表明身份先。我不是地产行业的,我住经开。武昌长大、学习,现在在经开地区工作。10年前来到汉阳,亲眼见证汉阳、经开、四新地区的发展。 黑四新的无非2种人:房地产从业人员、与生俱来看不起汉阳的。
先说第一种,利益相关者。房产销售人员,打一枪换一个地方,只为了眼前的利益,说话根本不足信。今天黑四新,明天就有可能黑后湖。这里就不多说了
第二种。这样的人是不在四新或汉阳生活的。如果我不是在汉阳呆了10年,我也肯定不会相中汉阳,这是很正常的事。因为不了解嘛。但是我们不能因为不了解,就去恣意妄谈。每个人天生都有炫耀的意识。哪怕我们是在孩童时代,肆无忌惮的炫耀,会被当成天真。我无意挑起其它区域的纷争,但是我想问,这些人的优越感来自于哪里?汉阳相对欠发达就可以被看不起么?发达的标准是什么?购物更方便?居住环境更好?交通更通畅?教育资源更高端?。
住在某一个片区,Z核心的要求就是宜居。何为宜居?齐全的配套、良好的居住环境、便捷的交通。我们不能单纯的认为住在水果湖了,B格就高;住在万松园,我家就是购物Z方便……。恰恰这几个地方,是让大多数人虐心的。原因就不多说了。
当年我在武昌的时候,20多年只到过汉阳2-3次。对于我来说,它就是个陌生的区域,但它是武汉的一部分。跟我没什么交集而已。而今,因为职业关系我定居汉阳。10年间慢慢地了解汉阳,融入汉阳。为我选择在汉阳而感到庆幸。当我不慎丢失了地址为:武汉市武昌区的身份证,再补办了一张新身份证时,地址上已然成为了武汉市汉阳区。心中不免有一种难以割舍的情怀。
为什么愿意为四新而写这篇贴呢,因为我现在有了汉阳情怀,因为我植根于此。而我的那些散布于武汉各处的同学们,他们仍然有各种理由不待见汉阳。准确说11年前,在三环线还是在铺设于地面的时候,四新地区开始填湖造地,范围从现在的东风本田二厂,一直到现在的四新北路。搁置了近3年多才开始建设,关于地质方面的问题我不专业说不清。但它建的不是房子,而是道路,横平竖直的道路。东西向形成了芳草路、江城大道两条主干,南北向就更多了,如四新南路、四新北路以及各种名字的道路。至今日已成网。在龙阳大道改造的3年多里,芳草路、江城大道成了2条重要的疏解通道。按理说,我天天都要迟到。然而,我并没有因为堵车而迟到过。因为路网的健全。人家不知道的路,我知道,绕行就OK了,不至于被堵死在某一个点。可以豪不夸张地说,四新地区的路网,是全武汉Z健全的。当然,有人会说那是因为四新规划得晚,好的,欢迎你来四新!。
很烦售楼部的人给我画饼子说地铁这种还在规划上的东西。我从来不看房产网站有关于地铁的报道。这些报道大多是带着有利于某楼盘的商业性通稿。我买的楼盘,离地铁站1500米步行距离。这个距离称不上严格意义的地铁房。但是很适合步行、自行车+地铁的通勤模式。大四新地区建成和规划了3、10、11、12四条地铁线路;4、6号线擦肩而过。这个规模在全武汉可以排前3位吧。有人会说,这只是规划,我在为四新站台。的确,我现在对汉阳地区的交通是Z为关心的,这是百年大计,更改不了的。这也直接关系到我的出行。第四轮武汉地铁规划已经确定,只是先后的问题。我目前不太看好11号线过江,因为四新到南湖的通勤问题还并不算迫切。已建的白沙洲大桥和在建的杨泗港通道是可以保证5-8年内的区域交通问题的。交通问题说了2段,不少了,Z不用操心的就是这个。汉阳主干道完成改造任务后,汉阳无大的城市道路建设了。
有了路,去哪都方便,无论是去文教区的武昌还是商业区的汉口,都不存在任何问题。哪怕是居住在核心商业区的,你也不可能天天逛商场。然而,现在汉阳除了没有武广这样的奢侈品购物场所外,可以满足9成以上的生活资料需求。何必在各种节假日挤爆各大核心商圈的场景,让汉阳人再去凑这种痛苦的热闹呢?我自闲庭信步,笑看堵爆武广。我在汉阳捧着星巴克逛商场,你们却手脚无处可放。回来还得挤爆、堵车、各种节日综合症,苦不堪言……。反倒是汉阳永旺的开业,吸引了一大批洪山南、桥口、武昌、汉南、蔡甸、江夏的消费群体经三环线、东风大道、江城大道来这里消费休闲。尽管我不喜欢这个日资商场,我宁愿万达做得更好,然而,万达并没有这么做。以后再说万达的问题。红星美凯龙、欧亚达都在四新布局已建成。传统的汉西建材市场离四新也由龙阳大道高架和二环线相连,驱车Z多15分钟可达。商业配套,没问题。就算要去武广买高端品牌,咱汉阳人不是有车吗?堵也是堵在汉口,怕堵还有地铁呢。也不挤,让光谷帮们堵死、限流去吧。
当然,凭心而论,作为新区,教育、医疗的建设没有跟上脚步。这个得由四新的各地产的销售员跟你们画大饼了。我只知道武汉中心医院、亚心经开院在四新地区。但是这一切的一切,都是以交通的便利为前提的。没有这个,就只能上在去XX的路上。这也是为什么我重点强调交通问题的用意。
没有调查就没有发言权,望各路为了黑而黑的“意粉”们,调查过后再来驳我的观点吧。我是住汉阳的武昌人,但我为四新叫好。