奥山的直达公交很多好不好，当然，这仅仅是对青山人而言，看样子你不是青山人。奥山有没有地铁对青山人来说都是一大方便，下楼到，步行到，10分钟公交到，怎样也比挤半小时以上公交方便吧～

话说，就算4号线开了也不是到销品茂门口吧？如此一来，为了体验一下销品茂商圈的便捷性， 青山人民需要先坐车到四干道，再做地铁到岳家嘴，再步行10分钟以上到销品茂么？

去奥山和销品茂都方便的，只有是住在铁机路往西，万科金域这一片的人。否则，铁机路往东，你可以问问理工大的学生，他们是愿意没事逛逛校门口的奥山，还是坐车走路去销品茂.....

十几二十分钟车程？这几十分钟车程都可以到跳一个环线了，那你说为什么都想往内环住，内环的为什么又那么贵啊～完全可以买个二，三环的房子嘛，反正也就多个十几二十分钟的车程而已嘛～～

我算了下，你就算住葛店，黄陂神马的一小时内也可以到销品茂啊，孝感，汉川一个小时车程还能到武广呢，都是按你的标准来，你愿意住哪？

如果有商场开在你家门口，你出门是优先逛哪?家门口还是销品茂？去销品茂的话也就是来回车程两小时而已.....

还有，前面你说受不了别个说青山人是乡里人，那么我想你肯定是青山人或者Z起码站在青山人这一边，可结果，青山人为什么不顶自家门前的商场，反而来回帮销品茂说话，请问，这是为神马？

既然不在乎车程，那又何必去徐东？

近有奥山，远有江汉路武广，去徐东何用？

销品茂的牌子再多有江汉路万达大洋多？再高端有武广国贸国广高端？呵呵，只坐一般公交车的话，江汉路也就比去销品茂多个15～20分钟车程，武广圈同理，如果是转轻轨，更快～

我说葛店，说孝感，还不都是引用你的原文“我觉得只要在一小时可以到达的地方都是近的！”

人家也是1小时，60分钟，3600秒内到销品茂，到武广啊～～我很淡定的有和在你讨论距离和时间的关系啊～

也没人说硬到憋在青山啊，上面我都说了啊。货多活动多徐东比不了江汉路武广，近又比不上奥山，那么徐东对于以后青山人的意义何在？

你自己也说了，青山人逛奥山逛烦了，憋不住了，要出去逛了，直接上个二环分分钟到汉口了，直接上三环分分钟到街道口了，还不是一样逛～

徐东对青山人来说，pass了～就是这样

那边发展是成熟，可销品茂什么时候开业的？奥山什么时候开业的？

徐东没有销品茂前，就一个徐东平价，和个要死不活的新世界。销品茂开业时和奥山的问题一样多，同样没什么人气。经过了近十年的调整和积累才有今天这样，可是撑起销品茂至少一半人气的青山人却要被他们说成是乡里人，或者外马，相信你自己也看到了，你真是青山人你会舒服？

奥山或许以后的路会更难走，或许只是个半死不活的二流商场，但是它的开业对真正的青山人意义很特别～～

有得小玩，有得小逛，能看看电影，吃个饭，对于很多青山人来说，这就够了，足够了！

Z起码，从此以后，我们多了一个选择。不用想着玩晚了，逛晚了，喝晚了，担心拦不到的士，搭不到公交而着急

不好意思，你的原文只说过“一个小时内都算近的”，可没说过搭乘神马交通工具，所以我也只能按你字面上的意思来举例，ok？

徐东不值得逛也不会去那逛的话，您每次搭乘空车215，542的次数.....

