从武汉火车站东边经过绿地的楼盘,然后绕个弯过工人村进三环。就沿着和平大道笔直南下,到了积玉桥依然笔直南下,在复兴路和4号线换乘。
————这段线路是不会再变,2020年前铁定完工,因为停车场控制中心什么的都没问题。
至于南段,目前Z大可能是走白沙洲大道东侧,估计全程高架。
白沙洲的溶洞地址让隧道开挖变的无比困难。
——这段变数相当大,这段也许是武汉历史上Z复杂的市政工程。
从武汉火车站东边经过绿地的楼盘,然后绕个弯过工人村进三环。就沿着和平大道笔直南下,到了积玉桥依然笔直南下,在复兴路和4号线换乘。
————这段线路是不会再变,2020年前铁定完工,因为停车场控制中心什么的都没问题。
至于南段,目前Z大可能是走白沙洲大道东侧,估计全程高架。
白沙洲的溶洞地址让隧道开挖变的无比困难。
——这段变数相当大,这段也许是武汉历史上Z复杂的市政工程。
因为你老在误导人,呵呵
你老拿07版的5号线线路图出来说事,中山路到武昌站的线位已经被8A编组的7号线占用,5号线是不可能走中山路到武昌站的。
谁告诉你拆司门口的,只拆得胜桥两侧,解放路上面没有站
不走解放路
聪明
从6号线开始地铁融资不都是磕磕碰碰的,5号线搞不好丢给绿地BT了,8号线也分段BT了
只拆得胜桥,司门口限制开发
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