官方数据白沙洲大桥由9000辆/小时下降到5000辆每小时，砍掉一半当一天有6W车通过，按照平均每辆车堵半小时来算，司机每小时成本20元/小时算，不算车里面其他人，一天下来浪费的人力成本6W*20*0.5=60W，工期是5.24-8.31，共计100天，合计浪费人力成本就是6000W！！！
我觉得除了6W车数据没把握，其他的数据我都是保守算的，ZF应该从来不算这笔账，6000W能不能省点下来。
白沙洲大桥修路，有谁算过这个经济账
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官方数据白沙洲大桥由9000辆/小时下降到5000辆每小时，砍掉一半当一天有6W车通过，按照平均每辆车堵半小时来算，司机每小时成本20元/小时算，不算车里面其他人，一天下来浪费的人力成本6W*20*0.5=60W，工期是5.24-8.31，共计100天，合计浪费人力成本就是6000W！！！
我觉得除了6W车数据没把握，其他的数据我都是保守算的，ZF应该从来不算这笔账，6000W能不能省点下来。
油钱和车的磨损都可以算，估计应该不多。白沙洲大桥超载太严重，天天拖钢筋的大货车，JC都不管。
汉阳往返江夏 白沙洲 搞了大半年了 实在受不了 现在在江夏租房子住
6000万是你亏的，又不是zf亏的，zf修路还能赚几个6000万
年年修，年年赚
你这孩子就不知道怎么把经济盘活。
听同事说杨泗港大桥通了明年白沙洲要封桥维修，不知道他哪里听的消息。
就算你对了，然后又能怎样呢
gdp
白沙洲应该炸了，重新修一座公铁两用桥
确实如此，这次修也是治标不治本，据说是维修时要求没有震动，那就只有封桥了。
这样能盘活，那就应该那全国人名都去修桥吧
本帖Z后由 yewujob 于 2019-07-16 15:32 编辑
你这么聪明 所以你咋不去当官捏
四环起来就好些了。白沙洲确实大车太多了。放哪个桥都受不了
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