算了，既然如此，我也懒得多说了。

多一个吃饭逛街的地方当然好，尤其是近在跟前的。我从没说谁要取代谁啊，只是从一般心理上说明，奥山开了之后对青山人的意义，就是这样。

而且，如果您多看看前面的回复，您会知道，到底是奥山想取代徐东，还是徐东见不得奥山。

呵呵，几个网络评论员，无需在意～～也就只能在那哼哼～～

青山新盘均价已接近9000了，建二的中元起步11000，没消费能力开发商开这么高的价？没消费能力别个建那多商场？别人都没你聪明？呵呵～～

12年武汉市各城区人均GDP：

1.江汉区 580亿 人口683492 人均GDP 84858人民币=13458美金

2.武昌区 540亿 人口1199127 人均GDP 45033人民币=7142美金

3.青山区 520亿 人口485375 人均GDP 107134人民币=16991美金

4.洪山区 520亿 人口1049434 人均GDP 49551人民币=7859美金

5.汉阳区 510亿 人口584077 人均GDP 87317人民币=13848美金

6.江岸区 510亿 人口895635 人均GDP 56493人民币=8960美金

7.硚口区 423亿 人口828644 人均GDP 51047人民币=8096美金

大楚网新闻

人均收入多年居武汉城区之首 家电商锁定青山

本月下旬，家电巨头苏宁电器沿港路旗舰店将在青山区亮相。业内人士指出，沿港路片区有望成为新的家电商圈。

“沿港路旗舰店从选址到开业，我们定点追踪了5年。”苏宁连锁发展负责人占伟刚透露，青山是苏宁继光谷、王家湾、武广、中南、唐家墩、徐东之后，在武汉进驻的第7个区域。其实，早在2005年，苏宁进驻武汉之初，就相中沿港路旗舰店这块“宝地”。在经过5年等待和努力后Z终如愿以偿。之所以选中青山，占伟刚给记者罗列了一组数据：青山区域常住人口超过100万，是武汉市人口密度Z大的区域之一。有10多个大型企业、科研机构及众多配套学校、住宅区，消费人群庞大。其次，青山区居民人均可支配收入连续多年位居武汉城区之首。其中，家电年消费潜力15亿元。“此前，因为商业不配套，青山人的钱都被消化在徐东片区。”沿港路店杨店长介绍，一个青山店的面积相当于两个苏宁徐东店，产品出样数量达到4万件。出样展示将采用全开架式，让消费者零距离体验产品。业内人士指出，苏宁进驻青山，有望重新构建青山片区家电生态，让消费者在拥有更多选择的同时，得到更多优惠。

维基百科关于青山区的经济发展2007年青山区生产总值突破300亿元，比上年增长15%；实现税收近百亿元，约占全市的六分之一；人均GDP高达6.8万元，是武汉市人均GDP的2倍。青山区居民人均可支配收入连续多年位居武汉城区之首。青山人喜欢在汉口，武昌买房子的原因只是因为青山本地的楼盘少，新盘少，有钱花不出去。不知在你那怎么就理解为青山人没消费能力了？青山意外置业也只是拿来投资保值罢了。

说话来点根据，信口开河很好玩？我在汉口还两套房子呢，老婆在武昌等拆的房子有一整栋，但是我也住青山，是因为青山人对青山都有感情。连武昌嫁过来的老婆都觉得青山好，生活方便，绿化率高，规划整齐。

呵呵，Z后告诉你，我在青山自己的朋友圈子中，我的条件只能算中等。

销品茂开张的时候停车场都没有呢，我记得那块还是个银行来着的。奥山起码从一开始就规划了自己的停车场。

再说了，奥山作为青山人自己家门口的商场，要那么多停车位干嘛？

国广开张的时候一楼才几个品牌？销品茂开张的时候三楼四楼只开了不到一半，都不是慢慢整起来的，作为青山人的你，就对自己家门口的商场这么没耐心？

我只问一句：等奥山好了，众圆好了，青山印象城好了，你出门逛街还是直接徐东？

另外，我回看了下我310楼对你的Z后回复，好像没有说你住在哪之类的话吧？要不，你也再仔细看看？

为什么要告诉我你是住建一的？

本帖Z后由 我名字六个字 于 2013-11-21 01:35 编辑

难道被永久了？

本帖Z后由 我名字六个字 于 2013-12-17 00:14 编辑

青山的班子，顶一个～～

从头开始看，我可没有带头说些任何诋毁徐东，销品茂之类的话。甚至很多地方还在提及徐东商圈的优势，可不知为什么，说着说着有些人就开始不理智了.....唉

那么，武汉有几家商场是一开业就全部店面开门营业的？

强词夺理是吗？好，接下来就让你看清楚，到底是谁强词夺理，歪曲事实，恶意污蔑～～

奥山世纪广场停车概况：

看清楚了，奥山世纪广场停车位包括地下停车位2000个，和地上停车位1000个，总计3000余个车位。

（以上资料来自于百度百科和奥山世纪广场官方资料，均出自于公开资料）

以下其他武汉各商场停车资料，来自于百度文库，属公开正规资料：

看完了奥山的停车位概况，我们再来观摩一下武汉其他商圈的停车位概况：

武汉市深度停车位调查

现代化进程逐渐加速的中国（内地）城市，停车是一“痛”。停车却又是影响城市发展进程快慢的重要环节，它直接影响着商圈消费，当然还有汽车、旅游等诸多行业，Z后反作用于城市的整体进程为此带你走进全城新旧商圈，考察不同年代的居住中心，为您描述江城停车全貌，探究停车难背后原因及解决办法

四大商圈停车样本调查

【样本之一】武广商圈

调查地点：武广商圈

调查时间：5月28日（周五）、6月2日（周二）、6日6（周日）

6月6日，中午12时，记者来到SOGO。由于缺少地下停车位，前来购物的车辆都停放在武展东路的路边临时泊位，划线泊位40个，车位满员。靠武展一侧的路边，违章停车35辆。SOGO周边实际停车75辆。

