首先申明：只是聊天，只是一个帖子。虽然有商家的嫌疑，但目的很单纯。作为一个ID的自由发言权
手机发帖很累。将就着发，陆陆续续写了我再整体汇总。
我先拿一个学生的例子开始，是一个老爷子，论坛里还有人认识，在考场上面跟我这个老学生打过交道。
报名的时候是13年正步入天热的时候，是老爷子他女儿帮他找驾校，然后跟我联系了，老爷子亲自跑来训练场，跟我见了面。我的价格报的并不低，因为考虑到老爷子快70了（年过70不能考，70之前拿证，70之后每年年审）。
来训练场碰头后第三天吧，老爷子很爽快的直接来找我交费报名，之后开始进体检。
其实老爷子不像快70的人，精神矍铄，手脚也利索，年纪大的学员，就是一点，慢，但是通性就是稳。而且老爷子说了，就学手动档。
老爷子的交规，是在IPAD上做的
我让他回家后，找女儿帮忙学下电脑操作。学的很认真，看的出来。交规是一把99分过的。
科目二开始。惯例都是压离合打方向开始，第一天都是熟悉车子的基本操作，如何前进后退，跟用离合操控车速。记忆中，第一天我是全程坐车上指导，纯粹的前进后退，让他先了解离合刹车，档位，手刹之间的关系一系列。
第二天就开始单独放车上，我随车，刚开始就是喜欢挂档不踩离合器。这个过程持续了三天左右，看着他能稳当的操作了，就开始学方向盘，原地打，打完了开始上车运动中打方向盘，修正车身。
这个过程是个进阶，这个过程OK了，其实也就预告着一个科目二，已经开始成型了，对车子的操控和调整就已经有个雏形了。
后面的过程都很顺利，也正是天热的时候，老爷子每次来要转一趟公交，然后步行十分钟左右。每次练完，都是浑身湿透，Z后就是可以放着他自己满场子牵车跑。这个整个学习过程真没超过一个月。
就开始准备科目二考试了。现在想想Z大的失误，应该是不该让他提前能把车子控制到那个程度，用离合控制车子，熟练过头了。其实关于科目二的东西，我算算，就是从那个时候出现转折，之后就开始不停的反思我们的教学，到底是该以什么为本。
老爷子前后总共考了七次，第五次考完了以后，时隔大半年，老爷子又回归了继续。先去王家湾销档案。我带到总校去办手续，就是重新体检，然后交考试费。这里就不多说了。我没有加收一分钱，因为我前面的条件开的高，有这一步的打算。
又开始第二次考证的征程。第六次考，没过，这个时候我们训练场也搬了。老爷子要横穿武昌到来练车了，放那么久，也没有像很多人想的那样，都丢了。真心丢不掉。
继续往下考。每次考试挂的原因，都不一样，挂的项目也不一样。这就是证明本身练车上面不存在技巧性的问题。终于在第七次的时候过了。老爷子那个高兴的啊
因为我跟他说了，科目二考过，科目三保你一次过关。
后面的科目三，紧接着就跟上了。每次安排科目三，只要有空余位置，都会叫上老爷子一起，前前后后一个多礼拜，都OK了，甚至都跟着陪练混了几个考场了，我给把名报了。
考完科目三，一考完，老爷子打电话说，万万没想到啊，我竟然一把就过了。
其实就那样就过了。我跟老爷子说，是你科目二挂多了，所以科目三上考场，要比别人坦然多了。再者，你都学到位了，正常水平发挥出来，秒杀科目三是没问题的。
前后一年半的时间不到。
这是我从事驾培业以来，记忆Z深刻的一个学员。好了。学生要进考场练车了。抛砖引玉。话题下回再分解。
加油 老朱
你是么样丢个泡泡出来的。。。
