下期开盘到明年了，3.5w内购置成本都能入手

真搞不懂，原来说了临江这块不做住宅，现在规划这么多住宅，真是毁了这块好地，难道就不能把住宅换到马路对面吗？商业与住宅一起打包，对于开发商一点也不受伤呀？

这两大块住宅用地是当年某地产商收来的储备用地，武昌车辆厂拆迁面积之大，以区里的财力估计无法撬动这么快。这边不像武车A有大地产商接手整体开发，然而这块区域又迟迟没有入市。硬要归责的话，就是武九铁路和相关的物流仓储用地拆得太晚，然后sheng里shi里又不追加招商红利

帮主什么时候搞块杨园新城的论坛出来

四美塘-杨园街的拆迁进度落后徐家棚5年起，我也会关注的

其实马路对面的武车宿舍拆不起可以分段拆，至少解决了武车B地块的住宅有地方建就行。

等这真的开发好了我人都老了

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武车b的规划定了，公示了

julian0421发表于 2018-11-18 13:16 武车b的规划定了，公示了

看文章首页，更新了

11月15日，通过顶进施工，54节共计3834吨重的预制管片于武汉地铁5号线上方5米处穿过。标志着由中铁七局施工的武汉市Z大综合管廊下穿和平大道段顶进施工顺利贯通。

今天看到网易新闻消息，636彻底稳了，不超过500米。那啥惠安璐、秦臻路、和平大道能不能一次性搞好。我住徐家棚这几年，和平大道就跟装了拉链一样，天天刨，一会搞个非机动车道一会又拆、一会埋点管子、一会挖个隧道的。惠安、秦臻路为啥不像人家江岸一样，禁止路边停车搞单行道，修好了预计照堵不误。各类规划设计严重缺乏前瞻性，一道趟弄好遥遥无期，除了水果湖和江岸，哪都是稀里糊涂的。

11月26日，武汉市城投集团公司铁投公司宣布，位于长江主轴右岸、武汉绿地中心和长江二桥间的月亮湾城市阳台一期建设全面启动。

该工程由全球著名设计公司英国扎哈·哈迪德建筑师事务所设计，通过分层立体平台联动建筑、景观与慢行系统，营造人与江的对话空间，有移动艺廊、户外贝壳剧场、慢跑步道等，Z快将于明年底建成。

2019年建成一期？好赶啊。

武汉5号线首个盾构区间顺利贯通

中铁一局 作者：罗维军；责任编辑：马文浩

12月4日凌晨3点26分，洞门Z后一根钢筋割除后，刀盘破墙而出，武汉地铁5号线首个盾构区间徐～杨区间，经过122天日夜施工后精准贯通。

徐～杨盾构区间距离长江约800米，走向和长江平行，2台盾构机均从杨园站小里程端头始发，沿和平大道向徐家棚站掘进。区间右线长度为927.969m，左线长度为927.322m。本区间线间距约为12.2～25.0m，线路平面Z小曲线半径为1000m；纵断面采用V字坡设计，Z大纵坡为25‰。盾构始发、掘进、接收均为全断面砂层，在长江丰水期过程中，克服了高承压水层、全断面砂层等施工难题，且工程下穿长江二桥，距离长江二桥桥桩6.2米，穿越长江二桥后，桥桩沉降控制在0.5mm以内，桥桩为摩擦桩。

自盾构始发以来，项目部通过盾构掘进参数反复调整、试验，结合施工监测及测量数据，总结出适合本区间盾构掘进施工主要（土压、扭矩、推进速度、注浆量、浆液配合比、出土量）参数控制范围，使全断面砂层掘进中，地面沉降可控，成型隧道线型优美，滴水不漏。

顺利贯通的徐～杨区间，是长江1级阶地、高承压水层、全断面砂层第一个零事故、零缺陷、零渗漏贯通区间，也成功联通了地铁5号线与8号线。

武车三村这边五号线施工正上方的一栋已经拆了，2017年下半年说要拆，结果当年还没过年就全部搬走了，我家就在他斜对角一栋，正前面就是五号线的一个出口，等了一年也没有拆迁信息，心情复杂……

这个城市阳台一期是徐家棚，那么请问二期是往杨园这一边修，还是继续往三层楼积玉桥这一边修呢？

原地再多修一些，不会延伸

这算什么，我余家头，17年头地铁把马路边拆了几栋，施工吵人灰大，明年旧改又要把马路里面全部拆了，但就留马路边的两栋不拆，求心理阴影面积

武船一分厂的地已经挂牌了。还建加写字楼。