当日，武汉展览馆正在举办小型的家居建材展，周边停车压力较大。东侧的停车场有停车位75个，满员；武展门口的广场上临时收费停车，从武展东路一直停放到武展西路。记者粗略统计，广场上共停车170辆，而实际划线泊位只有70个；武展西路上，设置收费停车位30个，记者发现在绿化带和路边共违章停车25辆，实际停车55辆；在武展背后的京汉大道非机动车道上，没有设置划线停车位，而实际停车45辆。

此外，武展地下的专业停车场内，500个车位满员。

统计来看，武展周边设置地面停车泊位总共175个，地下停车场停车泊位500辆，总共设置停车位675个；而当时实际停车845辆。

由于双休日，武汉广场地下200个车位满员，国广地面设车位30个；世贸广场地下80个车位满员，院内45个车位也没有空位；在解放大道门前，共违章停车48辆。此外，由于武广地下停车位没有空位，只能出一辆进一辆，因此武商路上停满了等待进车库的车辆，足有50辆。

统计来看，武广附近共有停车泊位355个，实际停车453辆。

从调查结果来看，武广商圈内共有停车泊位1070个，而实际停车1373辆。

另外，从5月28日、6月2日两个工作日来看，武广的200个车位的使用率为八成，世贸的80个车位基本满员，武展的地下500个车位则有一半闲置。而路边的停车位平时也比较紧张，时常满员。

武广商圈的规模算不算大？而停车位的设置，地上地下加起来仅1070个。就算是满员状态也仅停了1373辆车，且不说奥山世纪3000个车位配不配的上是大规模商场，但武广商圈那样人气的地段车位都可以装下两倍多，你觉得你所说的奥山世纪停车位就是一个大问题是从何而来的呢？

然后是徐东商圈：【样本之三】徐东商圈

调查地点：武昌徐东商圈

调查时间：6月2日（周二）、6月6日（周日）17时

比起武广商圈和花楼商圈的地下泊位居多，徐东商圈的停车位以露天为主。

徐东平价门前，共设置90个停车位，双休日和平时几乎满员。相邻的新世界，门前设置50个泊车位，路边设置临时停车位约25个，华天酒店有自己的配套地下车位。

马路对面的销品茂，配建的600个车位，八成在周边的露天广场上。双休和节假日600个车位基本满员，平时地面的400多个车位满员，地下的100多个车位停车不足一半。

附近的欧亚达家居，配套有收费停车位50个，由于正处维修改造，停车20辆。附近连接徐东大街的宏昌路，没有设置停车位，不过，该路段违章停车严重，停有70多辆。其中，几辆被贴了违章通知的小汽车，违章停车时间长达七个小时。

此外，友谊大道靠近销品茂的一侧路边，违章停车40辆。

经统计，徐东商圈内，共设置地面和地下泊位815个，实际停车约925辆。

调查发现，由于徐东大街全线改造施工，道路两侧的临时车位被取消，停车基本在徐东商圈内的配套停车场，附近的宏昌路、宏茂巷等支路违停严重。由于徐东大街限制单双号通行，徐东商圈的停车压力大为缓解，平时工作日的停车基本可以满足需要。但每逢节假日，周边停车明显不足。

呵呵，整个徐东商圈加起来，连路两侧都算上，才815个车位，奥山3000个车位是其近4倍！！！请问你，奥上世纪的停车规模到底配不配得上是大商场啊？？？？

如果按你的说法，连3000个车位的奥山都不算大规模商场，那么销品茂之流的岂不是连商场都不够格，只能算个超市啊？？？？？？？？？

以上资料链接：

奥山世纪广场车位

http://baike.baidu.com/link?url=MMYAXTecK8WkkGLOl38aCdJHAPZwCkrER5kHY-xVFN2QqVmghE886q01BDmKdUaUQUnlAGl-DlPtnRWMpti8g_

武汉商圈停车位调查

http://wenku.baidu.com/link?url=FQ4Okxb2li4ruOxXfTVKrXfIIMCOmLxDHPi_vJqmy94B2atBCDlia87inS9Mx-zSnntRVIN2Cd6K9eElrybmmXVLL_3pj267Wo28bewJ3KS

顺便收到了一些其他有趣的资料，让我们来看看销品茂的停车现状：

唉哟活，看来你说的拥有3000个车位的奥山还没打起来，销品茂停车场的偷盗，乱收费之风已经先刮起来了哈～～

那么现在，关于停车位的问题，您还有什么话想说的呢？

如果停车位3000余个的奥山都算不上大规模商场的话，那么销品茂这样的只怕连商场都不够格了，Z多算个超市了.....

还神马车辆保有量，请问现在2013年的武汉机动车辆保有量比05年翻了几倍吧，那么销品茂的停车场是否也扩容了几倍呢？我记得销品茂刚开张的时候，连停车的位置都没有呢～～