江城车友
没钱加油 高中二年级
一个快乐的小b发表于 2016-07-30 01:45 就是说你觉得这个不重要咯?或者你觉的其他人的生命不重要?

重要,我无言以对。但是大众也不是一文不值。还是有可取之处。

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 01:45 就是说你觉得这个不重要咯?或者你觉的其他人的生命不重要?

黑死亡闪烁这个没的洗!我也洗不了

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 01:48 有啥可取咧?营销做得好!值得其它品牌学习!大众在低端市场,根本没有技术可言。这么大个公司,发动机同级别几乎垫底的水平。。。

除了polo低配,桑塔纳,捷达,esp几乎标配,这点就比日系强。dsg故障率高,现在都是湿双离合,而且dsg的传动效率高,这点没得黑,而且除了大众的1.6传家宝ea211弱点,1.4的ea211和三代ea888 解决了烧机油问题,你还说发动机不行,真是有点黑过头了。

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 01:48 有啥可取咧?营销做得好!值得其它品牌学习!大众在低端市场,根本没有技术可言。这么大个公司,发动机同级别几乎垫底的水平。。。

当然你说性能,又要下赛道,那就不用说了。

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 02:05 博世esp没有日系配吧,日系叫vsc。一样的东西。也是低配没有高配有,这个也要拿来争?

卡罗拉,1.6全系就没有,1.8才有这个还不争?那你要看什么?你知道这是什么吗?

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 02:02 解决了烧机油问题。。说的好理直气壮。。。原来要求这么低?同级别输出功率呢?

我给你说功率,你给我说赛道?有意思?你自己不说一辆车绝不是看01,要看一大堆!这会自己打脸了?

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 10:17 车是车,发动机是发动机。1.8跟1.6叫同级别?

卧槽,按照你这个说法,1.6的卡罗拉是紧凑车型?1.8的卡罗拉是中级车?您是不懂还是在打滚?不管是什么您还是别说话了,

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 10:17 车是车,发动机是发动机。1.8跟1.6叫同级别?

1.4。1.8。2.0的帕萨特不是分成三个等级了?1.4是a 1.8是b。 2.0是c级车,是这个说法吗。

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 10:19 每家品牌看中的东西不一样,大众就给个esp,这个值多少钱?就没有丰田有的,但是大众没有的?

麻烦您先弄明白esp是什么,干什么用的。这都没弄明白还来科普vsc?还值多少钱?这是钱的问题?

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三只喵星人发表于 2016-07-30 10:49

这想说明什么?老大也用丰田霸道?霸道的哥哥,陆巡的换壳lx570已经闹大笑话了

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一样,居然有人说esp无用,我也是醉了,同一款车型,顶配才有esp低配全没有,这也有的洗,我也是服了。

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逗你玩哈发表于 2016-07-30 19:01 啪啪啪。。。

Z喜欢的就是打脸

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一个快乐的小b发表于 2016-07-30 19:03 发动机分不分级别?真是受不了了!你跟我谈esp,我第一份工作雇主就是博世!算了,朋友,真不想跟你争了,没意思。再不回贴了!我一辈子不会买大众!

我真想给你好好讨论下esp,你给博世的工作白干了,我Z喜欢打脸。我给你科普下

http://list.video.baidu.com/z/new/sitepage/index.html?play=http%3A%2F%2Fv.ku6.com%2Fshow%2FBTW-5kFE5uQmWEduSizRZg.html

请看视频

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桃白白发表于 2016-07-31 21:09 想买什么车就买什么车,不过从质量控制的角度来说,目前国内日系车的确比德系、美系、法系更好,至于其它的方面其实国内目前这个情况,只能说一分钱一分货。

好在哪?请拿出干货谢谢,我也能说美系法洗,德系好多了,这种帖子,秒发完,跪求打我脸

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桃白白发表于 2016-07-31 22:57 回复 没钱加油 的帖子 稍微粗略一点啊,日系的生产控制流程闭合程度比欧美的要高一些,也就是前后所有的流程结合得相当紧密,所以你看丰田和本田这两个排头兵的产品,他们的产品升级很慢的,不是 ...

你这完全是废话,这叫干货?这段话我可以替换成法系,德系,套用进去没有问题!不配esp还是理所当然的了?洗地新姿势?

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桃白白发表于 2016-07-31 22:57 回复 没钱加油 的帖子 稍微粗略一点啊,日系的生产控制流程闭合程度比欧美的要高一些,也就是前后所有的流程结合得相当紧密,所以你看丰田和本田这两个排头兵的产品,他们的产品升级很慢的,不是 ...

就你这话说,丰田都这水平这么流弊,雷家号称高端品牌还能出570这种问题?还不如修不好的路虎。还还敢说什么高端?笑死人了

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桃白白发表于 2016-07-31 22:57 回复 没钱加油 的帖子 稍微粗略一点啊,日系的生产控制流程闭合程度比欧美的要高一些,也就是前后所有的流程结合得相当紧密,所以你看丰田和本田这两个排头兵的产品,他们的产品升级很慢的,不是 ...

现在是市场经济,你加不上esp就该被淘汰。再回到生产线的问题,为何欧版的卡罗拉和美版雷凌能加esp到了中国就加不上了?这又是洗地新姿势?欧美痘人强制esp还是欧美的生产线不符合国情?或者不愿意在国内增加投入?钻法律漏洞?日粉。请正面回答。别扯别的。

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桃白白发表于 2016-07-31 23:13 回复 没钱加油 的帖子我只是举个例子说明流程闭合程度高了以后变更会很慢,不是说esp这个东西不应该配。而且我只是指出来日系和欧美系的基本指导思路的差异,其实他们都是做得很好的,如果你非要说日系比欧 ...

麻烦您先弄清楚现在是日系吊打一切,我只是说明日系不是牛逼的无敌。我是抵制无脑吹,不买日系就是傻逼的说法

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开门我来查水表发表于 2016-07-31 23:14 车无完车,重要的是出了问题的解决态度,看看雷克萨斯这响应速度和态度,加铁片的例子我懒得说了,这就是为什么雷克萨斯能一直是全世界质量Z好的车,修不好的路虎,开不坏的路巡不是空话。不要说来点干货证明雷 ...

哈哈,日粉总有洗地新的说法,继续洗,要不要我给您配点王水来洗?这样洗的干净。

没出问题,我开不坏,出了问题,我态度好?是这个姿势?有问题就是问题。扯什么态度。

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桃白白发表于 2016-07-31 23:13 回复 没钱加油 的帖子我只是举个例子说明流程闭合程度高了以后变更会很慢,不是说esp这个东西不应该配。而且我只是指出来日系和欧美系的基本指导思路的差异,其实他们都是做得很好的,如果你非要说日系比欧 ...

现在坐井观天的就是你们这些日粉.10万妹,不买飞度的都是傻逼,10-15不买死鱼都是不懂车,给你说需求你说01,给你说01你说底盘,给你说底盘,日粉说轮胎,调教,反正各种打滚不买日系全是傻逼。

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