楚天都市报记者黎先才 通讯员肖帆
武汉光谷大道南延（三环线—外环线）道路沿线聚集着住宅区以及金融港、百捷科技园等办公和创业园区，高峰时段道路拥堵严重。
今年上半年，作为东湖新技术开发区“六横六纵”快速路网骨架的重要组成部分的武汉光谷大道南延（三环线-外环线）工程全线开工。
该工程北起金融港三路南，南至武汉外环线南，全长约7.31公里，跨越东湖新技术开发区和江夏区，为市政道路快速化改造工程。
楚天都市报记者获悉，武汉光谷大道南延线二标全线首联高架桥现浇梁于8月1日开始浇筑。作为明年世界军人运动会保障线路，明年该项目完工后，市民今后驾车从江夏区藏龙岛到汉口及青山仅需半个小时左右，而此前耗时在一小时以上。届时，从东湖隧道至武汉绕城高速将实现全程高架连通，从武汉东南部进出主城区将大提速。
现浇混凝土用大冰块降温
武汉光谷大道南延（三环线-外环线）工程改造属于光谷大道改造三期工程，向南延伸至外环线南，自北向南依次跨越金融港四路、高新四路、高新五路、高新六路、流芳大道等，全长约7.3公里，全线由武汉光谷建设投资有限公司建设。
光谷大道南延 (三环线-外环线)工程二标段由中铁十一局四公司承建，线路起止总长4684.67米，其中主线高架桥长3530.5米，标准断面宽26米，双向6车道。
自今年3月份开工以来，担负施工任务的中铁十一局四公司光谷大道南延线项目部克服交通疏解难度大、安全系数低，工期紧、任务重、天气炎热等难题，积极主动作为，优化施工方案，倒排工期，使工程进度、质量、安全和环保全面受控，得到业主和社会各界好评。
8月1日18时18分许，记者在光谷大道南延线二标段施工现场看到，首联高架桥现浇梁开始浇筑。历经近50个小时，共一次性浇筑C50箱梁砼2365立方米。
浇筑前，记者现场看到，工人拖着一堆堆大冰块忙个不停。项目总工张艺告诉记者，高温天气下，为避免出现裂缝，现浇混凝土前，特意在现浇处放置冰块降温；浇筑完成后，还要不间断进行喷淋养护等，整个浇筑过程顺利。
下穿高铁上跨高速难度大
光谷大道南延线二标主线高架沿光谷大道自百度大厦过光谷一路跨越流芳大道后落地，后以地面道路形式下穿武广高铁，至光谷二路南侧后再起坡，再次以高架形式跨外环沪渝绕城高速后落地接既有道路，施工难度较大。
张艺告诉记者，针对上述难点，建设各方五次优化方案，对沿线预留六个接口，对接绕城高速、武阳高速和四环线改造。
当前，项目部面临还有一大难点是高压线改迁。记者在首联高架桥现浇梁线注意到，周边有三个11万伏的高压线，在流芳大道还有一个22万伏的高压线。
目前，工打围绿化苗木路灯迁改2.8公里主线范围全部完成。按照设计入地线路改造，将会对沿线有影响的高压电缆水管进行改迁，目前该改迁方案还在研究中。如果进展顺利，有望明年4月完成。
张艺说，下一重要节点是路口钢箱梁吊装。明年4月至6月，Z重要的节点是上跨绕城高速施工。
主线桥有望今年年底贯通
武汉市政集团机械化施工公司有关负责人介绍，光谷大道南延（三环线——外环线）工程为高架桥和路面辅道相结合的方式建设，其中一标段全长2.4公里，北起金融港四路，南到高新六路，并与二标段相连。整个工程一直连接到武汉绕城高速。“一标段是整个光谷大道南延线工程的核心组成部分，也是光谷金融港的未来重要出行道路，其双向达到6车道。我们这一段共有4条上下桥匝道，分布在高新四路、金融港四路和武汉市交通学校附近，将极大方便周边居民出行。”武汉市政集团机械化施工公司上述负责人说，项目还在高新六路设计了1个全互通立交桥，8条匝道，九凤街设人行天桥1座。
记者了解到，按照预定节点，光谷大道南延线二标预计今年十月开始进入桥面附属施工阶段。
为了实现主线桥今年年底贯通、明年年底通车的目标，中铁十一局四公司、武汉市政集团机械化施工公司对安全、文明施工和质量方面都进行了标准化建设。项目部均通过广泛运用BIM技术，不仅对施工和现场安全实现了手机端监管和处理，还建立了动态、集成和可视化的4D施工管理模式，让施工变得更加可视、可感，大大提升了施工效率。
从藏龙岛到汉口仅需半小时
该项目预计明年完工，可缓解沿线地区日益突出的交通矛盾，同时与正在实施的光谷大道高架二期（珞喻东路—三环线）对接，届时市民驾车从东湖隧道出来后，走光谷大道约15公里的道路全程高架，直达凤凰山收费站上武汉外环线南。同时，市民今后驾车从从江夏区藏龙岛到汉口及青山仅需半个小时左右，此前耗时在一小时以上。
光谷大道南延线工程是湖北省及武汉市重点工程，更是明年第七届世界军人运动会的保障线路和重要配套工程，将于明年10月在汉举行，届时，将有来自100多个国家的近万名现役军人同台竞技。
记者了解到，东湖新技术开发区和江夏区将是明年世界军运会的主赛场，而光谷大道南延线跨越东湖高新区和江夏区，是武汉市区通往赛场的主通道，届时将为大赛提供Z便利的运输保障。
