交站和地铁站相距也是1公里,很多在武汉生活了很多年的人,在街道口站都要傻愣傻愣地走半天。
其实,万科锦程的根本问题是:你保利凭什么挖了我万科的“房脚”,还抢了我的地铁站。
终究到底,地铁11号线改线,搅动了关山风云。
参考链接:
交站和地铁站相距也是1公里,很多在武汉生活了很多年的人,在街道口站都要傻愣傻愣地走半天。
其实,万科锦程的根本问题是:你保利凭什么挖了我万科的“房脚”,还抢了我的地铁站。
终究到底,地铁11号线改线,搅动了关山风云。
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我认为新南路站点设置不合理,有几个原因:
1、城市新区要实现规模化的发展,街区制是必须恪守的重点。新南路地理位置不符合街区制关键节点。关山地区目前已经按街区制发展了主干路和小路(虽然关山目前在各个地方都在修路,每天都非常堵车,但这不是这种街区制造成的),关山附近的主干路有哪些,南北向的,民族大道、“珞雄路”、关山大道、光谷大道,东西向的,珞喻路,雄楚大道,“新竹路/或凌家山北路”,高新二路。横纵交错的主干道交汇形成“节点”,小路交汇形成“网点”。节点处有Z佳的辐射能力,能够向4个主方向辐射,是交通枢纽;网点处是Z佳的生活区。东西向的新南路,只是一串被关山大道斩断的网点而已,能强行当作节点使吗?建地铁和城市路网,就像建城市的骨架和血脉,骨架歪了,压迫血脉,将来就很难摆正。关山这个片区的街区还算方正,骨架必须架设在具体的关节点,新南路显然不符合。强行将地铁站引入小巷的后果,可能也不会像很多朋友期待的那么美好,Z终新南路将变成一个“汉正街”。
2、从关山区,轨道交通网络的未来发展看,也不能让11号线以大角度倾斜延伸,光谷广场到光谷火车站倾斜是逼不得已,但如果让雄楚大道站继续南迁将会大错特错。刚刚从网络中了解,地铁四期规划大致已出,关山大道/高新二路附近有规划的13号线站点,我们看一下关山大道的纵向图,从关山口往南,1公里恰好是雄楚大道路口,再过1公里大约是凌家山北路,再过1公里恰好是该13号线规划站点,因此,如果沿关山大道纵向布置轨道交通与水平轨道交通交汇,也恰好是关山口,雄楚大道,凌家山北及沃尔玛。1公里的站点,恰好能保障整个关山大道沿线居民,出小区门沿马路走不超过500米就有地铁。
所以,以关山口(正建设的2号延长线)、雄楚大道站(原三期规划)、凌家山北(尚未规划)、高新二路(预计入四期规划)这四个节点进行东西向延伸,以民族大道(预计入四期规划)、关山大道、光谷大道进行南北延伸,就可以搭建非常完善的关山轨道网络,覆盖到光谷东、光谷南的重要区域。
从这一点讲,我觉得11号线更应该以平行于雄楚大道的方向建设,不能以倾斜的方式杀入大片的街区内部,破坏后期的轨道交通发展空间,新南路站千万不可取。
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