武汉市路上停车不收费了？！这是真的吗！！！
是的，离伟大祖国母亲的生日还有两天时，相关部门放了大招！
ZF不再对城市道路停车进行收费和定价，取而代之的是城市道路停车管理权市场化，由中标企业按照中标价格标准在规定期限内管理中标路段停放的车辆——9月26日，经湖北省人民ZF同意，省财政厅、省物价局、省地税局三部门联合发文，从今年10月1日起，取消和暂停征收城市道路停车收费等49项涉企行政事业性收费和ZF性基金项目。
在省财政厅、省物价局、省地税局联合下发的《关于取消和暂停征收部分涉企行政事业性收费和ZF性基金项目的通知》，规定从今年10月1日起，停止收取城市道路停车费。武汉市将坚决贯彻落实省文件精神，切实做好取消城市道路停车行政事业性收费工作。
一、严格按照省文件精神，从10月1日起，停止收取城市道路停车费；市机动车道路停车收费管理中心（以下简称市收费中心）收回所有收费票据及收费标识。
二、继续加强城市道路停车管理。市收费中心转变职能，协助交管部门做好道路停车秩序管理，确保道路停车不影响行车秩序；交管部门全面清理停车位，完善标识标线，对线外停车的，一律按照违法停车进行处理。
三、10月1日后，任何单位和个人不得在城市道路上收取停车费，如有违规的单位和个人，由物价、公安等部门依据相关法律法规进行查处。
四、道路停车收费是对道路资源的有效管理，对提高停车位利用率、满足停车需求、引导市民减少不必要的机动车出行、保障交通秩序畅通等具有重要意义。省在取消道路停车行政事业性收费的同时，有关方面也提出可对城市道路停车收费权进行公开招标、拍卖，实行经营性收费。下步，武汉市将按省里要求，借鉴外地经验，着手研究新的城市道路停车管理办法，加强道路停车秩序管理。
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今年6月，市国土规划局召开“停车场年”、“路网年”新闻发布会，会上透露，我市机动车保有量已突破200万辆。Z新数据显示，我市机动车保有量去年底为180万辆，但不到半年时间，武汉机动车已大幅增长突破200万辆，小汽车日出行率为350%。
据预测，到2020年，我市道路交通承载量为230万辆汽车时，还能运行较好，若承载量超过250万辆，可能就会引发交通拥堵现象。目前，我市机动车保有量离230万的控制目标只差30万辆，道路形势非常严峻。
今年8月，武汉市交管部门昨表示，将逐步取消主干道路内泊位，清理规范次干道、支路泊位，武汉路内泊位Z多时有5.8万个，目前仅剩3万个。据介绍，各区交通大队已陆续开启清理路内泊位，预计年内全面清理中心城区路内泊位。
那么，车要停到哪里去？难道，我们要开始在大马路上玩“抢车位”吗？
请注意，9月26日已有媒体报道，ZF不再对城市道路停车进行收费和定价，取而代之的是城市道路停车管理权市场化，由中标企业按照中标价格标准在规定期限内管理中标路段停放的车辆。
武汉市城管委相关负责人称，取消收费后，一些车主担心会换一种方式如经营性收费卷土重来，有关方面也提出可对城市道路停车收费权进行公开招标、拍卖，实行经营性收费。下步，武汉市将按省里要求，借鉴外地经验，着手研究新的城市道路停车管理办法，加强道路停车秩序管理。
