【Car-秘笈】科普：大假结束后，我们来聊聊备胎那些事！

======Car-秘笈======

带来你绝对用的上的汽车知识

【第五期】

国内有一个传统就是有备无患，

对于车来说也是如此，如果有全尺寸备胎就要全尺寸，

非全尺寸还会被吐槽，如要就给个应急补胎包，

一定会被骂死。所以有些厂商干脆用了防爆胎，

防爆胎在此先不提，

我们来说全尺寸和非全尺寸备胎的那些事。

1、备胎长期未用也要及时更换

很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，

就可以“长命百岁”，这是不对的。

经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，

但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。

汽车美容专家表示轮胎是橡胶制品，

存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，

因此，到4年之后就应该更换备胎。

2、定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，

而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。

备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，

在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。

如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，

因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

3、备胎不应长期使用

备胎实际上是应急使用，不是长期使用的轮胎。

备胎不管宽与窄，生产厂家都有特殊的生产和使用要求。

备胎由于不是长期挂在车上运行，

没有磨损，所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的，

备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

用户在使用过程中，不能因为车子跑了若干公里后，

就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样，

轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样，

所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后，

及时更换成原厂胎。

4、备胎在使用时需要调节气压

备胎气压与正胎不一样。使用备胎前，

应使用气压表调节好备胎气压。

普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间，

而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状，

二是可以减小高速行驶时爆胎的概率，但不能长时间、

高速使用。车主在换上备胎后，应该及时地找到专业人员调整胎压，

把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。

5、备胎不宜参与调胎

在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的，

备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损，

而且已经不提倡左右调胎，前后调胎也存在着磨损不同的问题。

备胎由于磨损不同，参与调胎将会使安全隐患增大。

6、修补后的轮胎要放在非驱动轮

使用有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，

这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，

一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，

而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，

所以修补后的轮胎要放在后轮。

另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，

一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。