开车经验杂谈！

任何时候不要有赶路的想法！不要在车流中随意穿行，变道，实践证明快不到哪里去！随意变道是刮蹭事故的首要因素！

任何时候都要尽可能保持车距！给自己留下一盘子就可以变道的距离！追尾有时是一个尴尬的事！因为你会认为不一定是你的责任，但是，车在前为大，你没有什么好解释的，掏钱就是了！

不要什么事故都要报保险，小小的刮蹭（300元）以内如果是判你的全责，直接掏银子了事，保险公司对车子来年的续保会有事故记录折扣率的！当然，如果你不好判断多大损失就是另一说了！

任何时间和地点都不要有一丁点违章的想法，哪怕是半夜2点也不要闯红灯，总有你没有想到的诡异事情发生！你不是开了今天明天就不开了！悠着点！

不要有任何侥幸心理，如：我以为XXXX，上路开车，能够不影响自己行车安全的情况下，能让对方就让对方！让人就是让己，都憋到，都不能走。对于加塞滴班子如果别人提前打了变道灯，能就让，如果是你自己想加塞！Z好是能够打个手势，一般会有效果的！

城里行车，尽量避免跟卡车，公汽，也尽量避免跟豪车，勤用车灯，哪怕是小小的暂时变道，车灯是你和其他车辆唯一交流的语言，也是一种礼貌，要让周围的人知道你的行车意图！这样可以大大避免事故的发生！事故的发生90％是由于不良的驾车习惯引起的！

高速行车一定要有充沛的精神，车速控制在自己完全有把握处理紧急情况的范围内，高速限速110码是有科学道理的，超车要有200％的把握后：快超车，慢回道！注意观察前方车辆的行驶趋势非常重要！不要长时间在超车道上行驶！超车前一定要使用灯光！这时的灯光使用不光是给后面的车看的，更是提示给上面的车看的！高速行驶没有给你纠正失误时间！

山路行驶ZZZ重要的一点注意了：任何情况下走自己的道，弯道勤用灯光！喇叭，提示近在咫尺却又看不见的对向车道的车辆，下坡道尽量不要在大货车前行驶，哪怕让一让，大货车有可能会刹车失灵！倒霉的就不光是他了！雪地山路行驶尽量跟着大货车的车辙走！山中有时会突然起雾，有条件的话就找地方停车休息！这时本人多年山道行车的经验！

确定行程中有山道，一定要提前检查刹车片片！不要频繁带刹，有坡度的山道如果里程不长，可以较平道低一个档位行驶！

山路行驶适用点刹！一旦发现刹车失灵，果断，尽量贴山体一边平行擦停，尽量避免垂直撞击山体！但愿不要有这样的情况发生！

隧道之前都是有“请打开车灯”的提示，也请你不要忽视这个提示，看见提示，遵照执行，减速行驶，这时是一个黑白转换的过程，你需要几秒钟来适应这个过程，否则！进入隧道会有瞬间的一抹黑！这是非常可怕的，你会完全不知道隧道内的情况，或许就有车刚刚进隧道而你却毫无察觉！多年之前我就发生过上述情况！吓得一身冷汗！

隧道内Z好不要和大货车在一个道上行驶，有些大货车由于超高会卡在隧道中，当然这种情况频率较低！但我还真遇到过一次！还是小心一点为好！

再说说省道！县道，村道，这些道路属于典型的混合道，道路Z为复杂，也是事故发生率Z高的路段！此类道路横穿小路众多，冷不丁就会串出摩托车直接横穿，你刹车都来不及的！还有狗狗！鸡鸭，甚至农用车，这些人说个不好听的话，毫无行车素质！发生事故扯皮是非常麻烦滴！Z好避免夜间在这种道路上行驶！绝对避免远光！

补充！隧道内绝对不要右超，停车！

冬天好多车主都喜欢将车子长时间预热！正确的操作是：预热1分钟，上路走怠速1分钟即可！原理和运动员热身一样！你什么时候看见运动员热身热的汗流浃背的，停车预热时，发动机机油始终不能润滑整个发动机，其他齿轮和轴承都处于低温状态！长期预热仅仅只是发动机底部得到了润滑，其他部位全部处于冰冷状态。

洗车：我的做法是，车子不是脏的实在看不下去了，就不要洗！任何一次的洗车都是对爱车的一次砂纸打磨的过程！况且现在洗车的费用，你懂的！个人观点！

雨天，雪天高速行车注意事项：雨天高速上驾驶时车距较平时的车距要大一点，这是因为地面的雨水使得轮胎的阻力变小的缘故，尽可能在慢车道上行驶，雨天积水往往会在快车道上形成水滩，当车轮进入时，前轮阻力瞬间增加，后轮惯性丝毫不减，试想一下，车子在两种速度，而且是高速度的状态下，再加上此时方向的偏离，车子不打滚才怪！

下雪天，高速行驶除了减速行驶之外，桥梁路面行驶一定要倍加小心，此时，桥面的冰雪融化程度和正常路面是不一样的，而且肉眼不易观察出来，这时发生事故，旋转带翻滚轻轻松松！

车辆电瓶充电的正确方法：正极对正极，负极夹在铁质部件上，注意，车钥匙Z好拔出来，现在车辆电脑芯片较多，瞬间电流会击坏芯片！一切准备完毕确定无误后在打火！

手动车辆熄火推行启动方法：现在手动车辆越来越少了，熄火后好多车主不知道如何操作，就是大家在街头看到的几个人推行启动，方法：挂上1或2低速档位，左脚踩离合，推行开始，车辆有了一定的运动速度，丢离合踩油门一气合成！可能会有2至3次才能成功！不要气馁！注意一定要是低速档位，推荐2档！