传说当中的布加迪威龙（懂车的请进）

我来挂个眼科

3000辆。。。。力帆在东南亚地区算是摩托巨头了。。。

没抢到沙发，慢慢看！

尹喜地非常牛B 拥有好车N辆 在某汽车网上有大批粉丝 他经常在那个汽车网上晒自己的车

哎。拉个板凳坐到看下子。

有钱人啊 这车除了这个价钱牛外 内部真不是一般的豪华 3000W啊 可以再武汉买好多房子啦 可怜我们这些房奴啊~~

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！！！！！

他在爱卡本来就蛮有名 呵呵 车也多。看了那个视频的不错

力帆Z高档的摩托车价值1.1万，也就说“精彩哥”(尹在某汽车论坛的网名)要他老爸卖出3000辆摩托，或750辆价值4万的力帆520，才买得起“威龙”。

。。。。。不一定非要卖摩托吧。。那么有钱肯定有搞别的生意啊

千万别嫌这车贵，你知道大众造这么一辆车成本是多少？500万英镑，折合6000万人民币。这车欧洲售价85w英镑，大众这是在赔本赚面子。

Top Gear曾经专门调侃过此事，说大众需要为布加迪找一个新的会计。

我不是通过争车位知道的

我是通过极品飞车晓得滴

哈哈！！

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有钱有钱···就是人太丑·

上了体坛周报滴

是重庆滴

说句老实话，这车之所以如此惹人眼球，很大程度上是因为物以稀为贵，深谷幽兰，真正玩家对它的追捧有限，在欧洲市场它的价格并没有因为它极度稀少变得更加昂贵就是一个佐证。

外形来看，它有点太大太臃肿了，没有兰博基尼Mercielago或者法拉利Enzo那种线条感十足甚至有点邪恶的美感，它也不像保时捷911 GT那样珠圆玉润有股蓄势待发的劲头，或者阿斯顿马丁那种纯粹的个性美。驾驶方面，1000马力的车不是闹着玩的，所以所有电子辅助设备一应俱全而且不能选择关闭，从这点来说也少了很多极品跑车纯粹原始的驾驶乐趣。

可能就是这些原因，没有任何人能否认它是跑车的巅峰极致，但是真正爱它的人不多，英国Top Gear上的几个主持人试遍所有名车，没有人把它作为Z爱。威龙更多是种象征意义的图腾而已。

说起来好多年都没有玩JP飞车了 还是怀念skyline

好车 马力全开需要两把钥匙吧 不是很懂 但很喜欢车

莫瞎说，不要3000万，英国报价在80多万英镑，加关税也就2000万不到。而且这个车很重，其实要享受驾驶乐趣还是宝马M3和奔驰SLR，威龙只是追求数据（除非你有职业水准）。

当然了，只想像个傻逼猛 踩油门，然后哄一些脑残花痴的MM，展示你可以跑几快的话，这个选择很适合。不过记得多买保险