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一些小细节做的也是挺不错。连把手都是真皮的。即使坐在后排也是很舒适的。座椅自动调节。重点在车顶哦。
“挑三拣四”后,C6入了我的法眼
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C6的空间表现也是达到了中大型车的水准,175cm的田田坐在车内有着充足的空间,Z为重要的后排腿部空间表现出色,田田的“两米”大长腿足够三拳的富裕,轻松翘起二郎腿,“总统们”坐在后面翘着腿再来杯红酒相信会很惬意,要是能来个小桌板就更方便了。这一代的雪铁龙应用了Z新的家族动力命名方式,350THP/380THP分别代表原先的1.6THP和1.8THP,而这两款四缸涡轮增压引擎其实也是配备在原先C5上的那两套,从经济性和动力性方面,小排量化的设计的确会有着更多的优势,而加速时间那些其实不必有太多的担心。尽管变速箱技术没有那么先进,但搭载在C6上的这台6AT变速箱的表现还是很出色的,加速升挡一气呵成完全感受不到顿挫感,只是在降挡逻辑方面还是比较保守。1.8T发动机的初段动力表现很让人有小马拉大车的错觉,当调整为运动模式后,刚才的错觉就会消失。可以说这一代的C6还是会将乘坐舒适感的考虑放在首位,略显木讷的油门应该是厂家故意调校的结果,如果深踩油门,C6的加速还是会很充沛,而如果只是轻踩油门,车子绝不会出现过激的反应。
总统的新装 试驾东风雪铁龙C6
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这样一场说走就走的旅行,说复杂也不复杂,只要放空自己,随心而行;但说简单也不简单,到底没有多少人能抛开琐碎。如果有一次说走就走的旅行,那么,请珍惜。因为我们需要行走,让自己成长。
穿越欧亚---千里迢迢只为心中不变的热情
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晚上七八点日落斜阳,这是贝加尔湖一天中Z美的时刻。光的折射让湖中颜色更加深沉湛蓝,游船陆续返航回到码头,搅乱了平静湖面,岸边都是喝着酒聊天的人们,近看脚边的湖水,清澈透净就像空气一样,正如歌词里唱的一样,让人沉醉~一路陪伴我们颠簸泥泞的C3-XR,此刻也在贝加尔湖畔的夕阳映衬下,变成了温驯的小野兽。晚霞亲吻上白色车身,让原本纯白的表面渲染上柔和的淡粉紫色。静静地待在我们旁边,就像这一路上一个可靠的朋友,言语不多,却让人安心。旋律随即又萦绕起来“这一生一世 这时间太少 不够证明融化冰雪的深情 就在某一天 你忽然出现 你清澈又神秘 在贝加尔湖畔 你清澈又神秘 像贝加尔湖畔……“我们的旅程扬帆起航,精彩分享未完待续……我也会尽快为大家敲出下篇的~~
穿越欧亚大陆,寻找梦中的贝加尔湖畔【上篇】
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车子开回来,我就去SSSS店做了个保养!开了这了多路应该有资格谈一下我的用车感受了:世嘉的操控性没的说,我不是老司机,开的车不多,也不晓得那种动力特别强的车是个什么感受,但世嘉的动力绝对是够我折腾了。还有就是它的安全性能特别让我放心,开了好些长途,从来不担心他会半路丢下我~!
开着世嘉去畅游
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看到前面车头前面的一个小白点没,上次停车的时候不小心给蹭到了,真是心疼死我了!谈一下我的用车感受:车子到现在已经过了首保了,Z远的过年回家开过2000多公里的高速,经常在市内跑跑,开着也没有什么大问题。现在我的宝宝也出生了,一家三口坐在车里空间依然够。感觉发动机的机舱噪音会有些大,不过它跟有脾气似的,间歇性的~有时候很响,有时候又挺好,郁闷~其他感觉都还好,整体感觉不错。
骚气玛瑙红世嘉 用车感受