武汉地铁第四轮即将批复，看看哪些地铁到你家。

第四轮被砍的移到第五轮

蛮好，布局合理

短期严控金融风险已经让位于稳增长了

整体来看有人欢喜有人愁，Z大赢家莫过于四新！新增十二号线与十一号线后一跃而成四地铁区域！这波绝对不是吹！

其次白沙洲，不鸣则已，一鸣惊人，从零地铁跨越为三地铁区域，进步可谓不小，但站点集中在白沙洲三环内，三环外的青菱片只能等待第五轮的金口线了。

光谷青山都是新增两条，收益颇丰，特别是十一号线，为光谷与主城区打开了一扇新的大门，分担了二号线的巨大压力。青山的五号线也不遑多让，与所有重要线路换乘，上了五号线基本就能方便快捷的逛遍武汉的所有区域。

所以这两个位置就要涨，3万＋

而第三轮地铁主要受益方汉口主城片，武昌主城片，南湖片马上也要迎来丰收。7号线与8号线将彻底拯救南湖居民，未来的12号大环线进一步释放南湖片区的交通服务范围。武昌主城将来集中了所有轨道交通Z重要的线路符合其定位。大汉口地铁本来就多，再加两条几乎没感觉……

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这里不得不提的是古田长丰区域……为其规划的13、14、20三条地铁全部被砍，12号环线也绕其家门而不进，落差巨大。其中可能真的如同天宇圣斗士所言，有些龌龊内幕，建议古田长丰的居民尽量去争取一下自己应有的权益。

有没有高清图

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现在地铁的批复已经和钱没关系了，发改委只给那么多里程，还有客流量，盈利能力等要求，地方zf只能拿刀往自己山上砍，只能选择是砍胯子还是砍膀子。

古田Z热闹，人口Z密集的地方都有轻轨，不要学天宇一样瞎款。

这个利好大黄陂，里面加一个“也”字该有多好。。。不加这个“也”字有一种王婆卖瓜自卖自夸的错觉。。。更显示出了一个相对落后封闭地方的人，往往带着自大，容易自满的感情去理解这个世界——认为只有自己在进步，别人都在原地踏步。

如果古田真的不需要地铁，不至于给古田规划多达四条，而一次性砍精光，肯定是中间出了什么变故，而不是古田不需要。

九号线应该从地铁规划中永远剔除

古田有轻轨，长丰冇得地铁，古田长丰不要混为一谈。

地铁应该优先选择人口密度大的区域