三菱集团是一个巨无霸的公司团体，涉足领域之繁杂令人咋舌，在各行业几乎都是处于一流地位，其实力毋庸置疑。在汽车领域，三菱也同样拥有着显赫地位，虽然近年来的动作不多，向市场投放的车型也难言丰富，但是从三菱汽车首席运营官特雷弗·曼恩和三菱汽车会长卡洛斯·戈恩多次访华的举动却不难看出三菱的野心。
三菱Eclipse Cross在2017年日内瓦车展首发，当时我还一度认为这是为了逆转局势而推出的全球化战略“救世主”车型，但令我没有想到的是，三菱却并未急于将其投放市场。随着2017年完美收官，广汽三菱以打破诸多记录的姿态一路强势逆袭，早早便完成了全年指标。此时，水到渠成的三菱Eclipse Cross或许已经迎来了它Z好的时代，上市也终于提上日程。
外观：EVO虽成历史，但运动元素从未走远
内饰：贴近主流，更具精致感
总结：
就目前的市场形势来看，三菱确实急需一辆全新车型来打破沉闷的氛围，三菱Eclipse Cross无疑就是Z佳选择。欧蓝德取得的成绩固然可喜，可分析之下理性看待却不难发现，虽然欧蓝德的产品实力非常不错，但是在热卖的背后，价格优势仍是其逃不开的客观事实，所以这也就给三菱Eclipse Cross抛出了难题。
现有资料来看，三菱Eclipse Cross拥有成为爆款车型所应具备的一切条件，万事俱备只欠东风，而这个东风，现在看来就是Z终定价。当Z好的自己遇到了Z好的时代，这个机会想必三菱必须要把握住，而且不容有失。
