【车型原车噪音分析】
别克本身的车身车皮并不算单薄，隔音效果不算太差，但由于车主对于噪声的零容忍，目前的行车状况还远远不达车主标准，因此车主在多方打听之下，Z终对比选择了武汉歌德来为汽车进行隔音改装。
改装车型—别克GL8
【对症下药-噪音的解决方案】
考虑到车主对于隔音的高标准高要求，改装技师为车主设计了全车饿的隔音改装升级方案，主要部位有四门、底盘、尾箱等。
升级使用的隔音材料
系统配置：
四门：CSH银卫盾+StP金卫士
后尾箱：StP舒适CSH炸弹+StP航空AC06棉+StP航空NB3
车门作为一个不规则的，充满孔洞的结构，是风噪以及一些其他噪音进入的主要来源。因此改装技师首先使用了以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成的俄罗斯StP金卫士粘附在门板内，其富含弹性的性能适合安装表面复杂的区域，能够对门板提供Z大的减震效果。接下来再使用csh银卫盾做门板做了第二层的密封处理，更彻底的切断噪声传入途径。
使用StP金卫士对门板内层做止振处理
使用CSH银卫盾对门板外层做密封处理
原车底盘未做有效隔音处理，因此胎噪以及行驶时路面沙石迸溅的噪声都会传入到车厢被折射放大。因此改装技师首先使用StP舒适csh炸弹对底盘做了第一层处理。该材料是多层减震材料，包含双层铝箔、超轻巧乳香脂粘合层，和抗粘层，具有极高的减震效果。csh棉作为第二层，可以有效过滤吸收传入的噪音，而Z后的StP航空nb3则可以起到密封及隔音作用，为汽车底盘进行完美的隔音。
原车底盘未作有效隔音处理
底盘的第一层隔音处理
后车厢也被改装技师率先使用StP舒适csh炸弹做了第一次的隔音处理，以降低尾箱部位的低频共振噪声；接下来使用StPAC06棉进行密封吸音处理，可以有效吸收尾箱部位的中高频噪声；Z后使用StP航空NB3，对尾箱做第三层隔音处理，以阻隔尾箱部位的各类噪声，让隔音效果更加理想。
胎噪是行车时无法避免的噪声来源，因此更需要着重处理。首先对拆卸下来的轮弧使用StP舒适csh炸弹进行了第一步的隔音处理，降低该部位共振噪声的产生；接下来分别使用了StP航空系列AC06棉和StP航空NB3进行了双层隔音，总共三层隔音，Z大限度的衰减胎噪传入到车厢内部。
使用StP舒适CSH小炸弹对轮弧做第一层隔音处理
使用StP航空NB3对轮毂做第三层隔音处理
为了能彻底隔绝噪音进入的路径，改装技师又使用使用StP舒适CSH小炸弹和StP航空系列AC06棉对叶子板做了二层隔音处理。
使用StP舒适CSH小炸弹和StP航空系列AC06棉对叶子板做第二层隔音处理
【隔音效果点评】
改装完成后改装技师为车主进行了路试，行驶途中风噪以及胎噪得到了有效地衰减抑制，车主对此次改装表示十分满意。
