4. 福特、马自达操控出色
5. 大众车底盘支撑、造车工艺有独到之处
6. 两田车有较好的质量管理体系与设计理念，可靠性很高
8. 大众车并不比两田车安全性更高，但奥迪车系安全性表现不错
9. 本田在碰撞测试与IIHS事故统计结果中均表现出较好的安全性能
10.两田造车趋于保守，很多新技术只应用于日本国内，技术推广不积极，包括北美
11.欧系车更新换代快，且很多美系车由欧洲设计中心完成
12.日系善于造经济型车，德系善于造豪华车拥有更好的行驶品质
如何看待广汽本田公开举行的车对车15°角小重叠率高速碰撞试验？
为什么说本田做了一个世界Z牛X的碰撞测试？
2014年10月31日，广汽本田汽车有限公司在天津中国汽车技术研究中心新落成的碰撞试验室公开举行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验，在全球9个NCAP机构代表、国内汽车安全专家以及全国两百家媒体代表的共同见证下，两辆第九代雅阁分别以56km/h的速度，呈15°斜角以25%重叠率进行碰撞。
本帖Z后由 格子衬衫的阿牛 于 2016-4-11 22:38 编辑
凌晨五点送豆腐发表于 2016-4-11 21:57 丰田是买车送发动机，本田是买发动机送车，大众是买车送信仰！
看你的名字难道是经常在秋名山飙车的那位？
halxxoo发表于 2016-4-11 22:05 在国内还是不要谈日系，跟国外不是一个待遇，飞度，缤智召回了吗？
召不召回和车系没关系，是国家法规不健全的问题。德系、美系、日系都有类似的问题车不作为行为
我在等疯子发表于 2016-4-12 04:12 在日车企里有一种叫“卖给中国人的车”
合资车都是出自国内车厂，国产德系、美系也只卖给国人，国产日系也没有区分出口质量好和内销质量差，不管哪个车系都是国人造车卖给国人。但在车子质量方面，一汽丰田强于长安福特，东风本田强于广汽菲克，这是公认的事实。
zywd007发表于 2016-4-12 08:09 这就是大神，第七条明显是在黑日产，三菱怎能和日产比，三菱的车型寥寥无几，基本快退出国内了，也不觉得日 ...
只开过一次轩逸，感觉悬挂支撑不足，转弯时候要把速度降下来，不然车子倾斜让人信心不足。然后没有感觉到其他明显的缺点
yssj2004发表于 2016-4-12 17:05 日系车基本是30W以下的低档车，BBA基本是30W以上的豪车，很多人买大众这样的车，以为跟奔驰宝马做了邻居就可 ...
BBA确实会比十几万的车子开起来有质感，乘坐舒适度也不错，但质量控制方面仍然没有达到顶级水平，BBA一样会多多少少有点小毛病，其中属BMW质量问题被人吐槽Z多，但愿只是华晨产的BMW质量不行吧
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