武汉航空为什么这么差，郑州都搞不过？！

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这没几年中部老大的位置就要丢了哇

郑州有富士康。一个苹果就爆了

机场吞吐量只是管中窥豹，看看郑州实体经济，和武汉比...武汉ZF这几年还真是差点意思。

现在中部客货吞吐都在郑州之后，排到了快二十名，也是醉

都在忙着画新城，内耗，汉口ZF真应该把临空港好好搞搞了，这么多年，机场铁路阳逻港联动都没搞好

郑州客运量要考虑其周边城市的发展

你是说河南其他城市都没有机场？

武汉机场武昌搬迁过汉口就一大失误。武汉该思考自己了。

啊？没听过原来机场在武昌啊

这都不知道，以前在南湖那一片。那还是很久以前的事情了，机场搬迁才有的南湖的房子，后来才搬迁到现在的位置。位置选的不好。没有产业支撑。

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王家墩机场我知道，那是军用机场

王家墩军用的，设在汉口。江南的不好过去。坐飞机的主力好像江北的没有江南的多吧。汉口有什么制造业说说看了，就点商业了。航空不仅走人，还有物。

过去不谈，武汉天河的发展一直都比较慢，导致流量起不来，现在T3都还没完全修好，在中部，航空枢纽的位置一旦被郑州抢去，要投入更多才能抢回来。只能看顺丰机场，但是在鄂州，数据也不计入武汉。

武汉这么好的地理位置，高铁出行才是主要选择。

这是武汉人一直以来自我安慰的借口，难道郑州位置不好？郑州可是米字型高铁，高铁比武汉更发达！

主要问题，机场到城市的快速通道没有形成，产业得不到支撑，大量需要走航空的货物产地在江南。而远距离产生的费用，航空运输并不能比铁路运输节约多少成本。人流，如果光谷，武昌去机场大概2小时，加候机3到4小时，远不如高铁。我同时比较过，飞机飞北京，大概出行时间比高铁多2到3小时，价钱差不多。

如果高铁恢复350，可能机场会更弱化。远期规划设计不合理，并没有想到。收入快速增长，以及人们对航空的需求。以及人们出行的方式。这也是应正了汉口人口虽多，支撑不了机场。武昌需求虽多，可是鞭长莫及，与其飞机，地铁，大巴倒腾。不如火车，高铁来的痛快。