【盛德杯-旅行日记No.186】湖北省内主要高速公路服务区体验游

因为得意的发帖不能直接粘贴图片，而且对图片大小的要求必须小于500k，所以我用word编辑的图文混合的文档不能直接上传，而且为了将图片大小缩小到复核要求费了很多时间，造成一些图片的顺序不是按照路程时间的先后次序来安排的，还请大家见谅。

谢谢你的回复。

其实现在高速公路的服务区功能很完善了，建议路过的司乘朋友不要饿着肚子开车和坐车，到了饭点就近去高速公路吃吃饭，也是不错的。现在省内的高速公路服务区都有自助餐厅，32-38元的消费，足够吃饱的，卫生条件和饭菜质量都还是有保障的。我也会把这次行程的餐厅照片传上来。

有些繁忙的主干线上的服务区还引入了品牌餐厅，入京珠高速上的李先生餐厅等。

沪蓉西高速的服务区自助餐厅

楚天高速仙桃服务区超市

不用下高速公路就可以吃到鲜美的潜江小龙虾

洁净明亮的服务区卫生间

自驾车主刘先生驱车到湖北省孝感服务区换胎，车一开进维修点，工人们就忙碌地帮他补胎换胎。在修车的空档，刘先生去了趟洗手间。“很干净，跟自家似的。”刘先生点评道。

服务区洗手间的“逆袭”并不是一件容易的事情。曾经人们印象中脏、乱、差的服务区洗手间已成为过去。孝感服务区管理中心主任付文祥介绍，24小时不间断清洁，在洗手间放置绿植、喷香机、音乐播放器，让公共卫生间更清洁舒适。

“这几年服务区的管理变得很严格。”在孝感服务区工作的陈大姐说：“我们要参加培训，学习标准化服务，我知道服务和责任很重要。”

2014年，湖北省交通投资有限公司正式接手全省ZF还贷高速公路的服务区运营和管理，第一项工作就是改造— —不仅要改造服务区硬件条件，更要提升服务区的服务“软实力”。1.2亿元真金白银砸向24对重点服务区，不管是硬件设施还是服务水平，服务区都有了翻天覆地的变化。

外观形象“美”了

坐在仿古建筑、古典园林式的大厅休闲椅上，品着茶，听着轻音乐，这种惬意，在随岳高速公路天门服务区就可以享受得到。

“好漂亮啊！一点儿也不像服务区，让我先拍张照。”在随岳高速公路均川服务区，司机王师傅临上车前，以服务区为背景拍了张照片。

“环境优美人更美，服务热情价公道，中途停歇好去处，让人休闲心舒畅……”这是一位乘客在随岳高速公路天门服务区留言簿上的留言。

在京港澳湖北孝感服务区，到处充满着“孝文化”的气息，过往的司乘不时的请教现场管理人员：“这雕塑应该是七仙女和董永吧，可以帮我拍张照吗？”还有不少带小孩的司乘伫立在服务区的文化墙前跟孩子讲解着中国的“24孝文化”典故。

在充满炫目的霓虹灯的咸宁服务区餐厅门前，回武汉过年的一对青年夫妻以霓虹灯为背景玩起来自拍，大声呼喊着“回家过年咯！”

饮食特色“精”了

“这条高速走了五年多了，每次来这里都感觉到了不一样的地方，服务、饭菜、卫生、环境都变得让人开心。”经常在京港澳高速赤壁服务区休息的李先生说，“朋友们也认为这里蛮不错，大家都喜欢开车累的时候来这里放松下。”

在京港澳高速公路赤壁服务区，记者恍如进到的不是一个高速服务区，而是一个城市综合体。服务区总体设计井然有序：当车流进入服务区后即被分流，一边是货车，一边是客车和小轿车，在两条车道的两边，是规划整齐的停车位；中间则是便利店、洗手间、餐厅等功能区域，司乘人员在这里休息娱乐；Z后离开服务区的时候，两条车道又并到了一起，加油站和汽修店正在路旁等候服务。

