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电瓶车和行人都到里面去了,外面机动车就跑的快些,就是这么设计的啊!
公交压死人是不是没事啊!里面跑的哈是电动
两边不是挖的坑就是挡着栏板,行人和非机动车走哪里,根本就没考虑过
今天坐了一次,公交车晒湖站取消了,只有在静安路下,走进南湖,累啊
teddybear123发表于 2017-01-17 20:53 今天坐了一次,公交车晒湖站取消了,只有在静安路下,走进南湖,累啊
累就对了,身体运动了
yxd8888发表于 2017-01-17 20:54 累就对了,身体运动了
问题是很不方便啊,坐车走很远,下车也走很远啊
得意吧发表于 2017-01-17 19:23 电瓶车和行人都到里面去了,外面机动车就跑的快些,就是这么设计的啊!
应该是除了高峰期 吧 别的时间可以进
里面的公交跑的好快而且不看路,刚才开车去杨家湾地铁站接老丈人,上雄楚大道的时候差点被大公交给撞了,只差几厘米,妈的害我被骂
武汉很多路设计的时候 就没考虑过非机动车道,新区的去看看那些光谷三路四路 七路八路的,都没非机动车道。2轮电动车的存在完全被无视了
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今天做brt,发现一堆小汽车都跑进去了,还和公交抢道,互相嘟嘟。电动车那是相当多,排成长龙,围着公交车窜。那是相当壮观
前几天也发现这个情况,brt不停鸣笛,因为不断有电动车超车,好囧,还有很多行人和小车。brt的速度并不快,从武昌火车站到关山用了50分钟,开车走高架大概12分钟。
雄楚BTRZ初规划有没有电动车道?如果没有就是脑残,现在哪条新修主干道不规划电动车道
脑残的设计
三昧真金发表于 2017-01-17 22:02 武汉很多路设计的时候 就没考虑过非机动车道,新区的去看看那些光谷三路四路 七路八路的,都没非机动车道。2轮电动车的存在完全被无视了
那边很多非机动车道是设计在人行道边上的,人非共面形式,响应海绵城市的要求
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