老年卡的问题在于免费，而且不限次数。钱不是自己的，谁都不心疼，多坐一次，多占一次便宜。老人起的又早，上车又有人让座，所以无视早高峰，随心而动，快乐蹭车。
苦的就是那些要挤一两个小时地铁，又没法错峰出行的上班族。
一刀切的早高峰禁老，位置是可能空出来了，但有些真正经济困难又有急事的老人就无法享受体会到这种福利的作用了，又跟政策的初衷违背。
如果把免费卡换成储值卡，这个现象就好解决了。科学测算一下，普通老年人一个月正常出行频率大概多少，然后换算成车费打进卡里。你要天天没事就坐车玩，可以，钱用完了就没了，下次自掏腰包。当他们发现这钱变成自己的了，而且是有额度的，就知道心疼了，这样就杜绝了很多没事蹭车的现象。
上海两年前已经实践了，效果非常好。看媒体报道，2016年6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁，改为发放现金补贴，政策一开始实施，公交车和地铁上的老年乘客明显减少，部分线路甚至陡降8成以上。
疏堵结合，市场调节的做法比一刀切不知道高到哪里去了。
你怎么看？
本帖Z后由 喜欢默认头像阿娴 于 2018-11-23 10:34 编辑
主张早高峰禁用老年卡的人无非是三种考虑，一是收钱的话出门的老年人会减少，二是缓解公交拥挤，三是是减少为老年人让座的可能性。这种主张出发点没恶意，实际上损害了老年人合法权益
武汉大把年轻人刷老人卡坐公交坐地铁的
老年人的合法权益是指的什么？是指必须要免费乘坐交通工具吗？这不是必须的，所以，也不存在是合法权益。
信不信真这样，他们肯定会大闹特闹
老年卡有次数730次 残疾人爱心卡才无限制
每天早上总有一群老人和上班族一起赶早挤地铁轻轨，看到座位蛮远就冲过来……嘴巴里还要说句：冒得事所以到处跑
飘移的雨发表于 2018-11-23 11:03 老年人的合法权益是指的什么？是指必须要免费乘坐交通工具吗？这不是必须的，所以，也不存在是合法权益。
谁都会老。和老年人较真就是和自己明天较真。这帖子出发点没错，梳理缓解高峰期乘车问题。但确实需要兼顾老年人的权益。
抢座位似坦克，没座位似黛玉，专盯戴眼镜的小哥哥小姐姐面前站着，
负责任的说，变现老年人更欢喜
吐槽哥发表于 2018-11-23 10:47 武汉大把年轻人刷老人卡坐公交坐地铁的
美其名曰，屋里老人不用我替他出来用
早高峰老年卡不免费就可以了。老家没地铁，经常早上公交车也是没免费的老年人占完了，要赶早上学的学生只能看着一辆又一辆的公交车从面前呼啸而过。都是去参加各种早市优惠活动的，什么送鸡蛋，送白菜，送面条的。
本帖Z后由 尹家湖畔 于 2018-11-23 12:44 编辑
你不知道公交卡可以刷中百吗？储值？到时候中百你就进不去了
以前有一次坐车去黄家湖大学城看妹妹，碰到几个老太太聊起来了，其中一个就是从汉口转三趟车坐两个小时去白沙洲大市场买菜
你不晓得不让座，老的多被挤几次了自然就不凑热闹了
现实里爱面子要让座，上网了又高喊要剥夺老人早高峰打公交的权利，这双标，玩的溜
你也有老的一天
唉 有人坐过316吗？ 316被号称为老人车 每天早上赶着去洗脑的 买菜的成群结队 一站路也要坐 挤得满满当当 生不如死的感觉
之前有次上班遇到老人挤车，司机已经说爆满挤不上了，那些老人还在说往里走走还能进去，结果挤上来之后，又怪别人挤着他了，一路上骂骂咧咧的，
不是说歧视老人，也不是说不对，我觉得早晚高峰老人尽量还是少出行，在能够避免的情况下，
有次数吧，一年300多次，刷完就没了
都要老的 不要作无谓的争论了 合理引导就行了 给钱ZF亏的更大
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