常常看到越是JC管,越是堵得不得了,一部分原因是自身经验需要提高,有个干脆把信号灯交给协警随意操作,这要思考哈

2。分工承包,那个路段的标记和路况不好要查原因要追责。仅仅靠民间力量不行,在武汉大建设的关口当成一项整治任务落实。

从外部说,民间的监督力量可以下放到出租管理处,和客车运输管理单位,在交管单位设立相应对接科室,应急处理上报情况,给与配合单位和人员适当奖励。

BUSMAN 小学六年级
GaмeОひеr

给点看法建议 不会被请喝咖啡的撒!这是正能量啊!!!

BUSMAN 小学六年级
打牛的猫子

缺乏内行人士的有效监督啊!!!

BUSMAN 小学六年级
打牛的猫子

的士 公交 后八轮也同样喜欢骂私家车 电动车! 你觉得是什么原因造成驾驶员们的相互谩骂呢?------交通乱象!!!

BUSMAN 小学六年级
打牛的猫子

我的愿望是 大武汉能够名副其实的成为~全国乃至于全球都知名的“公交都市”!!!

所以我才在新浪微博和得意 发起了新建“大武汉公共交通观察员”这个职业的建议看法!

BUSMAN 小学六年级
打牛的猫子

有愿望总是好的吧!呵呵!

BUSMAN 小学六年级
凉爽

100年前有人说登月是扯淡!70年前有人说日本打美国也是扯淡!50年前有人说资本主义Z是扯淡!!!

现如今你觉得有什么扯淡的事情不能成真呢???

BUSMAN 小学六年级

这个话题不够HOT!

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