【车型原车噪音分析】和大多数中低端车型一样，长安铃木性价比很高，但是无论是从做工还是从用料上，原车都有许多的不足之处。这也导致汽车在行驶的时候，会产生非常大的噪声。为了降低汽车的噪声，车主来到广州声扬汽车隔音店，对汽车做了隔音升级工作。
改装车型——安铃木锋驭
【对症下药-噪音的解决方案】根据客户的诉求，改装技师针对性的定制了长安铃木全车隔音降噪解决方案，施工的部位主要有汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、轮弧、引擎盖。
系统配置：
隔音材料：大麦静音
原车门板铁皮结构单薄，且未作任何有效隔音处理，导致门板部位噪声很大，改装技师使用大麦静音隔音减震胶，对门板做了双层隔音处理，降低门板部位的共振噪声；并阻止了风噪传入，为使得隔音效果更加理想，改装技师还使用大麦吸音棉对门板饰盖做了进一步的密封处理。
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
门板饰盖也做了隔音处理
使用吸音棉对门板饰盖做隔音处理
底盘和尾箱是低频共振的主要产生部位，但原车的底盘和尾箱只是一层光秃秃的铁皮结构，并未做任何有效隔音处理，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用大麦静音隔音减震胶，对底盘做第一层止振处理，降低底盘的共振噪声；然后使用大麦吸音棉，对底盘做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱部位产生的高频噪声。
使用隔音材料对尾箱做第一层止振处理
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧传入到车厢内部。改装技师将在车厢内部，对汽车的轮毂做了双层隔音处理，在车厢外部，对汽车的轮弧和叶子板做了双层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
对轮毂做双层隔音处理
叶子板拆下来做隔音处理
使用大麦静音减震胶对轮弧做第一层止振处理
轮弧的第一层止振处理
轮弧的第二层密封处理
原车的引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度，改装技师在使用大麦静音减震胶，对引擎盖做了止振处理之后，又使用大麦静音引擎膜，对引擎盖做了隔热处理，从而对引擎盖起到了保护作用。
使用隔音材料对引擎盖做第一层的止振处理
【隔音效果点评】此次的隔音升级非常彻底，汽车行驶产生的几乎所有噪声，改装技师都有针对性的对汽车的相应部位做了隔音处理，从而降低了汽车的各类噪声，为车主营造了一个安静舒适的用车环境。
