hale21发表于 2016-12-29 12:13 确实很快，我今天从金银湖，坐到香港路，才24分钟
感觉6号线弯道多，老是拐弯
hale21发表于 2016-12-29 12:13 确实很快，我今天从金银湖，坐到香港路，才24分钟
感觉6号线弯道多，老是拐弯
内容被自动屏蔽
Marine发表于 2016-12-29 11:58 好奇，为什么呢？单纯是地质原因还是什么技术上的难关？还是说有什么错综复杂的综合因素
一是拆迁确实难。地铁集团和区ZF协调了无数次，这样就压缩了工期。而为了赶上工期，武汉区间300米距离明挖改盾构。汉正街站实际分成两个盾构始发和接受井以及车站标准段三个基坑做了，又多了二道封堵结构。至于降水、支护施工中遇到的困难就不用说了。说来真要给建总和中隧点赞，虽然工地文明施工确实做的不好。
yokebin发表于 2016-12-29 12:42 一是拆迁确实难。地铁集团和区ZF协调了无数次，这样就压缩了工期。而为了赶上工期，武汉区间300米距离明挖改盾构。汉正街站实际分成两个盾构始发和接受井以及车站标准段三个基坑做了，又多了二道封堵结构。 ...
不容易，向地铁修建过程中贡献了力量的你们致敬！
6号线真的是太方便了
安然1885发表于 2016-12-29 03:02 为啥武汉Z早的几条线都用小车箱呢？希望以后都用大车厢，提高发车频率
看哈光谷站为毛成现在这样子就知道了撒，一开始还不是担心没人坐（参考Z开始的1号线），搞的6b，结果咧，脸都被打肿了，后来就陆陆续续搞a型车，然而2号线已经无法换了，成了永远的短板
wangxigua发表于 2016-12-30 17:27 看哈光谷站为毛成现在这样子就知道了撒，一开始还不是担心没人坐（参考Z开始的1号线），搞的6b，结果咧，脸都被打肿了，后来就陆陆续续搞a型车，然而2号线已经无法换了，成了永远的短板
所以2号线和挤公交没区别，甚至比公交还挤，夏天那味道那酸爽，6号线舒适，可以放弃开车
6号线不行，味道很大
wangxigua发表于 2016-12-30 17:27 看哈光谷站为毛成现在这样子就知道了撒，一开始还不是担心没人坐（参考Z开始的1号线），搞的6b，结果咧，脸都被打肿了，后来就陆陆续续搞a型车，然而2号线已经无法换了，成了永远的短板
2号线为啥不能换A型车啊，
实在不行可以加大发车密度啊
一二分钟一趟
a型宽些，b型窄，站台留的b型的宽度a就进不去了
不说闷得慌发表于 2016-12-30 23:02 2号线为啥不能换A型车啊，实在不行可以加大发车密度啊一二分钟一趟
a型宽些，b型窄，站台留的b型的宽度a就进不去了
也有可能有别的原因
因为国家fgw说你武汉没有那多人坐地铁，不需要大车！报大车就不批，打回重做方案
原因就是拆迁难
是打了国家fgw的脸，但是别个不在乎
是不错
我同学第一天坐6号线转2号线，只有一个感受，武汉多开一条地铁，2号线就更挤。
有好重的气味。
7 8线不开通 二号只会越来越多人
©2008-2025 得意生活 版权所有 鄂B2-20080065