你真的了解自动挡吗？（原创）

大家在驾校学车的时候一般学的手动挡，但买车的时候更多人会选择操作更简单的自动挡，那么，你真的了解自动挡吗？

1.P—Parking—停车挡

P挡即停车挡，需要长时间停车时使用的挡位。一般在挂P挡之前，出于保护变速箱的目的，Z好通过一个挂空挡结合刹车的技巧释放掉变速齿轮的咬合力。

2.R—Reverse—倒车档

R挡即倒车挡，倒车时使用的挡位。需要注意的是，使用倒车挡以前要确保车已停稳，在前行时使用R挡可能损坏变速箱。

3.N—Neutral—空挡

N挡即空挡，一般适用于短时间停车等红灯，以及拖车滑行等情况。建议大家在下坡时尽量不要空挡滑行，这种操作存在安全隐患。

4.D—Drive—前进挡

D挡即前进挡，使用Z多的挡位，所以素有D挡走天下的说法，但在实际驾驶时有时需要切换到S挡或者L挡。

5.S—Sport—运动模式

S挡即运动模式，适合短时加速超车，长时间使用会加大变速箱的负担而且十分耗油。

6.L—Low—低速挡

L挡即低速挡，需要长时间低速行驶的时候使用，既省油又能减少车辆损耗。比如路况较差或者拥堵的时候都很适合挂L挡，还有上下坡时也很适用。

良好的挂挡驾驶技巧既安全，又省油，还平添了不少驾驶乐趣，何乐而不为呢？

自动挡的设计类型有哪些？

1.阶梯式

阶梯式自动挡是比较常见的自动挡设计，有着良好的防错机制；但在操作不熟练的时候挂挡不够顺畅。

2.直排式

直排式也是很普片的自动挡设计，直上直下的设计让挂挡变得操控自如；但是缺点也比较明显，操作熟练以前容易在盲操作时挂错档，可能造成安全事故。

3.电子式

电子式的自动挡杆多见于高档豪华车型，可以通过行车电脑帮助纠正驾驶员的错误换挡方式，防止变速箱受到损害。

旋钮式自动挡比较小众，基本只见于高档车上使用。通过旋转切换挡位，再由行车电脑控制操控系统实现换挡。有些车友认为旋钮挡电子化程度太高而缺乏驾驶乐趣。

5.怀挡式

怀挡式在国内属于非主流的自动挡类型，其档杆位于方向盘右侧。这种设计节省了中控台的空间，但是操作非常不符合主流操作习惯。

看完以后，大家都了解自动挡了吗？

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