写在前面的话：本人80后屌丝，外地人，在武汉打工混生活。对于车的要求，一是总价不能超过15万，二是在满足安全、实用的基础上，Z大程度的追求效费比。所以我不在乎品牌，只要车好用、可靠、省钱就行。
文章有点长，感谢各位能耐心看完。另外，此文乃本人一家之言，一些观点可能有失偏颇，也欢迎各位批评指正。
一 为什么要买秦
作为一名标准的工科狗，我喜欢新东西，喜欢新技术。实用至上是我购物的信条，至于开出去“有没有面子”，实在不是我考虑的东西。所以当我第一次知道有秦这款车后，就深深被这个车的新技术所吸引；另外上下班来回将近70公里+过桥费，让我在买车时不能不更加关注油耗，而秦充满电后可以跑70公里，加上不限单双号和ETC免费，更是完美的符合我的需求。
二 为什么敢买秦
提起比亚迪，我相信坛子大部分人都会露出轻蔑嘲笑或者嗤之以鼻的笑容，确实，对于比亚迪这个充满争议的品牌，买它是需要很大的勇气。我也是顶住诸多压力才出手的哈。
一是比亚迪在新能源车上确实技术一流。比亚迪是做电池起家，电池能力毋庸置疑；加上2003年比亚迪就开始为新能源车做技术储备，随后在08年开始生产F3DM（第一代油电混合车）、E6（纯电动车）、K9（电动大巴）等一些新能源车，通过长期的实践和运营，自然积累了大量的新能源车的经验。秦，大到汽油发动机、双离合变速箱、动力电池、电机、IGBT、底盘；小到门把手、汽车音响、座椅，全部都是自己生产的，从头到尾具备完全产业链（据新闻报道，全国只有2家企业具备汽车生产全产业链的能力，一个是比亚迪，另一个是万向。不知道万向？万向是中国Z大的汽车零部件生产商，刚刚从国家拿到汽车整车生产资格，也准备杀入汽车市场了）。有人说比亚迪在新能源技术上领先国内厂商十年，就算比亚迪这几年原地不动等着别人来追，别人至少也得花5年时间来追赶。对此，我表示谨慎相信。
二是比亚迪是民企。诸位可能比较好奇，为什么我会提到这。因为，国企对技术的创新是远远不及民企的。某汽、某风之类的这些“买办”国企，“市场换技术”换了几十年了，“换”出了什么好车吗？能自己造出全新汽车吗？自己把老外淘汰的车型加个自己的标志，然后就大肆宣传“完全自主研发”；东家买个发动机，西家买个变速箱，再买个底盘，组装起来，便又是“重大突破”的自主车型。永远处于产业链的Z低端，只要外商一卡脖子，立马萎了。所以，国企产的新能源车我是不会买的。相反，我对比亚迪产生兴趣，还是从一则江湖传闻（友情提示，是传闻哈）开始的。当年比亚迪想购买博格华纳的双离合变速箱（没错，就是大众用滴！），之前都谈好了，结果关键时刻大众横插一杠，给博格华纳下了死命令：“不准卖！”（长城H9迟迟不能上市，据说也是大众暗中指使博格华纳限制供货）原因嘛，你懂的。。。于是比亚迪横下心来，一咬牙，一跺脚，“行啊，既然你不卖，那我就自己造！”于是，现在比亚迪1.5T 、2.0T发动机，干式、湿式双离合变速箱全部都造出来。当然，也有传闻说这些都是逆向工程而来，具体是真是假，我也不清楚。但在当时，比亚迪是全中国唯一一个能自己生产涡轮增压发动机的自主品牌，没有之一。于是，我顿时对比亚迪肃然起敬。
三是比亚迪承诺质保。买新能源车Z大的担心是什么？我觉得99%的人会认为是电池，毫无疑问，电池寿命长短、电池更换费用将直接影响到用车成本。国家强制要求新能源车电池至少5年质保，比亚迪承诺的是6年或15万公里质保，电池电芯终身保修。
四是用车成本低。如果买个1.6L的，每年油钱+ETC估计1万1左右；买秦后，公司可以充电，每年油钱估计为2000块，孰高孰低不言而喻哈。
五是配置丰富。在秦里面，涡轮增压发动机、电动机、无钥匙进入、一键启动、双离合变速箱、EPS、12个安全气囊、DTS车载音响、定速续航、座椅记忆、真皮座椅等等，基本你想到的都有。于是，经过慎重考虑和比较，本人终于下定决心，就买它了
