不止经济,湖北的交通不行是硬伤,就说武汉,这么多年看看有多少人依靠交通落后而宰客发小财的?十几条地铁和有轨电车全部通车之日就是他们的末日。。。
再说荆州的交通,就更加落后(在省内近乎垫底),荆州地区几百万人口,有过半的人长年累月在外省打工,出的大老板也极少,与武汉乃至湖北的经济发展几乎没啥关系。
不止经济,湖北的交通不行是硬伤,就说武汉,这么多年看看有多少人依靠交通落后而宰客发小财的?十几条地铁和有轨电车全部通车之日就是他们的末日。。。
再说荆州的交通,就更加落后(在省内近乎垫底),荆州地区几百万人口,有过半的人长年累月在外省打工,出的大老板也极少,与武汉乃至湖北的经济发展几乎没啥关系。
农户山前有点田发表于 2018-01-03 14:47 那些说杭州不如武汉的看到了没?账面上武汉比杭州差不多,但是湖北省是把蛋全放武汉这个篮子,而江浙刨开省会城市其他地域还是很富裕的,城乡差距没有湖北大,江苏的无锡作为地级市2014年就开通地铁(武汉集全省 ...
武汉2012年才开通地铁?那2004年的一号线算什么?麻烦你先把地铁和轻轨的定义搞清楚在来喷。谢谢
面对现实吧,现在河运不行了,武汉不可能重现昔日辉煌的!
孙小贱发表于 2018-1-4 16:18 武汉2012年才开通地铁?那2004年的一号线算什么?麻烦你先把地铁和轻轨的定义搞清楚在来喷。谢谢
你要说轻轨1号线算地铁当然无可厚非,但请你要明白我表达的目的是啥?看看无锡今年的GDP都破万亿了
农户山前有点田发表于 2018-01-04 16:32 你要说轻轨1号线算地铁当然无可厚非,但请你要明白我表达的目的是啥?看看无锡今年的GDP都破万亿了
我没在这跟没争什么GDP。也没兴趣知道你说的目的是什么。争来争去无非就是哪里哪里多么多么牛逼。gdp在高与我何关系?虚荣心而已,麻烦你把地铁跟轻轨的定义弄明白在来回帖子好吧。还在那说轻轨1号线。地铁就非要是地下才叫地铁?逗
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