宝马新5系G38升级ACC PLUS增强驾驶辅助系统

在汽车诞生的一百多年时间中，这种交通工具在当今社会中逐渐成为了一个不可或缺的角色。而随着人们生活水平的提高，现在每家每户或多或少都有辆汽车。

科技的进步让 汽车变得也越来越智能化，从车机娱乐到驾驶层面都有了很大的变化。越来越多的电子设备出现在车上，让驾驶变得轻松起来。像自动驾驶是近年来热度比较高的

一个话题，听起来也很科幻，自动驾驶目前分为6个等级（SAE Level），从L0到L5等级依次升高，自动程度也越来越深化。SAE Level 0：No Automation（无自动化），

SAE Level 1：驾驶员辅助，SAE Level 2：部分自动化，SAE Level 3：有条件自动驾驶，

SAE Level 4：高度自动驾驶，Level 5：，完全自动驾驶，现在市面大多数汽车都实现了SAE Level 1自动驾驶，豪华品牌更多的是SAE Level 2自动驾驶。

今天要介绍的是宝马汽车目前使用的自动驾驶技术，主要分为驾驶辅助系统（5AS）和增强型驾驶辅助系统（5AT），驾驶辅助系统具体功能如下：

1.车道偏离警告。

2.车道变更提醒，也叫盲点监测。

3.前部碰撞警告带城市制动功能

4.行人碰撞警告带城市制动功能。

5.后部碰撞预警。

6.后部交叉行驶警告。

7.交通标志的识别和限速信息

ACC自适应巡航（5DF）是增强型驾驶辅助中的一个功能，可以单独加装；原车没有360°全景影像的需要加装一个SAS特殊装备模块，以此来实现其中的主动刹车功能。ACC自适应巡航的加装在外观上主要变化就是前脸底部格栅增加了一个雷达，其他变化都集中在车辆内部。

开启该功能是通过方向盘按键实现，统一升级成高配按键，原车不带5AS功能的车道保持按键用不了。跟车距离通过按键有四级调节，Z远达200米。

拆下前保将ACC支架安装在预留位置，走线装上雷达就行。

开启ACC自适应续航开车解放双脚，刹车油门完全由行车电脑控制，装上增强型驾驶辅助则是进一步解放双手。

因为增强型驾驶辅助系统涉及到的功能比较多，所以安装的配件也比较多 。

ACC雷达安装完成之后从外面很容易区分出来，看上去也很有科技感。

车身四周安装的雷达模块用于检测车辆周围环境，以此来实现后部碰撞预警、前后部交叉行驶警告、带侧面碰撞防御的车道保持和交叉路口警告这几项功能。

KAFAS双目摄像头用来检测车辆前部情况，比主流的单目摄像头采集到的信息更全面。

在我的座驾—车辆设置—智能安全系统里里可以找到各项安全辅助功能，除了行人警告只有开启和关闭之外，其他功能都可以调节它们的敏感程度。

也可以通过应急灯旁的快捷按钮调出，绿灯为正常工作，红灯为故障。

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