按捺不住好奇，记者到排长队的饼店买了一份食品，就着旁边的珍味奶茶，入口酥脆、唇齿留香，很让人有“再来一份”的冲动。

为了提供更好的餐饮服务，湖北服务区积极引入真功夫、李先生、永和豆浆等知名品牌，并积极与地方特色产业相结合，将全国著名的丹江口水库有机鱼销售引进服务区，开设了特色有机鱼餐厅，引进了襄阳牛肉面馆、麻城现炒板栗等。在京山、赤壁、孝感等多个服务区，煎炸炒烹煮等多达80多个品种的自助餐可供选择；在鄂西高速白羊塘服务区，一桌清江全鱼宴和高山有机蔬菜刺激着司乘人员的味蕾。

服务质量“实”了

湖北省交通投资有限公司经营管理部部长何鲲说，在湖北全省76对高速公路服务区，不仅仅可以休息、加油、加水和吃饭，还可以在这里品茶会友、休闲购物、上网查询，在ATM上取款。此外，部分服务区设计亲子活动室，父母与还在可以进行亲子互动。

目前已有十余对服务区建成了电动车充电桩已经投入使用，近二十余对服务区新增了停车棚，为司乘提供了遮风避雨的停车环境。几乎每个服务区都可以为自驾游的司乘提供环境优美的露营、自助烧烤的区域。

据介绍，湖北省交通投资有限公司正以“湖北区域名牌”为主题打造服务区，按照“一路一特色”、“一区一品”的总体规划，结合地域特点和线路优势，打造鄂西民族风情示范线、随岳生态示范线、京珠经营管理示范线、汉十优质服务示范线。2015年，力争创建4对至5对全国示范服务区，一半以上的服务区达到全国优秀服务区。

服务区面临新问题管理部门积极应对

随着湖北高速公路不断发展，高速公路服务区数量也逐渐增多，高速服务区的经营模式和经营项目也随着司乘的需求而逐步完善。然而，社会公众公路出行频率增加，司乘消费需求的提升，“自驾游”的出行方式的改变，让司乘对高速公路服务区的管理和服务也越来越“挑剔”，特别是近几年，高速公路服务区在管理上、经营项目中、服务质量上仍然让许多司乘不如意…2013年2月18日，一篇反映湖北高速服务区商品价格较高的文章出现在了湖北当地报纸上，文章反映了湖北高速公路服务区超市商品价格高，存在着暴利。

当文章被网友转载后，随之而来的是众多网友的吐槽声。

　　 网友msswang说：“为什么高速服务区的物品是天价，管理部门到哪里去了？”

　　 读者毛成德说：“服务区是高速配套设施，上高速是要收费的，服务区卖的东西为什么还那么贵？”

　　 读者施先生说：“没人反对你赚钱的目的，你的成本里也确实有运输成本，可是这不是你暴利、你宰人的借口，你不要忘了，我们走你的高速也是交了钱的”。

　　 另外，社会各界对高速公路服务区的关注度、期望值越来越高，行业监管部门的管理更加严格，服务区经营管理面临着较大压力；公司承担着维修改造贷款的还本付息和固定资产折旧年度分摊的压力；新开通高速公路中“半通路”、“边远路”较多，短期内新建服务区的公益支出高，经营效益差，导致员工工作积极性不高，做事拖拉，服务意识不强；新开通的服务区硬件设施配套跟不上，存在污水未完全净化达标而排放等问题。

加上部分服务区地处偏远，远离市区，员工工作枯燥、收入较低，导致招工压力较大，现有服务区用工大部分就近村组聘用，且年龄偏大，年轻有学历的跳槽率较高，员工工作积极性不高，整体素质偏低等等。

　　 去年以来，湖北交投服务区公司根据群众普遍反映的高速公路服务区存在“脏、乱、差”现象，从去年上半年起，对全省服务区经营环境和管理开展专项治理行动，并引入第三方负责暗访监督。

　　 目前，根据前两次的暗访检查结果，全省服务区的面貌已经有了较大的改变，服务区的内部管理总体上也已日趋规范。

　　 下一阶段，湖北交投服务区公司将对整治效果不好的服务区严格落实问责机制。各高速公路管理处和服务区经营管理单位将认真总结经验教训，针对当前存在的问题进一步加大整改力度，同时，还将建立长效管理机制以保持专项治理取得的成果。（何鲲供稿）

本帖Z后由 linjun3210 于 2015-7-17 14:58 编辑