三 买秦之路
中间的崎岖坎坷就不多说了，简而言之吧：先异地购车，买交强险和商业险，再拉回武汉，转籍上鄂A的牌照，办理ETC免费，办理不限号，整个办下地，接近15W。
四 用秦之路
一、优点。
1、在车联网上，可以毫不夸张的说，比亚迪已经完爆同行数条街。一部手机能干什么？上网？微信？QQ？NO..NO..可不止这么多，对于比亚迪车主而言，通过云服务软件，手机就是控制车的一把利器。第一，手机就是钥匙。出门忘带钥匙怎么办？无比懊恼的转身回去拿？太OUT了，这时，轻轻的掏出自己的手机，选择车门开锁，就可以潇洒的把开车走；风雪交加的时候冲进家门，结果发现冇锁车门，怎么破？难道还得返回去锁门？完全冇得必要，还是掏出手机，选择车门加锁就行了哈。第二，手机就是GPS查看器。我觉得云服务Z碉堡的功能，就是行车轨迹的全记录。它会实时记录你开车的行车轨迹记录下来，车子几点几分，经过哪个路口，都记录得一清二楚，完全就是老婆监控老公的神器啊！（而且秦的GPS是内置的，一般的车是加装GPS的，被偷后，小偷就会马上切断GPS电源，防止定位，而秦被偷了，根本无法切断GPS，行车轨迹永远保存，除非你把车毁掉。。。）第三，手机就是空调遥控器。我相信诸位都会经历过这么一幕吧：炎炎夏日，上车之后第一件事就是开空调+Z大风量，然后站在一旁等个5分钟，等到车内温度下降得差不多的时候再上车，而对于秦而言，自己预估好时间，提前几分钟用手机开启车内空调，设置好空调温度，等你走到车前，车内已经凉爽宜人，上车就直接走人。万一开了空调了突然临时有事，不能马上开车，那空调岂不是一直开着耗电？莫担心撒，你可以选择关闭空调，也可以不用理会，因为开启空调10分钟后车子没有启动的话，空调就会自动关闭。四是手机就是汽车监控器。在云服务里面，车子的胎压、车门是否关闭、动力系统、机油压力、充电系统等等各项自检结果都会在里面显示，一旦有异常，就会自动提示，让你躺在家里检查车子。
2、动力冒得话说。完爆我之间的世嘉1.6N条街，各种加速游刃有余。
3、操控的话，我一般都是温柔驾驶，所以不好评论。
3、刹车超级给力。刹车距离38.86米，同级别里，谁与争锋？（速腾40.83米,科鲁兹40.93米）
4、省钱。跑了近500公里（其中包括纯电模式和油电混合模式）用了7.5L油，要不是跑磨合期，我都不想用油。
二、缺点。
1、内饰一般。由于大部分采用硬塑料，感觉有点不舒服，此外中控按键什么的，感觉不是很精细，不过大行不拘小节，内饰对我而言是次要的。
2、后备箱有点小。这个就冇得办法，电池占据了后备箱的一部分。
3、个人觉得外形不好看。前脸可以，屁股一般。我倒是觉得菲亚特的致悦倒是蛮好看。
Z后，转载一名网友的心得，我觉得说到心坎上去了。
开比亚迪秦人的12大综合症
1，从此对传统的，尤其是同价位的燃油车失去兴趣；
2，看见买了传统燃油车然后再努力花钱加装很多功能设施的朋友，在心里默默地可怜他；
3，每次坐进自己车里，都有一种放松的感觉，尤其是满电的时候；
4，堵车时被别人车加塞再也不气急败坏的争抢了，心想你也就这样了，我回头秒你分分钟；
5，快的时候超车干净利落不拖泥带水，所以慢的时候洞悉四周更心平气和；
6，基本都开着空调，一是确实舒服，二是担心外面灰尘大；
7，对百公里油耗不怎么感冒，因为不好计算，对充满电后的纯电里程还比较上心；
8，秦友见面时第一句问对方在哪里充电；
9，对自己熟悉和不熟悉的环境，寻找可充电插座的能力突然就强化了；
10，无聊或者开心时，绿灯起步或者高速时，玩一种让别人在后视镜越来越小的游戏，并无辜的说我其实没怎么踩；
11，没事总拿个手机刷自己的云服务
12，当别人惊叹于强大的功能（比如遥控或者云）的时候，努力淡显自己的优越感。
