大秦用车一年半，真的相当满意

2014年1月26号提到的车，但现在已经25000公里了，大量的用车信息见上面的帖子。去年刚拿到车的时候非常兴奋，写了好几篇帖子，基本上每篇都加精，甚至上首页推荐，后来新鲜感过了，就没有再写了。前两天去做了二保，按照说明书上的提示要11000公里（HEV里程）才需要做二保，但我想首保之后都1年多了，不去保养一下对不起我的秦了。况且首保之后HEV已经有将近5000公里了，按过去用车的习惯，该保养了。二保之后，又再次标定了电池的容量，突然有了兴致想测试一下纯电巡航里程，检验一下一年半之后秦的电池究竟怎么样，于是和儿子一起开上秦围着成都三环路跑了将近一圈半，回家就被领导骂“没事瞎折腾”。女人总是不理解车之于男人的意义啊！

25000公里里程分布：

1、纯电，大约18000公里；

2、混动，大约7000公里；

因为首保的时候里程被清零了，保单记录上首保混动是2001，纯电1000多一点。

一、真实油耗

下面以首保之后，系统记录的数据来计算油耗等。

总里程，21832，燃油消耗，295.2升。

1年半真实用车状态下，秦的百公里油耗=295.2/21832*100公里=1.38升

看来工信部公示的1.5升/百公里油耗是有相当的参考价值的，至少我的实际使用情况还比这个低。

二、再来看看里程占比

总里程21832当中，纯电里程16889，纯电占比为：16889/21832=77%.

也就是说，在我的用车状况当中，77%的使用工况是纯电，其实真实的状况应该还比这个更高，后来比亚迪更改了HEV下电机的辅助模式，HEV下电机介入比以前积极，我估计也是为了兼顾HEV用得多的工况。

按照比亚迪混动车的设计思路，国人90%的用车都是上下班，这种情况下纯电就可以满足，10%是长途，混动也可以支持。看来，比亚迪的这个设计思路是符合国人用车习惯的。

三、看看1年半之后，秦电池如何

剩余电量70%的时候，纯电里程已经34公里了，有希望突破！加油！

剩余电量60%的时候，纯电里程已经47公里了，希望大大的，加电（不是加油哈）！

啥情况，剩余电量50%的时候，纯电里程已经达到56公里了，难道要突破100吗，逆天的节奏啊!