这台沃尔沃S90车上，有很多关键词，老客户换新车、沃尔沃二次音响升级、前后三分频、双低音。没有接触过汽车音响的人看到这些，是不是有点不可思议，其实不然，因为车主在原来K5还是两分频喇叭的时候，就已经升级了三分频系统，现在再听沃尔沃原车音响，那就不是一个级别了，完全听不下去。
隔 音：后两门三层静森隔音
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前后被动三分频系统，第一次升级，后门原车喇叭并没有动，这次升级后声场同样也是升级和前声场一样的芬朗RE-6.3三分频，换上一台四路功放来推动前后门喇叭，一台单声道功放并联做2欧姆推两只超低音。
【沃尔沃S90原车喇叭配置】前后就有三分频位置，只是中低配后门只有中低音喇叭，中、高音是空的，拆开门板就可以看到了。买车都是一分价钱一分货，汽车音响也是同样的道理。同样的价格，如果在4S店选配的音响与专业改装店改装的效果，那就完全不一样了，音响改装需要个性化定制，才能满足你。
拆开门板就一定要做隔音了，三层静森隔音是武汉乐改的门板隔音施工标准，让喇叭有一个相对厚实、密封的发声环境，是一整套音响必不可少的音响基础。
后门芬朗RE-6.3三分频的安装，因为原车后门有三分频的位置，喇叭的中、高、低音都是原车位安装。
安装过程中不难看出武汉乐改的改装细节：
喇叭线材都是经过专业套管及热缩管保护，增加车辆路线安全性；
喇叭手工定制垫圈，增加抗震性的同时，还会做好真皮防水处理；
喇叭安装后，同样还要做一次密封防水处理；
喇叭分频器固定安装在门板上。
芬朗UT-4100四路功放及美国K牌CXA600.1单声道功放安装固定在后排座椅靠背上。线材都是固定扎好，功放都会先锁紧在底板上，然后固定在后靠背。
【音响二次升级一定是个性化要求】从这第二次升级不难看出，音响个性化定制，车主听摇滚大动态多一些，对超低音是有要求，一只低音已经满足不了车主的要求，直接装上车对比过美国K牌的L7小钢炮，Z后还是确定直接上两只K牌带箱体的低音。（相信我，这样直接装两只到车上的震撼力，一般人不要轻易尝试）除非是真爱。
整套系统器材已经全部上车。每一套音响系统中，只有加装功放了就需要加装保险盒，音响系统的主电源线保险盒越靠近蓄电池盒越好。
音响调试从测试相位开始，通过相位仪检测喇叭安装相位是否正确，确定后，由经验丰富的调音师傅带着电脑软件在驾驶位开始调试，在调试中，师傅的灵敏的耳朵以及丰富的调试经验来Z终确定这套系统的声音。当然Z后车主也要试听后，在进行微调，才Z终完成音响的调试。
换好车了，音响还需不需要改，相信对于升级过汽车音响人都知道，答案是肯定的，因为再好的车，原车音响已经不能满足耳朵对声音的要求，就像有的时候坐到朋友的车上，再好听的歌曲，都听得缺点意思。这就是音响改装的魅力，提升的不仅仅是对声音的要求，更是对生活的品味。在武汉乐改，有很多老客户，车换了一辆又一辆，但是音响器材不会浪费，因为器材都是可以拆下来装到新车上的，好的产品，可以一直跟随找你、陪伴你。
